Посібник з експлуатації автобусів НЕФАЗ
Підзаголовок сайту
Шасі, яке виготовляється в кліматичному виконанні «У» за ГОСТ 15150-69 (райони та країни з помірним кліматом), розраховане на експлуатацію у складі автобуса при температурах навколишнього повітря від мінус 45 до плюс 40 °С та відносної вологості повітря до 75 % за температури плюс 15 °С.
Шасі, що виготовляється в кліматичному виконанні «Т» за ГОСТ 15150-69 (райони та країни з тропічним сухим та вологим кліматом), розраховано на експлуатацію у складі автобуса при температурах навколишнього повітря від мінус 10 до плюс 45 °С та відносної вологості повітря до 80 % за температури плюс 27 °С.
Автобуси НЕФАЗ-5299-0000010 та НЕФАЗ-5299-0000010-15 (див. однойменний малюнок) призначені для міських перевезень. У салоні автобуса є сидіння, а також ділянки поза проходом, призначені для пасажирів, конструкція цих автобусів дозволяє переміщатися пасажирам по салону через часті зупинки.
Автобуси НЕФАЗ-5299-0000010-01 та НЕФАЗ-5299-0000010-16 (див. однойменний малюнок) призначені для приміських перевезень на малі відстані (до 150 км). У салоні автобуса поза проходом немає спеціальних ділянок, призначених для пасажирів, що стоять, але в ньому можна перевозити пасажирів, що стоять, на короткі відстані. Автобус цього класу призначений для перевезення пасажирів на маршрутах типу «місто-село», місцевих маршрутах у сільській місцевості, на міжрайонних маршрутах.
Автобуси НЕФАЗ-5299-0000010-08 та НЕФАЗ-5299-0000010-17 (див. однойменний малюнок) призначені для міжміських перевезень (приміського сполучення та далекого прямування) тільки сидячих пасажирів на великі відстані (понад 150).
Автобуси, виготовлені на автобусних шасі КАМАЗ-5297, укомплектовані силовими агрегатами.з автоматичними гідромеханічними передачами фірми «VOITH» мод. D 851. 3Е призначені для перевезення пасажирів на міських маршрутах.
Автобуси розраховані на експлуатацію під час безгаражного зберігання. Автобуси мають суцільнометалевий кузов несучої конструкції вагонного компонування.
Модифікації автобусів відрізняються в основному комплектацією силового агрегату (див. «Технічну характеристику автобусів»). Всі інші системи та агрегати автобусів максимально уніфіковані.
Всі модифікації автобусів можуть бути виготовлені у дводверному або тридверному варіантах. Для внутрішньоміських перевезень використовується переважно тридверний варіант, а для міжміських — дводверний.