Полювання на - бомбив
Початкова редакція федерального закону на даний момент зазнала значних змін. Так, під тиском таксистської спільноти позитивно вирішено питання про використання як таксі автомобіля, що орендується. Чи вводити єдиний колір кузова для машин автопарку таксі – кожен регіон вирішуватиме самостійно. У Комі, як відомо, депутати Держради РК поки що утрималися від запровадження однаковості у кольорі. Таксистам дозволили самим вирішувати, яким чином стягувати з пасажирів плату за проїзд – по таксометру, залежно від часу та відстані поїздки, або фіксовано, відповідно до тарифів, що встановилися. Скоротили також перелік документів, які необхідно надавати до ліцензійної служби для отримання дозволу. Зменшили і поріг необхідного водійського стажу. Тепер, щоби працювати таксистом, достатньо мати трирічний стаж. Непорушними залишилися вимоги лише до двох зовнішніх атрибутів таксі. На даху автомобіля обов'язково має бути встановлений помаранчевий ліхтар, а на боках кузова колірна схема – «шашечки».
Здавалося б, із закону прибрали всі ті вимоги, які таксисти вважали надмірними. Але перевізників непокоїло і турбує те, що штрафним санкціям з боку наглядових органів насамперед зазнають саме законослухняні водії.
– Помилка минулої кампанії полягала в тому, що весь акцент у сільських районах зробили саме на тих перевізниках, які вже отримали дозволи. Коли ми робили зауваження колегам на місцях, вони казали нам: «А ми інших не бачимо». І їх, звичайно, можна зрозуміти, – журиться Сергій Гуляєв.
У ході нинішньої операції планується карати лише тих водіїв,машинах яких незаконно встановлені ліхтарі та кольорографічні схеми. Штраф за нелегальний ліхтар, наприклад, складає 5 тисяч рублів. (До речі, за відсутність ліцензії на перевезення – стільки ж.) А ось виявляти нелегалів, які виїжджають без будь-яких розпізнавальних знаків, намічається за активного сприяння населення та легальних служб таксі.
Відомо лише, що операція «Таксі» проводитиметься спільними зусиллями співробітників Державтоінспекції, Служби РК з ліцензування, податкових органів, підрозділів щодо виконання адміністративного законодавства та самих легальних служб таксі.
Інспектору, щоб визначити, чи є водій автомобіля нелегальним таксистом, доведеться опитати пасажирів авто, визнаючи, за гроші він їх везе чи безкоштовно. По-перше, така діяльність кваліфікується як оперативно-розшукова, а співробітники Державтоінспекції не мають права проводити подібні заходи. По-друге, навряд чи можна розраховувати на те, що пасажири будуть готові викласти всю нагатну. Ось якщо пасажир сам напише заяву до органів внутрішніх справ на «бомбілу», то у правоохоронців з'являться вагомі підстави нагрянути з перевіркою до нелегала.
То скільки ж водіїв ще залишається в тіні? Наразі, як пояснив заступник керівника Служби РК з ліцензування Володимир Шелест, видано 1366 дозволів, ще 102 заяви перебувають у стадії розгляду. Усього за Комі зареєстровано у податкових органах 2 128 індивідуальних підприємців та 239 юридичних осіб, які заявили, що надають послуги таксі. З цього числа 1693 платника податків продекларували цей вид діяльності як основний і 674 – як допоміжний. Отже, за дозволами мають прийти ще близько тисячі людей. У середньому ліцензійна служба Коміза місяць оформляє та видає приблизно сотню дозволів. За час дії «мораторію» кількість охочих легалізувати свою діяльність не зменшилась. З ринку йдуть лише ті, хто підробляв візництвом вечорами. Тепер для цього за чинним законом необхідно реєструватися як індивідуальний підприємець, і зрозуміло, що водії, які мають іншу постійну роботу, цього зробити не можуть. Тепер правоохоронцям належить боротися лише з тими, для кого перевезення – це основний вид діяльності, але вони його не декларують.