Поліпшення світла фар, частина 2
Розважальний блог Синього Огородника знаходиться тепер тут, у низу— papasl
Пам'ятай про смерть чи життя коротке, щоб у ньому добре влаштовуватися.
Не дивуйтеся, будь ласка. Фото, як фото.
Просто, кожен шукає свій варіант приборкання своїх хотілок.
Інші, як рязанський художник Олександр Ковальов, повторюють собі слова про стислість життя. У служінні людям можна себе не обмежувати, а власні хотіли — дуже бажано. Іноді подумаєш, чи потрібна справа, яку ти робиш людям після тебе і відповідь негативна.
Якщо ви ще не здогадалися, я вас плавно підводжу до питання покращення світла фар))
Щоденників багато, рішення різні. Початок, як правило, однаковий - пацани, все пропало! Фари ацтою! Далі слідує опис роботи, а у фіналі фабула сюжету відрізняється.
Що цікаво, людиною рухають або мотиви добра, або темна сторона. Основними понукателями з темного боку є гординя та страх. Все, що ми намагаємося іноді вигадати, є сплав цих двох почуттів.
Далеке світло мене не хвилює зовсім. Оскільки рухаючись години три в село, мені нема де його включати. Машин багато. Та й вистачало мені далекого світла завжди, навіть на Зюзері.
Ближнє світло на Форестері гірше, ніж на Аутбеку. Вчора їхав уночі на ньому в дощ і не відчував жодної краплі напруги. Старовинні фари світять добре з лампами Осрам Стандарт по 100 рублів. У Форестер поставив дорогі Който, але у багатьох авто краще.
Зір у мене аховий, якщо скласти всі проблеми, томінус 20 набереться. Тим не менш, 28 років за кермом без аварій, при щоденній їзді в будь-яку погоду. Тобто справа не в техніці, а в режимі безпечного водіння. Тому щоденники - пацани, все пропало - я не розумію. Може страшно їм, а може хочеться зробити що те, що крутіше за інших.
Оцінюю ближнє світло Форестера так:
1 Ніч, сухо, є розмітка – 160 км/год нормально видно. 2 Ніч, сухо, є розмітка – 100 км/год надлишок світла, можна зменшити. 3 Ніч, мокро, є розмітка – 100 км/ год нормально. 4 Ніч, мокро, немає розмітки - буває і за 60 км/ч нічого не видно. Тобто. проблема для мене була лише в останньому пункті. Та й не проблема зовсім, просто хочеться іноді мати паличку виручалочку.
Можливо, я так спокійно й жив би далі, але мені пощастило зробити щоденник, в якому я вирішив розібратися в наших законах і зрозуміти, як можна посилити світло законно. І ось, постійні нагадування: — «Коли зробиш?», спонукали мене до дії.
Ще раз продумав варіанти.
Питання ксенону для мене не стояло з низки причин.
1 Можу зробити, але треба боротися з лінню та жабою. Якщо робити згідно із законом, ціна питання неабияка. Треба оформляти в ДАІ. 2 Навіть заводського ксенону, хорошого, дуже мало на дорогах. Багато заводських фар безглузді, сліплять і власники скаржаться. 3 Так, в лінзованому ксеноні результат буває нормальний. Але, я не зустрічав, жодного інсталятора, який би надіслав свій виріб на сертифікацію. Справ то, перевірять в автотехнічному інституті фару по точках освітленості і все. Але жоден не відправив. У дорогих виробах все перевірено до нас. Цей варіант легший. 4 Основна причина для мене, це те, що задовбав ксенон, як вихори люті нас. Причому всіх моїх знайомих. Якщо в лоб їдуть, можна потерпіти, а якщо зависззаду і всі дзеркала сяють як Сонце, то... Тому, іншим водіям, я палити очі не буду. Секта імені бога Кузі.
