Помилка ECM-434С

Нещодавно став власником такої помилки. За описом з Vida, причин, які можуть викликати її досить багато. Опис з Vida: ECM-434C Система паливного бака, витік. Невеликий витік, B5254T2 Можливі причини: Витік величиною 0,5 - 1,0 мм або менше в паливному баку, трубі паливної заливної горловини, кришці заливної горловини паливного бака, вугільному фільтрі системи виділення парів палива, клапані системи виділення парів палива чи шлангах між цими компонентами.

Насамперед звичайно подивлюся візуально, може й справді десь тікає бензин, хоча запаху бензину жодного разу не було. Ще на думку спадає — перевірити кришку паливного бака.

Може, у когось уже був позитивний досвід боротьби з цією помилкою?

16.01.13Спробував провести експрес-тест системи витоків, проте, був чемно посланий Vida до дилера за свіжою прошивкою модуля ECM.

витоків

діагностики

витоків

ecm-434с

діагностики

Діагностика підтікань, оригінальна версія (2005-)

діагностики

— паливний бак — Продувний клапан (1) — Вугільний фільтр EVAP (2) — блок діагностики витоків (3) — очищувач повітря (4) — Переливний клапан (5) - Клапан каналу обмеження поплавка (6) - труба паливної заливної горловини (7) - всі лінії між зазначеними вище компонентами.

У системі паливного бака є блок діагностики витоків виявлення будь-яких витоків. Блок діагностики витоків піднімає тиск у системі паливного бака при вимкненому запаленні, якщо дотримані умови для діагностики. Модуль керування може виявляти порушення у функціонуванні блоку діагностики витоків та виток величиною 0,5 мм або більше.Невеликий витік; витік більше, ніж 0,5 мм, але менше, ніж 1,0 мм. Великий витік: витік більше, ніж 1,0 мм. Блок діагностики витоків складається з насоса та клапана, який керує потоком повітря в блоці. Система паливного бака перевіряє наявність витоків шляхом вимірювання споживання електроенергії насосом. Споживання насосом електроенергії відповідає певному тиску у системі паливного бака. Під час діагностики перевіряється швидкість, з якою може збільшуватись тиск, беручи до уваги кількість палива в баку. Чим швидше підвищується тиск, краще загерметизована система паливного бака.

Умови для діагностикиДіагностика починається тоді, коли дотримано всіх таких умов:

- Для наступних компонентів і функцій не повинно бути зареєстровано коду несправності: - силовий каскад для насоса в блоці діагностики витоків - силовий каскад для клапана в блоці діагностики витоків - силовий каскад для продувного клапана системи виділення парів палива клапан системи виділення парів палива - датчик температури охолоджуючої рідини двигуна - сигнал швидкості.

— Двигун вимкнений до тих пір, поки температура охолоджуючої рідини двигуна не впаде до температури на кілька градусів вище зовнішньої температури, потім двигун працює не менше 10 хвилин. 3> - Температура охолоджуючої рідини двигуна -5 ° С або вище. - Максимальна висота 2500 метрів над рівнем моря. - Зовнішня температура від -5 до +35 ° С. , ніж 85%. Модуль керування двигуна (ECM) ігнорує ці параметри, якщо реєструється код несправності для датчика рівня палива та обсяг палива неможливо визначити. — Напруга акумулятора11,0-14,5 В. Напруга має бути стабільною. — Продувний клапан системи виділення парів палива закритий. — Низький об'єм у вугільному фільтрі.

Кришка заливної горловини паливного бака, перевіркаВинятком із зазначених вище умов є випадок, коли автомобіль був дозаправлений. Модуль керування двигуна (ECM) розпочинає перевірку кришки заливної горловини паливного бака після дозаправки. Це спрощена версія перевірки блоку діагностики витоків для великих витоків. Кришка заливної горловини паливного бака контролюється під час руху автомобіля. Це дозволяє модулю керування перевіряти, чи встановлена ​​кришка на місце. Якщо кришка відсутня, у модулі керування двигуна (ECM) реєструється код несправності, а у модулі постачання водія інформацією (DIM) з'являється текстове повідомлення.

Фази діагностикиДіагностика поділяється на такі фази і виконується послідовно, коли всі умови для виконання діагностики дотримані.

- Опорна фаза - Функціональна перевірка - Діагностика підтікань

витоків

Функціональна перевірка (1-3)Якщо значення споживання електроенергії насосом занадто високе або низьке під час опорної фази (1-2), або якщо діапазон змін значення занадто великий під час опорної фази (1-2 ), діагностика скасовується і починається знову наступного разу, коли є умови для діагностики. Код несправності реєструється, якщо діагностика скасовується кілька разів поспіль через надмірне коливання споживання електроенергії насосом. . Ця зміна потоку повітря спричинить короткочасне зниженняспоживання електроенергії насосом перед тим, як відбудеться підвищення тиску в системі паливного бака (3). Код несправності реєструється, якщо значення споживання електроенергії насосом зменшується дуже швидко, повільно або зовсім не зменшується.

Діагностика витоків, великий витік (витік більше, ніж 1,0 мм)

діагностики

Діагностика витоку, невеликий витік (витік більше, ніж 0,5 мм, але менше, ніж 1,0 мм)Діагностика невеликих витоків виконується кожен другий раз, коли є умови для виконання діагностики. Діагностика витоків завжди проводиться перед діагностикою невеликих витоків. Блок діагностики витоків продовжує збільшувати тиск системи паливного бака (5-6). Через певний час (це час залежить від рівня палива в баку) модуль керування двигуна (ECM) перевіряє цю систему паливного бака на наявність витоків. Основою визначення є:

- час - виміряне опорне споживання струму насосом (А) - виміряне споживання електроенергії насосом під час виконання оцінки - форма та характеристика кривої струму під час підвищення тиску.

Код несправності реєструється, якщо виявлено невеликий витік.

Якщо моя писанина була Вам корисна, то натисніть Подобається. Дякую.