Повна заміна рідини в ГУР Kia Rio без вивішування передньої частини - KIA RIO клуб
Опції теми
Пошук на тему
Відображення
- Лінійний вигляд
- Комбінований вигляд
- Деревоподібний вигляд
Повна заміна рідини в ГУР Kia Rio без вивішування передньої частини
Самостійно провів повну заміну рідини в ГУР Kia Rio без вивішування передньої частини.
Хочу відразу сказати: кермо стало неймовірно легким!Афігети з яким важким кермом виявляється весь цей час я їздив!Зараз буквально пальцем крутити можна.
Щоб не вивішувати передок (домкратити, підкладати всякі цеглини і т.п.) - придумав спосіб, можна сказати "Ноу Хау", як повністю замінити рідину в ГУР і при цьому не вивішувати колеса!Ідея коротко:крутити колеса при вимкненому двигуні досить складно, як полегшити цей процес? — зменшити тертя між шинами та поверхнею, на якій вони стоять.
Метод:1) Беремо будь-який гладкий і міцний матеріал під колеса (я взяв зайвий шматок дсп від меблів і розламав його по підлогах) 2) Потрібен ще один гладкий матеріал, який лежатиме зверху над ДСП. Відрізаємо два шматки лінолеуму, під кожне колесо (можете взяти щось інше). 3) Відливаємо трохи масла для зменшення тертя між дсп і лінолеумом. Тепер збираємо нашу конструкцію і вкочуємо на неї машину(між ДСП та лінолеумом налито автомобільне масло)
Все готове! Кермо легко крутиться навіть при вимкненому двигуні! Нам не довелося паритися і домкратити передок.
Тепервідкриваємо капот, шприцом або чим забажаєте відкачуємо з бачка ГУР всю рідину, закручуємо кришку бачка (щоб нічого не вилилося коли зніматимемо трубку).
Відкачуємо рідину з бачка ГУР шприцом. Фото для наочності запозичено з сайту www.drive2.ru/l/4112217/
Знімаємо обратку. Фото для наочності запозичено із сайту kiario4.ru/t7221/
Далізнімаємо обратку (верхня трубка), робимо в будь-якій пляшці отвір і вставляємо так, щоб залізна трубка виявилася всередині.Все,тепер йдемо в салон і крутимо кермо туди-сюди, від кінця до кінця. Крутимо доти, доки з обратки не перестане витікати рідина.
Далі ставимо трубку на місце і затискаємо хомутом.
Все, рідину ми повністю злили!
Тепер заливаємо в бачок нову рідину (PSF-4) до максимуму, знову йдемо за кермо і крутимо туди-сюди кілька разів, рідина піде з бачка в систему. Знову доливаємо до максимуму і знову крутимо кермо. І так кілька разів, поки рідина не перестане зменшуватися в бачку.(Не забувайте весь цей час двигун вимкнений і вмикати його не можна!)
Коли рідина перестала зменшуватися - закриваємо кришку бачка і вмикаємо двигун. Після включення ми почуємо невелике дзижчання - це насос ГУР прокачує масло, виганяє повітря - все нормально. Даємо попрацювати двигуну кілька хвилин. Через повітря в системі, рідина в бачку трохи спіниться — все нормально, так і має бути. Через
хвилину піна пройде і рівень трохи зменшиться (рідина розійшлася по системі). Доливаємо знову до максимуму і знову вмикаємо двигун.
Якщо рідина більше не зменшується - все, робота завершена. Рідина ГУР повністю замінена.
Ось така бяка була в ГУР:
А ось так виглядає нова рідина:
Залишилося рівно підлогу банки.
Дякую за увагу!
Оригінал посту можете переглянути поцьому засланні: http://www.drive2.ru/l/4757052/
21 подякували TMA93 за повідомлення
Каталожний номер на Екзисті рідини не підкажіть?
На третій фотці номер чітко видно - 03100-00130, до речі, в автодоку 553р стоїть у нас, те саме масло під маркою BESF1TS, номер LUPPSF41 - 501 р (ціна з клубною знижкою).
