Працює з перебоями лівий циліндр (, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг
Респект вам, опозитники! У мене така проблема: вкручую нові свічки, заводжу, все працює як годинник, проїжджаю кілометра 3-6, і! ВСЕ! лівий циліндр починає працювати з перебоями, а потім і зовсім відмовляє. Викручую обидві свічки,обидві чорні,в нагарі. Але на відміну від лівої права працює. За сезон праву свічку міняю рази 3-4, а ліву. Коротше дістало мене возити рюкзак свічок із собою для ЛІВОГО циліндра (до правих претензій немає). Поясню деякі нюанси:кільця я нові поставив,поршня теж,клапана притерті бензин не пропускають, коштує один карб К-63у (жиклер розточений якимось умільцем "на око"), і стоїть не зовсім по центру,зміщений на 1, 5 см. ближче до правого циліндра. У цій трубі (ну типу штани для карба) є шишки від зварювання, внутрішня поверхня не оброблена, тобто. шорстка і з різкими перепадами. Ну от, власне, і вся проблема. Сподіваюся на слушні поради. З.И. Два карби ставити не радьте, тільки один буду. Є задум поставити від ОКИ, але зараз у мене його немає. І буде не зовсім скоро, а їздитиме вже полювання. Може, що зі старим створити вийде? Може рем.комплект який купити треба. Загалом чекаю ваших пропозицій та СПРАВИХ порад.
kaUR , скинь клапанну кришку з лівого горщика і натисніть руками на тарілки, якщо будуть легко стискатися - міняй пружини. Було таке й не раз уже. Думали на карби, а в результаті щось у грм не так. хоча треба за місцем звичайно дивитися.
kaUR спрямовуючі міняв? Циліндри під поршня точив чи не чіпав?
USSR, перевірю. Натисну. Я тоді і з правого скину, щоб орієнтуватися по тих пружинах. Kinstintin, ні. Нічого не чіпав.
Якщо жиклер розточений на око, то хто його знає, чи правильно він розточений, можливо сильно збагачена суміш, мот напевно спритнобігає (а може і не спритно, якщо занадто суміш багата), при відкручуванні газу провалів немає? Спробуй голку опустити на пару поділів, які свічки стоять?
Sarh, ну нормально він бігає. Трасою 120 у мосту 8-ка. Ну старт досить жвавий. Але ближче до максимальних провалів. Ось тому і їжу 120, а так ще ходу см 2-3 газальки залишається. Але чому тоді правий працює а лівий мозок і. е? Свічки пробував різні від совдепівських (включаючи літакові) до супер крутих по 350 р. за жарт (а так прості А14 у нас 30-40 р. стоять).
А може ця хрень від того, що карб не по центру стоїть? Ну я вже писав, що він до правого ближче на 1,5-2 сантими стоїть.
USSR, зняв, ледве натиснув на правому. І така ж хрень із лівим. Так що тут все гаразд.
А може правий циліндр десь підсмоктує повітря, ну скажімо в місці стику патрубка з головкою, або в місці стику патрубка з карбюратором.
kaUR тут треба дійсно підсмоктування повітря шукати. Ще суміш відрегулюй. У будь-якому випадку, якщо в тебе на обох циліндрах чорний нагар на свічках = суміш збагачена.
Дякую за поради. Спробую. І ще одна деталь, у мене патрубок що на циліндри йде з карба, зварений із цільної труби. Може після якогось часу роботи двигуна відбувається деформація (ну від високої температури двигла) цього самого патрубка, і по місцях зварювання, на швах, з'являються дрібні пори, подряпини і через них якраз і відбувається підсмоктування повітря. Адже це можливо? Ну, теоретично? :-)
kaUR , так перевір на герметичність колектор - одним питанням буде менше.