Схема ремонту автомагнітоли - Ось схема! Електронні схеми
При ремонті бюджетної китайської автомагнітоли у разі виходу з ладу низькочастотної мікросхеми можна за допомогою однієї вітчизняної мікросхеми К548УН1 та пари різноструктурних транзисторів КГВ17 та КТ816. Потрібно зібрати схему, показану малюнку.
Якщо ви вирішили відремонтувати автомагнітолу своїми руками, то для цього вам потрібно спочатку розібрати автомагнітолу і вже на демонтованій друкованій платі автомагнітоли або просто на висновках мікросхеми (попередньо закріпивши її корпус будь-яким способом, включаючи клей).
Транзистор VT2 можна безпосередньо пригвинтити до шасі магнітоли (його колектор з'єднаний із загальним дротом), а для VT1 потрібно нескладний пластинчастий радіатор ізольований від загального дроту.
Мікросхема КМ8УН1 містить два однакові операційні підсилювачі, розраховані на несиметричне харчування. Один підсилювач, верхній за схемою, працює в підсилювачі-коректорі відтворення, а нижній - у підсилювачі потужності. Вихідний каскад зроблено на транзисторах без початкового усунення. Наявність у мікросхемі системи захисту від перевантажень забезпечує захист підсилювача від короткого замикання навантаження.
К548УН1 призначена для роботи у високоякісних аудіотрактах і має високі характеристики, в результаті якість звучання відремонтованого тракту виходить вище за вихідний.
УВ має такі характеристики діапазон робочих частот 40. 14000 Гц під час використання стрічки Fe2O3. коефіцієнт нелінійних спотворень не більше 0,2%. при номінальній вихідній потужності на навантаженні 4 ом - 2Вт. при максимальній потужності - 4Вт КНІ не більше 1%. діапазон регулювання тембру в межах 12 дБ. рівень шумів всього тракту трохи більше -56дб.
При необхідності ремонту стереотракту потрібно дві такі мікросхеми, при цьомубажано обидва попередні підсилювачі зібрати на одній з них. а на інший - обидва підсилювачі потужності.
Шкода, що цю мікросхему проблематично використовувати в апаратурі, що носиться, через високу напругу живлення (не менше 11 В).