TMA93, у тебе скільки пробігу? щось важко віриться що за 10тис так почорніє
Видно до заміни рідина була залита PSF-3, а в неї колір коричневий, тому і здається, що брудна.
ТС молодець, розписав як треба. Але не розумію виробників будь-яких рідин у такому разі.. Я ось звик, якщо воно чорне і не прозоре = це мазуту. Судячи по пляшці = мазуту і є. Можливо пробіг під сто тисяч. УПД = перейшов на драйв до статті = там "Ось такий темний коктейль за 75 тисяч" Майже вгадав я :)
Дякую ! Якраз збирався міняти навесні
Самостійно провів повну заміну рідини в ГУР Kia Rio без вивішування передньої частини.
Хочу відразу сказати: кермо стало неймовірно легким!Афігети з яким важким кермом виявляється весь цей час я їздив!Зараз буквально пальцем крутити можна.
Щоб не вивішувати передок (домкратити, підкладати всякі цеглини і т.п.) - придумав спосіб, можна сказати "Ноу Хау", як повністю замінити рідину в ГУР і при цьому не вивішувати колеса!Ідея коротко:крутити колеса при вимкненому двигуні досить складно, як полегшити цей процес? — зменшити тертя між шинами та поверхнею, на якій вони стоять.
Метод:1) Беремо будь-який гладкий і міцний матеріал під колеса (я взяв зайвий шматок дсп від меблів і розламав його по підлогах) 2) Потрібен ще один гладкийматеріал, який лежатиме зверху над ДСП. Відрізаємо два шматки лінолеуму, під кожне колесо (можете взяти щось інше). 3) Відливаємо трохи масла для зменшення тертя між дсп і лінолеумом. Тепер збираємо нашу конструкцію і вкочуємо на неї машину(між ДСП та лінолеумом налито автомобільне масло)
Все готове! Кермо легко крутиться навіть при вимкненому двигуні! Нам не довелося паритися і домкратити передок.
Тепервідкриваємо капот, шприцом або чим забажаєте відкачуємо з бачка ГУР всю рідину, закручуємо кришку бачка (щоб нічого не вилилося коли зніматимемо трубку).
Відкачуємо рідину з бачка ГУР шприцом. Фото для наочності запозичено з сайту www.drive2.ru/l/4112217/
Знімаємо обратку. Фото для наочності запозичено із сайту kiario4.ru/t7221/
Далізнімаємо обратку (верхня трубка), робимо в будь-якій пляшці отвір і вставляємо так, щоб залізна трубка виявилася всередині.Все,тепер йдемо в салон і крутимо кермо туди-сюди, від кінця до кінця. Крутимо доти, доки з обратки не перестане витікати рідина.
Далі ставимо трубку на місце і затискаємо хомутом.
Все, рідину ми повністю злили!
Тепер заливаємо в бачок нову рідину (PSF-4) до максимуму, знову йдемо за кермо і крутимо туди-сюди кілька разів, рідина піде з бачка в систему. Знову доливаємо до максимуму і знову крутимо кермо. І так кілька разів, поки рідина не перестане зменшуватися в бачку.(Не забувайте весь цей час двигун вимкнений і вмикати його не можна!)
Коли рідина перестала зменшуватися - закриваємо кришку бачка і вмикаємо двигун. Після включення ми почуємо невелике дзижчання - це насос ГУР прокачує масло,виганяє повітря – все нормально. Даємо попрацювати двигуну кілька хвилин. Через повітря в системі, рідина в бачку трохи спіниться — все нормально, так і має бути. Через
хвилину піна пройде і рівень трохи зменшиться (рідина розійшлася по системі). Доливаємо знову до максимуму і знову вмикаємо двигун.
Якщо рідина більше не зменшується - все, робота завершена. Рідина ГУР повністю замінена.
Ось така бяка була в ГУР:
А ось так виглядає нова рідина:
Залишилося рівно підлогу банки.
Дякую за увагу!
Оригінал посту можете переглянути за цим посиланням: http://www.drive2.ru/l/4757052/
Дико перепрошую, але в мануалі написано що в ГУР влазить 0,8 літра, а в тебе увійшло 0,5 літра, значить не все злив?