Порядок роботи циліндрів двигуна - як стукає серце вашого автомобіля
- Порядок роботи циліндрів двигуна - як стукає серце вашого автомобіля
- Порядок роботи циліндрів, що це означає?
- Фази циліндрів
- Різні двигуни – різний порядок роботи
Якщо так подумати, то навіщо нам, звичайним автоаматорам знати порядок, у якому працюють циліндри автомобіля? Ну, працюють справно і, слава богу. Так, звичайно, це заперечувати складно і цілком безглуздо, але тільки до того моменту, поки Вам не захочеться налаштувати запалювання своїми руками або зайнятися регулюванням клапанних зазорів. І тоді ці знання про порядок роботи автомобільних циліндрів будуть абсолютно не зайвими. Захочете Ви приєднати дроти високої напруги до свічок або трубопроводи з високим тиском дизеля. А раптом Ви вирішите перебрати головку блоку циліндрів? Погодьтеся з тим, що трохи безглуздо їхатиме на СТО з потребою правильної установки високовольтних проводів. Та й як Ви це зробите, коли двигун щось троїть?
Порядок роботи циліндрів, що це означає?
Послідовність, з якою чергуються однойменні такти у різних циліндрах називається порядком роботи циліндрів. Від яких чинників залежить даний параметр? Від чого залежить порядок циліндрів? Є кілька таких, і ми їх зараз перерахуємо:
- розташування циліндрів у двигуні: рядне або V-подібне;
- конструкція розподільчого валу;
- конструктивні особливості та тип колінчастого валу.
Фази циліндрів
Різні двигуни – різний порядок роботи
Однотипні двигуни з різними модифікаціями можуть мати відмінності у роботі циліндрів. Візьмемо двигун ЗМЗ для прикладу.Порядок роботи 402-го двигуна такий - 1-2-4-3, хоча у 406-го циліндри працюють зовсім в іншому порядку -1-3-4-2.
Якщо глибше зануритися в теорію роботи двигуна внутрішнього згоряння, але не сильно, щоб не заплутатися, то ми зможемо побачити наступне:
чотиритактний двигун проходить свій повний робочий цикл за два обороти колінчастого валу.Якщо розглядати в градусах, то це дорівнює 720 градусів. У двотактного двигуна – 3600 градусів. Щоб колінчастий вал постійно був під поршневим зусиллям, його коліна зміщують під певним кутом. Градус цього кута прямо залежить від тактності двигуна та числа циліндрів. У рядного чотирициліндрового двигуна такти чергуються через кожні 1800 градусів.
Порядок роботи такого мотора на автомобілях ВАЗ такий: 1-3-4-2, на автомобілях ГАЗ 1-2-4-3.Шестициліндровий рядний двигун працює за таким порядком: 1-5-3-6 -2-4, чергування тактів становить 1200 градусів. Восьмициліндровий V-подібний двигун працює в такому режимі: 1-5-4-8-6-3-7-2, займання відбуваються з інтервалом 900 градусів.
Цікавий порядок роботи дванадцятициліндрового W-подібного двигуна: 1-3-5-2-4-6 - робота лівих головок блоку циліндрів, а правих: 7-9-11-8-10-12
Для того, щоб Ви не плуталися з усіма цими цифровими порядками, розглянь один приклад. Візьмемо восьмициліндровий двигун вантажного автомобіля ЗІЛ із наступним порядком роботи його циліндрів: 1-5-4-2-6-3-7-8. Розташування кривошипів знаходиться під кутом 900 градусів. Візьмемо перший циліндр, під час його робочого циклу відбувається 90 градусів обороту коленвала, потім цикл переходить на п'ятий циліндр і так послідовно в наступному порядку 4-2-6-3-7-8. В даному випадку один оборот колінчастого валу дорівнює чотирьом робочим циклам.Висновок з усього цього очевидний - двигун з вісьма циліндрами працює набагато рівномірніше іплавніше шестициліндрового.
Так, погодимося, що настільки глибокі знання в роботі циліндрів двигуна Вашої машини, швидше за все, не знадобляться. Але хоча б узагальнене уявлення про це Ви маєте мати. А якщо Вас наздожене необхідність зробити ремонт головки блоку циліндрів, тоді ці знання будуть точно не зайвими. Друзі, бажаємо Вам успіхів у вивченні цих премудростей!
Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook, Вконтакті та Instagram: усі найцікавіші автомобільні події в одному місці.
