Правила зберігання сноуборду
Правила зберігання досить прості, але їхнє дотримання допоможе борду довше служити нам на користь і радувати своєю ідеальною, полірованою поверхнею не тільки ковзака.
Після катання обов'язково протирай борд. Кант менше іржавітиме, та й при перевезенні борду у вуличних умовах він не «обморожуватиметься» - залишки снігу, що трохи підтанули, на морозі перетворяться на лід. Лід займає трохи більший обсяг, ніж вода, з якої він вийшов. Тобто. вода, замерзаючи, розширюється. У тріщинах, куди потрапила вода, цей процес розширює канальця з кожним замерзанням, перетворюючи їх на помітні та небезпечні для сноуборду тріщини.
Для перевезення борда використовуй спеціальний рюкзак, чохол. Особливо якщо їхати далеко і не своїм транспортом.
Складай борд акуратно, прибери до дошки хайбек кріплення, а поверх застебни ремені кріплень. Красиво та акуратно. Тільки у "матрацника" з рюкзака висять лямки та бовтаються кріплення.
Борд майже весь зроблений із пластику, композитів та дерева. Чи не нагрівай його сильно. Для багаття це не найдешевший матеріал.
Бажано частіше звертати увагу на канти, підточувати їх, тим паче, якщо катання йде льодом і жорстким снігом. Проводь регулярний огляд ковзака. Заливай олівцем подряпини та натирай борд ваксою, або воском.
Постарайся тримати борд подалі від маленьких дітей. По суті впав «випадково» борд - схоже на сокиру.
Тривале зберігання
Насамперед, варто зняти з борда кріплення. Це взагалі рекомендується робити, якщо не збираєшся найближчого тижня кататися, а тим більше якщо збираєшся розпрощатися зі сніговою дошкою до наступного сезону. Затягнуті гвинти весь цей час «тягнути» за собою гнізда кріплення.
Оглянь дошку з усіх боків. Якщо огляд не викликав жодниххворобливих відчуттів - сміливо натирай ковзяк ваксою, що б не пересихав, зачехляй дошку і закладай її на зберігання на саме дно шифоньєра, або антресолей у горизонтальному положенні і проконтролюй, щоб зверху на борд нічого не було накладено, на зразок дерев'яних валізу. А якщо від огляду ковзної поверхні почало темніти в очах і сили стали покидати тебе - тягни дошку в майстерню, або сам рани рани. Зроби це зараз. Наступного сезону тобі буде не до того, ось побачиш. А поранений борд, можливо, ще помститься за байдуже до себе ставлення.
Тут все простіше, ніж із бордом. Їх потрібно розібрати, тобто. витягнути внутрішній чобіток, якщо черевик подвійний. Начисто вимити зовнішній черевик з усіх боків, і випрати внутрішній чобіток, так само, з усіх боків. Причому, свої я стиратиму з біоактивним порошком. За літо, колонії бактерій, здатні перетворити твої боти на гірку потерті. Також це дозволить позбутися можливих утворень цвілі. Та й взагалі, бруд викликає гниття і таке інше, а потрапляючи в волокна тканини, бруд сприяє стирання останньої і вкороченню і без того короткого століття твоїх черевиків.
Висуши черевики природним чином. Збери черевик, набий усередину зім'ятого паперу. І в спеціальному кофрі для черевиків, або в іншій коробці, поклади в шафу, за бордом.
Миттям і пранням, ти напевно добив і без того пошарпаний водовідштовхуючий шар черевиків, тому не забудь наступного сезону, після розконсервування, його відновити чимось водовідштовхуючим для черевиків.
Не знаю, як ти, а я катаюся в спеціальних носках якоїсь американської фірми. Але як прати шкарпетки, нехай тебе вчать бабуся з мамою.
При перевезенні борда, тим більше при перевезенні на скіпортері (лижномубагажнику), дорожній пил, бруд і сіль, далеко не найкраще відгукується на стані кріпильних пристроїв. Досить серйозно, пил і бруд може послабити здоров'я кріплень і скоротити їх життя. Доглядати кріплення потрібно постійно. Слідкувати, щоб ніяких люфтів у зчленуваннях різних вузлів кріплення і замки на стрепах працювали чітко. Але після відмивання кріплень, перед тривалим зберіганням, я порадив би послабити всі з'єднання, трохи відпустити болти, якщо кріплення збірної конструкції, розстебнути стрепи і послабити інші замки, якщо вони є. Скажімо на моїх кріпленнях Rad Air, ззаду, на хайбеку є регулятор нахилу, ось його і варто послабити перед тривалим зберіганням.
Після просушки, ретельної, змасти пружинний механізм замків на стрепах твердим мастилом. Добре піде літол, а якщо знайдеться графітове мастило - взагалі фантастика. Таку можна застосовувати, як це не дивно, при кріпленні кріплення до дошки, закладаючи її в отвори під болти і можна взагалі забути про підтягування болтів - вони перестануть спонтанно послаблюватися, перестануть викручуватися самі! Ось такі властивості у графітового мастила. Але, дивіться, не перестарайтеся з мастилом. Вона потрібна лише для створення захисного шару на пружинах. Не більше того.
Збирай усі болти в коробочку з-під аспірину «Упса». Таблетки викинь подалі, щоб діти не підібрали. Разом з п'ятаками і, якщо є, з майданчиками, поклади ослаблені та розстебнуті кріплення в коробку. На літо купував щось із звичайного взуття? Взуттєва коробка добре послужить для зберігання кріплень. Все, в шифоньер її, за бордом і черевиками.
Головне у догляді за ціпками – стежити за станом кілець та ремінців. Вчасно їх змінювати, якщо це потрібно. Але й утримувати у чистоті.
Думаєш, я прогнавна рахунок палиць? Та ні, складні палиці дуже непогана підмога для беккантрі, коли до пояса в снігу тиняєшся вгору на чергову гірку, щоб по ній злетіти вниз. Звичайні, відібрані силою у лижника палиці, цілком пригодяться. Але складні набагато менше заважатимуть при спуску з гори, тому віддай їх тому лижнику, у якого ти їх забрав, прямо на вершині. Говорять, їм не в кайф без них спускатися з гірки. Складні палиці набагато тендітніші, через свою конструкцію, тому й догляду за собою вимагаю нехитрого, але ретельного.