Поведінка в екстремальних умовах
"Людина за бортом!"
Це одна з найстрашніших ситуацій на морі, але за сприятливих погодних умов та наявності мотора вона не стає проблемою.
 |
Кнопка сигналу "Людина за бортом!" фіксує положення людини за бортом на карті плоттера GPS і таким чином дає можливість повернути яхту до місця події, що дуже важливо при сильному хвилюванні моря або поганої видимості, коли передбачаючий може втратити постраждалого. Натискати її слід одразу при тривозі.
Як тільки піднято тривогу, включають мотор, вітрила спускають, і човен розвертається в положення з підвітряного боку по відношенню до людини у воді. Човен повільно приводиться до вітру, таким чином його можна тримати повністю під контролем доти, доки він не виявиться поруч із постраждалим, потім його піднімають на борт.
Підйом здійснюється з підвітряного боку, щоб вітер не рухав човен у бік потерпілого у воді. Вода біля підвітряного борту буває спокійніше, що полегшує підйом людини на борт. (Піднімати людину на борт можна і з навітряного боку.)
Вживіть заходів, щоб людина у воді не виявилася поряд з гвинтом. В ідеальному варіанті потрібно поставити двигун на нейтральну передачу, коли яхта буде поруч із постраждалим, до підйому. У будь-якому фарватері може статися так, що його ноги виявляться під човном, і гвинт, що обертається, може призвести до нещастя.
Щоб підняти людину на борт, будуть потрібні сильні руки, особливо якщо вона отримала пошкодження або знепритомніла.
На човен під вітрилом підняти людину з води може бути важко, тому багато хтодосвідчені моряки, побачивши людину за бортом, насамперед переходять до керування яхтою за допомогою двигуна.
Послідовність дій при піднятті людини на борт під вітрилом
 |
1. Як тільки пролунав сигнал тривоги, негайно киньте за борт рятувальний круг та буек. Доручіть одному члену команди стежити за людиною у воді, так як його легко втратити з поля зору серед хвиль.
2. Якщо човен йде з навітряного боку, послабте вітрила і поверніть ніс у бік від вітру, проходячи положення галфвінд і фордевінд, поки не перекинете вітрило і не опинитеся з підвітряного боку від людини у воді.
3. Якщо човен йде з навітряного боку, туго виберіть шкіти, щоб човен міг йти курсом крутий бейдевінд до місця підняття. Виконуйте маневр руху під вітрилом до мертвого якоря, прагнучи зайняти положення з підвітряного боку від людини у воді, а потім поверніть з вільними шкотами, щоб інерція руху несла яхту проти вітру, поки вона не сповільнить хід і зупиниться біля людини за бортом. (Якщо на човні піднято спинакер, його потрібно спустити, перш ніж повернути човен за вітром і йти під вітрилом до людини у воді.)
4. Якщо яхта зупиняється неподалік людини у воді, можна кинути трос і підтягнути його до борту до початку підйому на палубу. Оскільки в цьому випадку про гвинт можна не турбуватися, підняти людину можна будь-де уздовж борту.
Підняття постраждалого на борт
 |
Повернення людини на палубу іноді буває складною справою, особливо якщо борти на човні високі або людина повна. Для того, щоб втягнути на борт промоклу людину навіть за найсприятливіших умов, потрібні сильні руки. Коли судно опускається та піднімається на хвилях, завжди зберігається ризик зіткнення з людиною у воді. Якщо у потерпілого велику вагу, потрібно, щоб два члени команди міцно тримали його за плечі обличчям до човна, а він у цей час піднімав ногу, щоб її міг зловити ще один. планшир; це легше, ніж піднімати його безпосередньо із води.
Інший метод полягає в наступному. Можна зав'язати булінь на кінці троса та кинути його у воду. Людина за бортом простягає ногу в петлю і отримує точку опори для підйому, при цьому вона підтягується на руках, тримаючись за основну частину троса, ніби піднімається мотузковими сходами або сіткою. Коли голова та плечі опиняються над водою, тіло стає легшим, і морякам на борту набагато простіше завершити справу.
Якщо людина знепритомніла після падіння за борт, підняти його на борт дуже важко. Один або два члени команди надягають рятувальні жилети та пристібають страхові пояси, потім стрибають у воду, щоб підтримувати тіло на поверхні та закріпити трос на постраждалому. Надягають трос із зав'язаним на кінці булином через плечі і пропускають його під руки, це дозволяє підтягнути людину вгору вздовж борту. Можливий інший варіант, коли до троса пристібають фал і використовують лебідку. Булінь повинен щільно охоплювати тіло, слід переконатися, що він не може зісковзнути; можна використовувати ще один булінь навколо стегон потерпілого або булінь зі шлагом длябільш надійного підтримування тіла під час його підйому на борт.
У випадку коли ситуація дозволяє спустити невелике переднє вітрило, можна використовувати його або спінакер як гамак, тобто обернути його навколо тіла потерпілого і прикріпити до фала два кінці, щоб підняти на палубу. За інших обставин можна надути рятувальний пліт і з нього проводити рятувальні роботи. При піднятті людини з води ситуація може скластися по-різному, тому знадобиться певна винахідливість, щоб застосувати основні прийоми до конкретних обставин.