Порядок роботи циліндрів
Вітаю Вас, Друзі. У зв'язку з тим, що вважаю за потрібне передавати накопичені знання молодому поколінню, а механіки зараз вчитися не хочуть, а тільки бабки веслувати, роблячи тупо ТО і змінюючи фільтри, деякі речі залишатиму тут. 3>Отже. Сьогодні поговоримо про порядок роботи циліндрів двигунів внутрішнього згоряння. Одна з улюблених мною тем. А то всі жінки, гумор, психологія, афоризми ... Час і честь знати))
Починаємо звичайно з найпростішого, тобто з рядної четвірки. Тут усе просто. Порядок 1-3-4-2, або 1-2-4-3, як на ЗМЗ-402(Волга Газ)
Але є і V-подібні та опозитні четвірки, проте суті порядку роботи це не змінює.
Далі слідує рядна шістка. Порядок такий: 1-5-3-6-2-4, або як казали досвідчені водії, 15 пляшок по 3,62-ві на чотирьох))) Таке важко забути)))
Далі йде V-подібна шістка з порядком роботи: 1-4-2-5-3-6. Один з найбільш незбалансованих моторів, якщо не брати до уваги 5-ти, 3-х і 2-х циліндрові чотиритактні двигуни.
Ну а тепер мій улюбленець, а саме старий добрий і неповторний V-8!
Порядків роботи на перший погляд має два: 1-5-4-2-6-3-7-8 або 1-8-4-3-6-5-7-2. Ви, напевно, запитаєте чому? А тому, що Америка та Європа вважає циліндри по-різному. У Американців перший циліндр (по ходу руху А/М) спереду ліворуч. Далі циліндри вважаються зліва-направо, спереду-назад, у шаховому порядку: 1 2 3 4 5 6 7 8 У європейців перший циліндр спереду праворуч по ходу руху А/М , Далі порядно, також спереду назад: 5 1 6 2 7 3 8 4 Таким чином, якщо намалювати дві діаграми і накласти одну на іншу, виходить то-те саме.
І насамкінець двигун V-12. Порядок: 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
На цьому поки що все. Якщо хтось хоче доповнити або поправити, милості прошу. Сподіваюся, кому-небудь та знадобиться))) Всім добра.