Pontiac Vibe 1

Понтіак Вайб. Перші враження.

І знову здрастуйте. Після продажу форда мондео 1998 р.в. (обговрення про який я писав) постало питання про придбання іншого авто. Через нестандартні габарити мене коханого і порівняно невелику суму грошей вибір був досить обмежений. Після студії форумів і консультацій з людьми вибір припав на такі моделі: хундай соната V (2005-2009 р.в.), тойота авенсіс 2002-2003 р.в., або мітсубісі аутлендер недопривід 2002-2003 р.в.

Отже, про кожну по порядку: соната дуже гідний автомобіль все влаштовувало, окрім панелі. Панель зроблена з пластику якості китайських іграшок (дряпається нігтем), що залишив на крайній випадок.

Авенсіс – претензій взагалі немає. Просто тупо дизайн не до вподоби. (схожий на мого моню, а захотілося чогось нитка новенького :) )

З цих міркувань АУТ став пріоритетною моделлю, щоправда я трохи виходив із бюджету. але почав їздити на ринки приціняться і ось на ринку і відбулося моє перше знайомство з "Понтілеймон". Перше, що кинулося у вічі - це, звичайно, екстер'єр (я писав такий довгий вступ, щоб була зрозуміла логіка, а понтилів схожий на аута). Ну дуже мені подобається агресивна решітка, та й взагалі він "м'язистий", ІМХО. Звичайно сів, примірявся по посадці, машина мені підійшла ідеально, і це незважаючи на те, що кермо регулюється тільки по вертикалі. інтер'єр теж порадував з одного боку простотою, з іншого зручністю та функціональністю. Задні сидіння складаються в рівну підлогу. Передня права складається у столик. Загалом те, що треба, і за ціною підійшов ідеально, що, погодьтеся, теж важливо. Отже, аут пішов у запас, про сонат взагалі забув.

Почалися консультації, що за звір такий ПОНТІАК ВАЙБ I – 2002 р.в.З'ясувалося наступне: від американця в ньому тільки залізо, інше Toyota: двигун 1zz-fe, описувати його сенсу не бачу, в мережі по ньому інформації більш ніж достатньо. Скажу тільки, що запросто споживає АІ-92 без жодної шкоди для здоров'я і любить лише якісну олію. КПП автомат 4-ступінчастий старий, але надійний, працює плавно, перевірено. Ходівка королла, тобто проста надійна, але жорстка. Принаймні після волг та форда, але це ІМХО. По електриці теж багато чого, та багато чого, підходить від тойот. Так що розхідників та запчастин море та ціни цілком гуманні. Загалом, усі, хто з цими машинами працював, однозначно радили брати (хоча таки наполягали на авенсисі, я не піддався).

Отже, власне почався пошук машини, в результаті якого зіткнувся з проблемою: машин на продажу багато, але все просто автохлам - биті-перебиті, зроблені абияк. Переглянув близько десяти варіантів упродовж тижня. Усі вбиті. Вже згадав про запасний варіант (аутлендер), але тут насамкінець вирішив подивитися ще одного - і ура, пощастило: понтіак вайб 2002 рік, білий, передній привід. У простій комплектації: 4 ел. скла, ел дзеркала, кондей, автосвітло. Салончик звичайно занурений, але у людини двоє дітей, так що це нормально і не критично, по кузову був битий, але зроблений цілком прийнятно. А коли дізнався, що немає АБС, це було кохання (терпіти не можу цю гидота - АБС, але це ІМХО, сильно не штовхайте, був сумний досвід). З'їздили на автосервіс, хлопці подивилися на машинку, схвалили. І ми вдарили по руках, розпочалася експлуатація.

Проїхав поки небагато, близько 1500 км, перші враження: підвіска жорстка, не табуретка, звичайно, але сімейний автомобіль повинен бути м'якшим, ІМХО. Витрата зараз узимку по місту з прогріваннями близько 15 літрів. По салону пластикжорсткий, але скрипів та іншого немає, за винятком пластику п'ятих дверей та обшиви задніх крил. Ось тут жерсть. Скріпить на морозі як ВАЗ дев'ятого сімейства (хто володів – той зрозуміє), по теплу нормально. Ща влітку проклеюватиму вібропластом. Воно так нічого складного і недорого, але прикро, машина не з найдешевших і такий ляп. втім, я бачив і знав, що купую, то це так, для інформації. Галас так собі. Начебто і тихо, і вулицю не чути, але двигун чути дуже добре, хоча я не гонщик і сильно двигун не кручу. У розкладеному вигляді до салону влазять речі до двох метрів легко. Пластик у багажнику сіренький, простенький, так що миється легко і зашерхати не шкода.

З незручностей - це швидкість в милях і температура за бортом у фаренгейтах, швидкість є і в км, тільки дрібно, треба звикати. Огляд в салоні мене цілком потроює, з габаритами складності не виникає ніяких. Дзеркала замалі, лікується установкою дод. сфер, в іншому машина варта. Щодо експлуатації якихось проблем поки що не було, за винятком заміни щіток стартера, але це розхідник по суті. Загалом машинка цілком коштує своїх грошей. Проста, надійна, в міру комфортна, робоча конячка для всієї родини. Якщо чогось пригадаю чи виявлю - обов'язково відгук доповню, т.к. машина повністю влаштовує та міняти найближчим часом я її не збираюся.

Якщо встоять ходові якості, то брати однозначно. Машина дуже міцна та надійна. Тільки уважно дивитися залізо, багато битих та відновлених у Литві. Бажано кінець 2002-2003 та свіже брати. У них двигуни з виправленими проблемами по кільцях стоять.

  • Зовнішній вигляд
  • Кліренс
  • Простота та надійність конструкції
  • Доступність запчастин

  • Поки що не знайшов. хіба що підвіска жестковата