Посилення кузова
Погодженим вечором було виявлено тріщину на лонжероні в районі кермового редуктора.
Наступний тиждень пройшов у пошуках інформації щодо посилення цього та інших місць у передній частині кузова. Так як я намагаюся все робити самостійно, тим більше таку елементарну по конструкції машину, як ВАЗ, було розпочато черговий ремонт.
Купив аркуш 1.5 мм х/к сталі (розмір 3Х1,5 метра, вистачить на 3 таких посилення). ). Потім я просвердлив отвори під втулки для кріплення балки на наскрізні болти і попутно переніс балку на 15 мм вперед. трималося"). За допомогою картону та малярського скотчу почав виготовляти "викрійки" накладок на лонжерони. Після цього переніс їх на метал.
Розповім трохи докладніше про процес перенесення балки. Робиться це збільшення такого суперечливого кута налаштування підвіски як " кастор " . Не заглиблюватимемося в "навіщо він потрібен" і "яке має бути його оптимальне значення". Для цих питань є інформація на просторах WWW.
Отже, спочатку замовляємо у будь-якого токаря втулки, 6 штук із внутрішнімф13 мм, і 4 штуки зф8,5 мм. Зовнішній діаметр втулок залежить від вихідної заготовки, у менеф21 мм. Довжину я вибрав із запасом – 15 см.
Далі зрізаємо болгаркою "під корінь" рідні болти кріплення балки. Відкладаємо штангенциркулем по 15 мм від ГОРИЗОНТАЛЬНИХ отворів кріплення балки зліва та праворуч у лонжероні. Відкладати потрібно у бік рамкирадіатора, 15 мм відкладаємо від центру отвору (зробити це вам допоможе математика). Далі свердлимо наскрізний отвір коронкоюф21 мм. Діаметр може бути іншим, все залежить від того, які втулки ви використовуватимете. Просовуємо туди втулку з внутрішнімф13 мм, в неї вставляємо болт і закріплюємо балку на 2 болти (один ліворуч, один праворуч).
Тепер беремо олівець/маркер/цвях (зрештою) і відзначаємо на кузові, по нижнім вертикальним отворам у балці, місця де свердлитимемо. Свердлимо знизу вгору (намагаючись свердлити вертикально) наскрізь 4 отвориф13 мм. Потім отвори, що виходять у верхній частині лонжерону збільшуємо доф21 мм коронкою або розгорткою (тільки верхнє, знизу залишаємоф13 мм).
Якщо балка переїхала, значить і стабілізатор теж повинен це зробити. Аналогічним чином відміряємо ті самі 15 мм від заводських болтів кріплення стабілізатора. Так само свердлимо знизу вгору наскрізні отвориф8,5 мм, отвір у верхній частині лонжерону, що вийшов, так само збільшуємо до діаметра втулкиф21 мм.