Праця та відпочинок водіїв
- Селедцова Олена експерт з питань бухгалтерського обліку та оподаткування ТОВ «ІК Ю-Софт»
Почнемо з того, що Положення встановлює особливості режиму робочого часу та відпочинку водіїв (за винятком водіїв, зайнятих на міжнародних перевезеннях, а також трудящих у складі вахтових бригад при вахтовому методі організації робіт), які працюють за трудовим договором на автомобілях, що належать зареєстрованим на території України організаціям незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, відомчої власності, індивідуальним підприємцям та іншим особам, які здійснюють перевізну діяльність. Як видно, роботодавці, які мають у штаті водіїв, зобов'язані дотримуватись усіх норм цього Положення. Внесені зміни покликані встановити норми праці та відпочинку, що відповідають сучасним вимогам до якості та безпеки перевезень. Розглянемо докладно усі нововведення.
У тривалі рейси має бути спрямована більша кількість водіїв
У пункті 10 Положення додано, що якщо перебування водія в автомобілі становить більше 12 годин, у рейс прямують два та більше водії. Раніше передбачалося лише два водії.
Водій має право вимагати від роботодавця створення комфортних умов
До пункту 13 Положення внесено зміни, відповідно до яких роботодавець зобов'язаний забезпечити повноцінний відпочинок водія, а останній має право його вимагати.
Перерва між двома частинами зміни надається у місцях, передбачених розкладом руху та що забезпечують можливість використання водієм часу відпочинку на свій розсуд.
Раніше перерву передбачалося проводити у місцідислокації чи місці, визначеному для стоянки автобусів та обладнаному для відпочинку водіїв.
Нове формулювання дозволяє сподіватися, що тепер водій зможе відпочити, не відхиляючись від маршруту, у місцях, які забезпечують можливість нормального відпочинку. Дана поправка вплине і на безпеку дорожнього руху, адже водій, що добре відпочив, – гарант такої безпеки.
Робочий час
У робочий час включають час на дорогу від роботи до місця проведення медогляду та назад. Такі зміни внесено до пункту 15 Положення. Звичайно, ця поправка на користь водія, враховуючи, що час проходження до місця проведення огляду і назад може бути значним. Крім того, медичний огляд – це вимога законодавства, а не побажання працівника, тому було б несправедливо, якби водій використав особистий час для його проходження.
Підтверджено можливість використання підсумованого обліку робочого часу
На перший погляд може здатися, що ця норма погіршує становище водіїв, але подальші поправки щодо збільшення часу відпочинку водіїв згладжують цю суперечність. Тепер час присутності на робочому місці водія, що здійснює міжміське перевезення, коли він не керує автомобілем (при направленні в рейс двох та більше водіїв), зараховується йому у робочий час у розмірі не менше ніж 50 відсотків. Тобто, нововведення гарантує третьому водієві оплату праці під час керування транспортним засобом нарівні з його колегами. Такі зміни внесено до пункту 22 Положення.
Чітко регламентований час відпочинку
Тепер пункт 25 Положення гарантує водієві відпочинок не менше 48 годин у тому випадку, якщо тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку буде скорочена з 12 до 9годин. Загалом підприємець має право скоротити час міжзмінного відпочинку з 12 години не більше ніж на 3 години з урахуванням віддаленості місця відпочинку працівника.
У цьому випадку за письмовою заявою співробітника та внаслідок погодження з виборним органом первинної профспілкової організації йому може бути надано 48-годинний відпочинок. Ця норма відноситься до водіїв, зайнятих на регулярних перевезеннях у міському та приміському сполученні при сумованому обліку часу. На міжміських перевезеннях під час сумованого обліку робочого часу тривалість щоденного (міжзмінного) відпочинку в пунктах проміжних зупинок або стоянок не може бути меншою за 11 годин.
Якщо протягом кожних 30 годин автомобілем керували щонайменше два водії, кожен з них повинен був мати період відпочинку тривалістю не менше восьми годин поспіль.
На міжміських перевезеннях при настанні щоденного (міжзмінного) відпочинку водія на ділянці дороги, де відсутні місця стоянки, водій має право з урахуванням граничних значень нормативів за часом роботи та часом щоденного (міжзмінного) відпочинку йти до найближчого місця стоянки.
Безумовно, ці поправки дають можливість водієві повноцінно відпочити та виконувати свої обов'язки якісніше.
Залучати до роботи у вихідні та святкові дні можна лише у виняткових випадках
Як бачимо, зміни до Положення про режим праці та відпочинку загалом спрямовані на захист прав водіїв та на їхній повноцінний відпочинок між рейсами. У наш час ця проблема виступає на перший план, оскільки інтенсивність потоку автотранспорту зростає з кожним роком і водія потребує граничної напруги, щоб забезпечити безаварійне водіння. Обґрунтована тривалість робочої зміни водіївта їх повноцінний міжзмінний відпочинок дозволять створити умови для безпечних пасажирських перевезень та, як наслідок, покращать їхню якість.
Таким чином, зміни, що розглядаються, позитивним чином позначаться не тільки на водіях, а й на пасажирах, зробивши поїздки безпечнішими та комфортнішими. А підвищення безпеки дорожнього руху загалом стосується всіх нас. Адже безпечні дороги – це можливість зменшення стресів населення та підвищення якості життя, особливо у великих містах.