Поняття про орний Машино – тракторний агрегат та основні вимоги до них
До основних показників відносять тип трактора, клас тяги, розрахункові швидкості руху вперед і назад при номінальній частоті обертання колінчастого валу та відсутності буксування, розрахункові тягові зусилля на різних передачах, колію (відстань між серединами гусениць або коліс), тиск на ґрунт, дорожній просвіт, конструктивну масу трактора, тип двигуна, номінальну експлуатаційну потужність двигуна, номінальну частоту обертання колінчастого валу двигуна, питома витрата палива при номінальній експлуатаційній потужності двигуна, розміри шин та тиск повітря в них.
За виконання різних технологічних операцій лише частина ефективної потужності дизеля (Ne) витрачається на корисну роботу.
Машинно-тракторний агрегат (МТА) - агрегат у якому як джерело енергії використовують двигун трактора, самохідного шасі або будь-якої іншої мобільної енергомашини. МТА класифікують на вигляд виконуваного технологічного процесу; принципом з'єднання робочих машин із трактором або іншою енергомашиною; типу приводу робочих органів машини; числу технологічних операцій, які виконуються за один робочий хід.
По виду виконуваного технологічного процесу агрегати поділяють на орні, посівні, збиральні та т.д.
За принципом з'єднання робочих машин з трактором МТА їх поділяють на причіпні, навісні та напівнавісні. Причіпні агрегати комплектують із трактора, зчіпки та причіпних машин із ходовими колесами. У навісних агрегатів робочі машини немає ходових коліс і відсутня зчіпка. У навісних агрегатів вага робочих машин сприймається одночасно трактором або зчіпкою, а також ходовими колесами самих машин.
За кількістю виконуваних одночасно операцій розрізняють прості, комплексні та складні машинно-тракторніагрегати.
До простих відносяться орні, боронувальні та ін, що виконують тільки одну операцію (оранку, боронування).
Комплексні складають з декількох різних машин для виконання за один прохід агрегату кількох послідовних операцій (наприклад, культивація та боронування; передпосівне розпушування, посів коткування).
Складним (комбайновим) є агрегат, що представляє собою одну машину для виконання ряду послідовних операцій (наприклад картоплезбиральний комбайн для підкопування бульб, відділення землі та бадилля, сортування та навантаження бульб у транспортні засоби).
За типом приводу робочих машин розрізняють тягові та тягово-привідні МТА. У тягових агрегатів вся корисна потужність двигуна реалізується через гак чи інший тяговий орган типу навісного механізму. Корисна потужність двигуна у тягово-привідного агрегату реалізується одночасно через тяговий орган та вал відбору потужності.
За кількістю виконаних за один робочий хід технологічних операцій МТА поділяють на прості та комбіновані (комплексні).
Прості агрегати складаються з однотипних робочих машин (орні, боронувальні та ін).
До складу комбінованих агрегатів входять два і більше ряди різнотипних машин (культиватор і борони; культиватори, сівалки та борони та ін.).
Застосування комбінованих агрегатів забезпечує зменшення числа проходів трактора по полю та менше ущільнення ґрунту. Скорочуються також витрати праці та терміни виконання польових робіт, проте при цьому можливе збільшення простоїв, пов'язаних із усуненням відмов за недостатньої надійності машин.
Вимоги до МТА. Щоб забезпечити продуктивність праці та економічну ефективність сільськогосподарських машин та тракторів,необхідно виконувати в найкращі агротехнічні терміни, ретельно відрегулювати роботу машин, правильно комплектувати машинотракторні агрегати.
Склад МТА визначають так: для заданих умов і розмірів поля, рельєфу місцевості, аерофону з урахуванням агротехнічних вимог до виконання операції вибирають трактор, зчіпку.
Тяговий опір машин повинен відповідати тяговому зусиллю трактора, що розвивається в даних польових умовах.
Машинотракторному агрегату необхідно мати таку робочу швидкість, при якому забезпечуватиметься повне використання потужності двигуна та висока якість роботи. Висока продуктивність має бути забезпечена за мінімальних витрат.
Машини, що входять в агрегат, повинні бути справними та зручними в обслуговуванні.
1. Кожен трактор має бути технічно справний, повністю укомплектований відповідно до керівництва.
2. При техогляді передусім перевіряють кермо, ходову частину і гальма.
3. Усі частини кермового управління повинні бути надійно закріплені, а кріпильні деталі зафіксовані.
4. Гальма у роботі мають бути надійними відповідно до правил ПДР.
5. Всі передачі повинні легко вмикатися та вимикатися.
6. Перед початком роботи з причепами та навісними знаряддями необхідно перевірити стан причіпного пристрою та навісної системи, всі деталі повинні бути справними, з'єднання не повинні самовільно роз'єднуватися.
7. Перед роботою трактор змащують, заправляють паливом та водою, узимку утеплюють.