Нагадаю, чим церква відрізняється від секти. У католицьку, християнську, мусульманську чи будистську Церкву люди прагнуть, щоб спробувати стати кращими, послужити іншим людям. Що потрапили в секту, зникають для світу і вихваляють тільки секту, служать їй. Щоб повернути людину родичі витрачають роки, коли все майно і здоров'я залишається в секті. Якщо у вашій родині, не дай Боже, станеться така трагедія, зверніться до праць професора Дворкіна з сектознавства. Щоб зрозуміти цих людей, увімкніть далекий замість ближнього і покатайтеся з ним. Сподобалося? Не подобається після нього ближній? Ось тепер ви їх розумієте)))
Діоди дуже перспективне, за ними майбутнє, але цінник на якісні світлодіодні фари не гуманний. І світло їхнє біліше за штатне. А я намагаюся, щоб результат мого рукоблуддя був автентичним.
Що ж залишалося мені? Обмежити свої бажання і шукати інше рішення.
У цьому щоденнику – www.drive2.ru/l/2631453/#post Ми з вами зробили певні висновки. Нагадаю їх.
1 Додаткові фари ближнього світла заборонені. 2 Додаткові протитуманки, якщо вони вже є на авто – заборонені, та й потрібні вони в тумані, де рятують життя людям. 3 ДХО, можна ставити, але тільки в певні місця та з автоматичним вимкненням вночі. 4 Можна додатково поставити 2 фари далекого світла. Ставити закон допускає будь-які місця, але тільки сертифікований продукт. Китайська - але нейм, до нього не відноситься. Але щоб сертифіковані фари далекого світла не зліпили зустрічних, їх треба відрегулювати певним чином.
Усі пам'ятають хитру форму світлаближніх фар за ГОСТом. Насправді нічого хитрого у цьому немає. Ви побачите це світло на воротах на фото нижче. Відрегулювати можна самому - www.drive2.ru/l/1817712/#post
Світло фар далекого світла – це конус, цим і можна скористатися у цій ситуації.
Направимо його строго перед машиною, з верхнім світлотіньовим кордоном нижче ніж у ближнього світла фар, щоб не зліпити зустрічних. А вліво і вправо світло не потраплятиме, там воно не потрібне. У погану погоду я краєвидами не цікавлюся, просто дивлюся перед машиною, не розслабишся.
Отже, з теорією покінчено, переходимо від менторства до практики.
Куди поставити підсилювач ближнього світла фар? Якомога вище. Протитуманки повинні давати вузьке світло перед бампером, тільки він ріже туман або сильний снігопад. Їх тому й ставлять унизу.
В ідеалі підсилювач потрібно ставити поряд із штатними фарами. Але в решітці радіатора вони не виглядають. Трохи нижче є проріз у бампері. Туди часто ставлять ДРЛ. Але, згідно з ДСТУ, така установка не проходить. Ширини не вистачає. Я зробив ДХО як Андрій Голубєв 2350, світло далеких штатних фар зменшується спеціальним реле. Стрічна машина, що вискочила з-за бугра, помітить нас раніше, фари високо.
Підсилювачі, тобто. додаткові фари далекого світла, що не регламентуються ГОСТом, їх можна поставити в бампер. Тим більше, що там практично є штатне місце для них. У наступному щоденнику я розберу процес монтажу докладно. Поки що розглянемо результат.
Для монтажу були придбані сертифіковані фари Хелла FF 75. Там стоять такі ж лампи, як і в ближньому, потужність дорівнює. Є такі самі фари, але протитуманні. Але нам потрібні далекого світла, щоб на склі стояв відповідний знак. На них він є, сертифікація Е1 – це Німеччина. HR- фари далекогосвітла під одну спіраль.
Фари можна купити гомілки, дешевше. Я захотів з німецькою готовою проводкою, на них і зазіхнув. На жаль, проводка являла собою сумне видовище. Китайський набір – зроби сам. Моток дроту, реле, розсип наконечників та китайська кнопка. Такого добра в мене навалом. Причому, самі фари зроблені в Німеччині і відмінної якості!
Довелося застосувати для проведення свої, якісніші матеріали.
Далі просто картинки з результатом. Вибачте за якість, забув фотоапарат вдома (((