Потрібна допомога щодо Генератора!
Одного разу побачив постійно палаючу лампочку акумулятора (вчасно помітив), що означає що він розряджається, що зробив вирішив перевірити напругу на акумуляторі по клемах при працюючому двигуні, показала 13-14 що дивно, думаю дай зроблю навантаження включив весь світ 13, включив кондер зовсім 12-11, пішов все вимкнув, перевірив усі цифри не збільшилася. лампочка на приборці все продовжувала горіти, вирішив перевірити генератор скиданням клем з акумулятора (Що з'ясувалося пізніше не можна робити по мануалу? питання напрошується чому?) машина заглухла! але ось вилізти від туди він сам просто не може через свою повноту, довелося розбирати праву арку, книги під рукою не було знімав все як виявилося правильно а саме: - Послабте шарнірний і регулювальний болти і поверніть генератор до двигуна. Зніміть приводний ремінь зі шківа. -Відверніть і зніміть верхній регулювальний болт генератора. — Відкрутіть і зніміть нижній шарнірний болт генератора. — Від'єднайте наконечник поперечної рульової тяги з правого поворотного кулака як описано в Главі управління. крім цього довелося знімати 2 нижніх болта кріплення стійки! І ось нарешті виповз...
Підсумок полетів регулятор напруги (шоколад)! генератор давав напругу менше необхідного і не завжди! генератор у мене вже змінювався б/у(це інша історія) цей на 75А Valeo.
Потрібна допомога у питаннях: 1. Чи можна на Меганах перевіряти працездатність генератора зняттям клем з акумулятора на двигуні? 2. Який потужності д.б. генератор на машині 1,6 з кондиціонером? варіантиякі ставилися на Меганах(бензин) це 75-80-110А 2. Чи можна підібрати чи замінити цю шоколадку аналогами? м.б. хто стикався?