Позашляховик Toyota Fortuner перевершив побратима з техніки
У старшій версії позашляховика покупці отримають повністю світлодіодні фари. (Ззаду світлодіоди використані у стоп-сигналах.)
Компанія Toyota розкрила у Мережі друге покоління позашляховика Fortuner. Як і попередник, новий автомобіль є близьким родичем пікапа Hilux - нової восьмої його генерації. Але Fortuner не копіює основу повністю. Семимісний (схема посадки 2+3+2) рамний позашляховик отримав задню п'ятиважільну підвіску (виробник у характеристиках визначає її саме так) на гвинтових пружинах, тоді як у побратима-пікапа той самий міст встановлений на листових ресорах. Попереду у новачка подвійні поперечні важелі.
Довжина автомобіля - 4795 мм (на 90 мм більше першого покоління після рестайлінгу), ширина - 1855 (+15 до попередника), висота - 1835 (-15 мм), колісна база - 2745 (-5 мм). Кліренс складає 225 мм. Об'єм бака - 80 л. Діаметр колісних дисків – 17 або 18 дюймів залежно від комплектації.
Найважливіше придбання моделі: нова дизельна "четвірка" 1GD-FTV 2.8, що розвиває потужність 177 к.с. Крутний момент залежить від коробки. З шестиступінчастою «механікою» дизель видає 420 Н•м, а з шестидіапазонним «автоматом» — 450. Відрізняється і маса причепа, що буксирується, обладнаного гальмами. Але тільки в першому випадку (на ручці) можна витягнути 3000 кг, а в другому - 2800 кг. До речі, нова «механіка» навчилася узгоджувати обороти двигуна при перемиканнях.
У нових дизелях серії GD впроваджено безпосереднє упорскування пального типу common rail з тиском 1350 бар, подача «пілотної» порції палива перед головною, інтегрований в головку блоку випускний колектор і турбокомпресор зі змінною геометрією,новий 32-бітовий контролер. Для скорочення втрат тепла в камері згоряння поршні покриті пористим анодованим алюмінієм, посиленим діоксидом кремнію.
Доповнює трансмісію повнопривідна система типу Part-time з понижувальним рядом і блокуванням заднього диференціала (вже в «базі»). А ще за замовчуванням машині покладена система стабілізації з функцією контролю за причепом. Середня витрата палива з "механікою" - 8 л/100 км.
У новинки кермо та приладка від родинного пікапа, в іншому – власний інтер'єр.
Модель Fortuner першого покоління з'явилася у 2005 році. Вона була заснована на «сьомому» пікапа Toyota Hilux (перекроєна платформа IMV/N). Підвіска спереду - двоважеля, ззаду - жорсткий міст на чотирьох поздовжніх важелях та пружинах, доповнений тягою Панара. Привід міг бути повний чи задній.
Автомобіль мав в своєму розпорядженні асортимент з двох дизелів (2.5 і 3.0) і трьох бензинових агрегатів - "четвірки" 2.7, "шістки" 4.0 і "вісімки" 4.6.
У 2008 і 2011 роках позашляховик Fortuner пережив два рестайлінги, в ході яких змінювалися зовнішність (решітка радіатора, оптика, капот, крила), оснащення (крісла, мультимедіа, кермо) і техніка (наприклад, гальмівна система). Модель випускалася у восьми країнах, а продавалася щонайменше у двадцяти.