8. Машинно-тракторний агрегат повинен забезпечити:
ü Дотримання вимог агротехніки щодо якості роботи;
ь Раціональне використання енергетичних та кінематичних показників трактора та с/г машин,високу продуктивність та економічність роботи агрегату;
ü Зручності та безпека обслуговуючого персоналу при управлінні технологічному та технічному обслуговуванні;
ь Достатню маневреність та прохідність агрегату за заданих умов.
На практиці найчастіше агрегат складають стосовно трактора, призначеного для виконання заданої роботи. Потім встановлюють режим роботи агрегату, визначають основну та резервну передачі трактора.
Вимоги до МТА:
1. Висока якість роботи у повній відповідності до агротехнічних вимог.
2. Висока продуктивність за номінальних витрат ресурсів (паливно-енергетичних, фінансових, матеріальних) на одиницю врожаю.
3. Найменший негативний вплив на навколишнє середовище.
4. Перерахувати властивості надійності машин та дати їх характеристику.
Надійність — властивість об'єкта зберігати в часі та встановлених межах значення всіх параметрів, що характеризують здатність виконувати необхідні функції у заданих режимах та умовах застосування, технічного обслуговування, ремонтів, зберігання та транспортування.
Стан, при якому значення всіх параметрів, що характеризують здатність виконувати задані функції, відповідає вимогам нормативно-технічної та (або) конструкторської документації називається працездатним. Якщо хоча б один із цих параметрів не відповідає вимогам документації, настає подія, яка полягає в порушенні працездатного стану машини, яка називається відмовою.
Устаткування може втратити працездатність у двох випадках: коли його вузли перестають функціонувати або коли воно в процесі роботи не забезпечує необхідних параметрів у заданих межах(технологічну та геометричну точність, рівномірність переміщень тощо). У зв'язку з цим розрізняються відмови елементів та параметричні відмови.
Відмови елементів. Відмовлення елементів є явними і є звичайним спостереженням. Це поломки, пластичні деформації та руйнування контактуючих поверхонь, які супроводжуються зупинкою машини. Вони легко виявляються у загальному потоці відмов. Розрізняють раптові та поступові відмови елементів.
Раптові відмови виникають як наслідок перевантажень, пов'язаних з неминучими випадковими коливаннями зовнішніх умов та флуктуаціями взаємодії елементів. Якщо у випадковому стаціонарному процесі спостерігається коливання навантаження R(t) близько середнього рівня R, можливий момент to, коли вона досягне значення, що перевищує допустимий граничний рівень Ru, і тоді буде відмова. Цей процес називається схеми миттєвих ушкоджень.
Поступові відмови елементів машини відбуваються внаслідок накопичення зносних або втомних ушкоджень. Внаслідок втрати початкової міцності відбувається поломка або пластичне деформування деталі.
Найбільш типова для реальних машин схема виникнення відмови в результаті дії кількох причин, наприклад навантаження R(T) стаціонарного випадкового процесу при зменшенні внаслідок зносу гранично допустимого рівня навантаження Rn(t).
Параметричні відмови призводять до такого стану машини, при якому не забезпечується збереження в допустимих межах вихідних характеристик. Параметричні відмови зазвичай носять поступовий характер і поділяються на відмови за технологічними та функціональними параметрами.
До відмов за технологічними параметрами відносяться відмови за критеріями точностіобробки, шорсткості поверхні, якості обробки тощо. буд. Відмова настає у той час, коли чисельне значення критерію перевищує його регламентовану нормативними документами величину. Появі технологічної відмови передує погіршення параметрів технічного стану верстата і при виході якогось одного або кількох з них за граничні значення, що регламентуються ГОСТом і ТУ, настає відмова за функціональним параметром.
Надійність — складна властивість, яка в залежності від призначення машини та умов її застосування є поєднанням властивостей: безвідмовності, довговічності, ремонтопридатності та збереження.
Безвідмовність - властивість машини безперервно зберігати працездатний стан протягом деякого часу або деякого напрацювання (тривалість або обсяг роботи машини).
Довговічність - властивість машини зберігати працездатний стан до настання граничного стану при встановленій системі технічного обслуговування та ремонтів.
Довговічність та безвідмовність доповнюють один одного. Залежно від характеру виробництва та виду машини в оцінці їх надійності основними критеріями є безвідмовність чи довговічність. Наприклад, для дереворізального верстата загального призначення відсутність відмов протягом зміни швидше бажана, ніж необхідна умова, оскільки після нетривалого ремонту він знову входить у роботу. Для автоматичної лінії безвідмовність стає такою ж значущою, як і довговічність.
Ремонтопридатність - властивість, що характеризує пристосованість машини до попередження та виявлення відмов та відновлення працездатного стану шляхом проведення технічного обслуговування та ремонтів.
Збереженість - здатність об'єкта зберігати значенняпоказників безвідмовності, довговічності та ремонтопридатності протягом та після зберігання та (або) транспортування
| наступна лекція = = gt; | ||
| Зведення будівель висячої конструкції. | Класифікація конструкцій блоків |