ФОРУМ МОТОРИСТІВ - Перегляд теми - Збільшення ступеня стиснення

Чи варто збільшувати рівень стиснення з 10 до 12 на атмосферному двигуні? Чи це збільшить потужність, і на скільки в % (приблизно). Чи потрібно ще щось міняти у двигуні?

Передбачувано, ступінь стиснення збільшуватиметься заміною поршнів або зменшенням товщини прокладки ГБЦ.

Взагалі такий підхід виправданий?

Чи варто збільшувати рівень стиснення з 10 до 12 на атмосферному двигуні? Чи це збільшить потужність, і на скільки в % (приблизно). Чи потрібно ще щось міняти у двигуні?

Передбачувано, ступінь стиснення збільшуватиметься заміною поршнів або зменшенням товщини прокладки ГБЦ.

Взагалі такий підхід виправданий?

ШановнийAB-Engine, порився пошуком і нічого конкретного, крім фраз: було 100 разів, нічого не дасть, все зламається - нічого не знайшов

Мої власні думки: збільшуючи СЖ потрібно керуватися кількома факторами: -не допустити зустрічі клапанів з поршнями (вирішувано) -не допустити детонації (вирішувано)

Які ще засідки? ІМХО, з теорії роботи двигуна підвищена СЖциклі здорово піднімає ККД системи, отже, потужність двигуна. Бензину він жере як і раніше (на 1 цикл).

Є приклад такої модифікації: Nissan Silvia S15: Autech Version зі ступенем стиснення 12 (проти 10 у стокове варіанті). І має коней 200 (проти 165 біля стоку). Я розумію, що окрім СЖ там ще дещо перероблено, але сам факт надихає.

МАЙК AB-Engine Дякую за відповідь. Наддувать двигун не хочу, простіше й дешевше купити відразу турбову версію мого авто. Хотів лише підняти ККД та потужність. Невже таке невелике підвищення потужності так згубно позначиться на ресурсі?

За умови недопущення денонації, звісно.

МАЙК AB-Engine Дякую за відповідь. Наддувать двигун не хочу, простіше й дешевше купити відразу турбову версію мого авто. Хотів лише підняти ККД та потужність. Невже таке невелике підвищення потужності так згубно позначиться на ресурсі?

За умови недопущення денонації, звісно.

1. На рахунок ККД та потужності не зрозумів. Потужність = паливо * ККД (грубо). Якщо паливо = константа, а ККД зростає - то зростає і потужність.

2. А як наддувати без турбіни чи нагнітача?!

Якби мотори працювали за вузівськими підручниками. На жаль, ці прості професорські проблеми мають лише дуже віддалене ставлення до реальності.

У нас багато матеріалу на сайті, як збільшити витрати повітря. І це головний шлях збільшення та потужності та моменту. І поки Ви не розберетеся з цим, про ступінь стиснення краще забудьте.