Права водія в Німеччині Алгоритм дій, як отримати, які іспити
Права водія в Німеччині: Алгоритм дій, як отримати, які іспити?
Необхідно зробити важливе зауваження: для громадян іноземних держав, які отримують посвідку на проживання в Німеччині здавати на права водія в Німеччині в будь-якому випадку доведеться, оскільки старі права фактично анулюються і по них можна їздити не більше півроку з моменту отримання довгострокової візи.
Алгоритм дій при отриманні прав умовно можна поділити на 7 пунктів, до яких входять:
• запис до автошколи;
• курси першої медичної допомоги;
• подання заяви до компетентного органу;
• теоретична частина іспиту;
• практична частина іспиту;
Варто зазначити, що перший, другий та третій пункти можна виконувати поза алгоритмом, головне — щоб при подачі заяви до місцевих органів влади у вас були на руках документи про проходження тесту на зір та посвідчення про проходження курсів, а також дані автошколи, на автомобілі якої складатиметься іспит.
Розглянемо 7 пунктів докладніше>>
1. Автошкола
В автошколі кандидат у водії проходить теоретичну та практичну підготовку. Звичайно можнацілком ігнорувати і теоретичні заняття, і практично взяти всього пару уроків, проте у зв'язку з тим, що ПДР НДР великі і їх обсяг розписаний на цілих 2500 сторінок, теорію відвідує більшість, зокрема й ті, хто має права, отримані в іншій державі, яка не входить до ЄС. Що ж до практики, то учень повинен пам'ятати, що до іспиту його буде допущено лише за умови, якщо інструктор визнає його готовим. Однак, ні про яку корупцію тут мови і бути не може, оскільки автошколи надто дорожать своєю репутацією і якщо інструктор бачить, що учень має гарні навички водіння, то допуск буде отримано вже після другого заняття.
Вищенаписане не поширюється на новачків, які не мали прав. Їм доведеться і теорію відвідувати, і необхідний мінімум практики наїздити, який для Німеччини становить 20 годин. Причому до «подання до іспиту» законодавство підходить серйозно і зобов'язує учнів наїздити, як мінімум, 4 години у темний час доби та 4 години автобанами, на яких, як відомо, ліміт швидкості відсутній у принципі. 12 годин, що залишилися, можна їздити, коли і де завгодно — хоч у тихому передмісті, хоч у годину пік у центрі міста. Мінімальна тривалість одного уроку - 45 хвилин, максимальна - 120 хвилин. Що ж до теоретичного курсу, він розписаний на 14 занять, кожне з яких триває до 1,5 годин. У заняття включені аспекти Правил дорожнього руху та, дуже коротко, мінімальне обслуговування автомобіля (вчать перевіряти олію тощо).
2. Курси медичної допомоги
Курси першої медичної допомоги у Німеччині для кандидата у водії суворо обов'язкові. Не можна просто заплатити гроші і отримати омріяне посвідчення, доведеться вислухати всі 6 обов'язкових годин. Нічого надприродного від майбутньоговодія не потрібно, однак він повинен мати уявлення про те, що робити в тій чи іншій ситуації, доки не прибуде служба порятунку.
3. Тест зору
Тест зору зазвичай проходять при курсі лекцій першої медичної допомоги. Однак його можна пройти у будь-якого лікаря-офтальмолога, або в оптиці, де є потрібний лікар і видаються довідки. Якщо буде виявлено необхідність очок, то доведеться їх одразу ж набувати, оскільки без них до іспиту просто не допустять.
4. Заява
До компетентного органу місцевого самоврядування (що примітно, у різних містах це можуть бути різні органи) подається заява, до якої додається документ, що посвідчує особу, посвідчення про проходження курсів медичної допомоги, довідка від окуліста. Останнім часом все рідше запитують фотографії, оскільки їх беруть із доступних баз даних. Якщо раніше було отримано посвідчення водія поза країнами ЄС, то необхідний завірений переклад наявного посвідчення водія.
Досить цікавим можна назвати той факт, що більшість автошкіл представляє учня до іспиту самотужки, без особистої присутності, тобто всю роботу автошкола візьме на себе.
5. Теоретична частина іспиту
6. Практична частина іспиту
"Практика" займає 45 хвилин, причому проходить на тій же машині, на якій вона відпрацьовувалася в автошколі. Екзаменатор контролює не лише поведінку кандидата у водії на дорозі, а й усередині машини. Наприклад, перед початком руху він може раптово попросити перевірити рівень масла або скористатися будь-яким органом керування машиною (аж до відкриття багажника чи перевірки справності ламп далекого світла). Протягом іспиту екзаменатор звертає увагу наповороти голови (при проїзді рівнозначних перехресть екзаменований повинен демонстративно дивитися праворуч), на реакцію на те, що відбувається зовні. Причому варто зауважити, що оцінюється і швидкість реакції: якщо екзаменатор встигне раніше за кандидата доторкнутися до педалі гальма, то іспит на цьому й закінчиться.
7. Отримання посвідчення водія
У разі, якщо іспит успішно складено, то посвідчення водія буде видано безпосередньо в машині (це правило поширюється на більшість міст). Якщо ж практичну частину провалено, то доведеться вирушати на перездачу.
У Німеччині в цьому аспекті було проведено значну роботу, яка виключає корупційну складову, оскільки ні кандидат у водії, ні автошкола не знають, хто саме буде екзаменатором. А самі фахівці, які приймають іспит, курсують країною.
Загалом загальні витрати на отримання посвідчення водія становлять приблизно 700-2000 євро (залежно від школи та землі).