Порівняння бульдозера Т 170 та бульдозера Б 10
Параметри для порівняння
Модель двигуна, потужність
Орієнтовна ціна з ПДВ 18%
4480000 рублів
5596640 рублів
Маса бульдозера без розпушувача, тн.
Об'єм обвалу, м 3
Прямий відвал -4,28 м 3
Напівсферичний відвал - 4,75 м 2
Напівсферичний відвал 4,85м 3
Підвищена заповнюваність відвалу і збільшений обсяг ґрунту, що переміщується на 10-12%
Тип гідроциліндрів відвалу
Короткоходові з нижньою точкою кріплення до переднього порталу.
Довгоходові, з верхньою точкою кріплення до переднього порталу.
Тиск у гідросистемі знижено на40%,що суттєво збільшило її ресурс.
Зусилля різання на ножах відвалу збільшилося на 35%.
Підвищено швидкість і точність переміщення бульдозерного відвалу.
У результаті отримано збільшення продуктивності на земляних роботах на 30-35%!
Механічна реверсивна 4-х швидкісна КПП пр-ва "ЧТЗ-УралТРАК"
Механічна реверсивна 4-х (3-х) швидкісна КПП пр-ва "ЧТЗ-УралТРАК"
Тип бортового редуктора
Бортовий циліндричний редуктор з сонячною шестнернею,
пр-во "ЧТЗ-УралТРАК" (Україна)
Бортовий циліндричний редуктор з сонячною шестнернею,
Бортові фрикціони із клеєними накладками дисків тертя.
Управління поворотами із гідросервованим керуванням.
Бортові фрикціони з металокерамічними дисками тертя.
Управління поворотами із гідросервованим керуванням.
Конструктивні особливості ходової системи
Триточкова підвіска з балансирною ресорою.
Рама опорного воза трактора кріпиться через кінцевий підшипник до півосі бортового.редуктора та через поперечну ресору до рами трактора.
Застосування багатолистової ресори в з'єднанні рами трактора і рам опорних візків дозволило скоротити ударні навантаження і підвищити комфорт для оператора, але через значні навантаження, що виникають, ресора часто виходила з ладу і рама трактора падала на землю. Машину було неможливо експлуатувати далі.
Триточкова підвіска з балансирною балкою з мікропідресурсуванням.
Рама опорного візка трактора кріпиться через кінцевий підшипник до півосі бортового редуктора та через балансирну поперечну балку до рами трактора.
Застосування демпфуючих елементів у кріпленні балансирної балки до рами трактора та рам опорних візків дозволило скоротити ударні навантаження, підвищити жорсткість та надійність конструкції підвіски.
Ксенон / діодні/галогенові фари
Надання розширеної гарантії
Ні, 12 міс. / 1200 м/год
Так, до 24 міс. / 4000 м/год
Механічна трансмісія та бортовий редуктор, пр-ва "ЧТЗ УралТРАК",зарекомендували себе надійними та невибагливими в роботі; мають просте обслуговування та можуть бути відремонтовані «у полі». Наявність великої кількості запасних частин дозволяє у мінімальні терміни відновити машину та повернути її у роботу.
Механічна трансмісія та бортовий редуктор, пр-ва "ЧТЗ-УралТРАК",зарекомендували себе надійними та невибагливими в роботі; мають просте обслуговування та можуть бути відремонтовані «у полі». Наявність великої кількості запасних частин дозволяє у мінімальні терміни відновити машину та повернути її у роботу.
Маса бульдозера, що зросла до 20-ти тонн, дозволила більш повно реалізувати корисну тягу, що передається через гусениці.
Застосування довгоходових гідроциліндрів танапівсферичного відвалу зі збільшеною ємністю, разом, з масою бульдозера, що зросла, дозволило збільшити продуктивність на земляних роботах порівняно з Т170 на 30-35%!