Порівняння електричного, бензинового, газового та дизельного навантажувача
дизельний навантажувач зручний при роботі на вулиці та короткочасному перебування в приміщенні;
не вимагає перерв у роботі для зміни акумуляторних тягових батарей при багатозмінному режимі роботи, не потребують зарядної станції та спеціального приміщення для заряджання тягових акумуляторів;
початкова вартість дещо менша від ціни електронавантажувача;
практичний при довгому «плечі» транспортування вантажів
більш високий рівень шуму, порівняно з електричними навантажувачами;
потребують частішого поточного ТО, ніж електронавантажувачі (відповідно збільшуються експлуатаційні витрати); потрібна заміна моторного масла, масляного та повітряного фільтрів;
через низьку якість дизельного палива в Україні моторесурс будь-якого дизельного двигуна знижується, хоча виробниками такої техніки застосовуються адаптовані до місцевих умов подвійні паливні фільтри з водовідділювачами для зниження шкідливого впливу цього фактора.
потужність вища ніж у електронавантажувача, хоч і поступається навантажувачам, що працюють на дизельному паливі або бензині;
не потребує спеціальних умов для зарядки (як у випадку з електронавантажувачем), експлуатується як звичайна машина;
відрізняється нижчими експлуатаційними витратами (газ дешевший за бензин і дизель, рідше потребує ТО);
екологічність вища, ніж у автонавантажувача на дизельному паливі.
відсутність широкої мережі газонаповнювальних станцій стримує поширення газобензинових навантажувачів.
екологічність при використанні їх у приміщенні нижча, ніж у електронавантажувачів;
більш високий рівень шуму, порівняно з електричними навантажувачами;
Найчастіше проведення поточного ТО збільшує експлуатаційнівитрати
має значно більший «життєвий» ресурс у порівнянні з автонавантажувачем, термін служби якого обмежений моторесурсом двигуна;
має збільшений сервісний інтервал, що вимагає менше витратних матеріалів та експлуатаційних витрат, що згодом компенсує початкову різницю у вартості з автонавантажувачем;
екологічно чистий тип техніки для довкілля, персоналу та обладнання;
практично безшумний під час роботи;
відсутній такий дорогий агрегат, як ДВС
потребує перерви у роботі для заміни тягового акумулятора при багатозмінному робочому режимі;
необхідно спеціальне приміщення, персонал, зарядна станція для тягових акумуляторних батарей.