При підйомі на Ельбрус велосипеди часто доводилося нести за плечима
Вперше в історії сходження на найвищу гору Європи група українців підкорила її таким незвичайним способом.
— Навіщо треба було забиратися на таку висоту з велосипедами? — дивуюся я.
— Ну ось, і ви туди! — усміхається 53-річний керівник полтавських велотуристів, які присвятили своє сходження на Ельбрус двадцятиріччю незалежності України,тренер із тріатлону з Комсомольська Володимир Попов. — Скільки разів я чув це питання! Проїхати велосипедами 800 кілометрів від Керчі до Кисловодська, перетнути Головний Кавказький хребет і залишити їх біля підніжжя гори — це було б не те. Ми з хлопцями знаходилися у чудовій фізичній формі та були впевнені, що додаткові 13 кілограмів — саме стільки важить велосипед — особливою вагою нам не видадуться.
* Керівник полтавських велотуристів Володимир Попов (попереду групи): «Ми з хлопцями перебували у чудовій фізичній формі та були впевнені, що додаткові 13 кілограмів — саме стільки важить велосипед – особливою вагою нам не видадуться»
— Ви їх котили?
— Ні, ми на них з'їжджали вниз і лише іноді, де неможливо було їхати, котили. Особисто мені це дуже сподобалося. А нагору несли за плечима. Спорудили спеціальні лямки, поклали в них велосипеди і рвонули вперед… Ця картина у всіх альпіністів, які зустрічалися нам у дорозі, викликала лише добрі посмішки та позитивні емоції.
«Іноді після десятка кроків зупинялися, щоб перепочити»
Висота Ельбруса - 5 тисяч 621 метр над рівнем моря, що дорівнює висоті (якщо можливо уявити таке) 600-поверхового будинку. Є гори і вище, але ця вершина найвища в Європі. ІМайже кожен, хто наважується на її підкорення, намагається зробити це по-особливому. Бачили, каже Володимир Попов, і таких, хто піднімався у літніх штанах та босоніжках. А ось його команда готувалася до сходження довго і ґрунтовно. І в самого керівника групи, і в тих, хто йшов з ним в одній зв'язці, достатньо досвіду подолання гірських вершин на велосипедах у Криму та Карпатах.
— Пам'ятаю, торік при сходженні на Говерлу нам зустрівся вуйко, який так втомився, що ледве дихав, — розповідає Володимир Попов. — Побачивши нас, бадьорих, він підбадьорився: «А я, хлопці, було, назад хотів вертати, але тепер, дивлячись на вас, вирішив йти далі».
- Але велосипеди, треба розуміти, сильно уповільнюють темп руху, особливо в умовах кисневого голодування ...
— Ми мали з собою мінімальний запас продуктів, тож наші рюкзаки були не особливо важкими. Хоча фізичні навантаження в умовах нестачі кисню (вдвічі менше звичайного) справді зростають. Плюс мороз та вітер. Іноді після десятка кроків доводилося зупинятися, щоб перепочити. Особливо на крутих підйомах.
— Пальці до металу не примерзали?
— Скільки тривало ваше сходження?
- Дві доби. При підйомі на вершину ночували на висоті
3 тисячі 700 метрів – там базується бригада еменесників. Вирушивши вранці в дорогу, через 12 годин ми спустилися на ту саму висоту. До речі, в українських рятувальників наш гурт викликав чималий інтерес. Альпіністів із велосипедами їм ще не доводилося бачити.
«Від гірської хвороби найкраще допомагає гарячий чай із лимоном»
Спроби підкорити Ельбрус із велосипедами робилися спортсменами і раніше. Володимир Попов з'ясував, що одного разу Українці, які штурмували гору з південною, більш «обжитою»,сторони, просто підняли велосипеди за допомогою канатної дороги, потім на ретраках (спеціальні машини з дуже широкими гусеницями, які використовуються у засніжених місцевостях, що важко проходять) — на висоту 4 тисячі 800 метрів, там велосипеди залишили, а при поверненні назад забрали і таким же способом спустили вниз. А ось самостійно дістатися велосипедами на вершину вдалося лише українцям. Тож їхнє сходження гідне національної Книги рекордів. До речі, за радянських часів за подолання маршруту подібної складності нагороджували позначкою «Альпініст СРСР».
— Будь-кого, хто піднімається на льодовик, чекають на небезпеку — занесені снігом тріщини та розлами, — пояснює Володимир Попов. — Особливо їх багато на ділянці від 3 тисяч 700 метрів, де закінчуються скелі і починається мерзлота, до 4 тисяч 500 метрів. Поодинці тут не пройдеш, треба йти тільки у зв'язці. Доводилося використовувати і «кішки», і кригоруби. Слава Богу, у прірву ніхто з нас не зривався. Ми були щасливі пройти тими гірськими стежками, якими ще в середині ХІХ століття ходив відомий український учений Ленц, на честь якого і названо тут скелі.
— Від гірської хвороби страждали?
— На щастя, я переніс її легко. Адже раніше бував і на Тянь-Шані, і на Памірі, і на тому самому Ельбрусі. У людини, яка одного разу перехворіла на неї, виробляється імунітет. А от молодим хлопцям із Полтави Максиму Аладьїну та Владиславу Каплатому (до речі, обидва вони — призери всеукраїнського чемпіонату з велотуризму), довелося складніше, оскільки вони ще не піднімалися на таку висоту. Хлопці мучилися від сильного головного болю. Це, між іншим, найлегша форма гірської хвороби. Гірше, коли в людини починається ейфорія чи галюцинації.
— Від цього є ліки?
- Потрібнапоступова адаптація: піднявся вгору - спустився вниз. А в критичних випадках найкраще допомагає гарячий чай з лимоном і медом уприкуску. У нас були з собою газові балони, мультипаливна система та казанки. Розтоплювали сніг та кип'ятили воду. Харчувалися традиційно — вівсянкою з родзинками, волоськими горіхами та курагою. Це на сніданок, а в обід обходилися ковбасою та салом.
— Усі витримали випробування?
— На жаль, двоє учасників із різних причин зійшли з дистанції. Нас залишилося четверо: я, 46-річний викладач інформатики із Комсомольська Сергій Каплонський та Максим із Владиком. За успіх нашого сходження особливо дякуємо своєму провіднику Григорію Власенку з Комсомольська. А також губернатора Полтавщини Олександра Удовиченка, мера Комсомольська Сергія Супруна та керівництво Полтавського гірничо-збагачувального комбінату, які надали нам фінансову допомогу.
— Цікаво, що відчуває людина, яка підкорила вершину, якої прагнув?
— Маю вам зізнатися: особливого захоплення ми не мали. Відчувалася втома, і хотілося десь сховатися від пронизливого вітру. Ми поморозилися там хвилин п'ятнадцять і почали спуск. Тільки зараз, з часом, починаєш розуміти, що ти був на самому куполі Європи. Сьогодні показував друзям слайди, і так захотілося ще раз потрапити до тих місць, звідки нещодавно повернувся…
«Їхати розжареним асфальтом, коли температура повітря — плюс сорок п'ять, дуже складно»
Наступного року майстер спорту України зі спортивного туризму Володимир Попов збирається зі своєю командою «проїхатися» до Киргизії, щоб піднятися ще вище — на пік Леніна (його висота — 7 тисяч 134 метри над рівнем моря).
Не менше українських доріг наших мандрівників вразила підготовкаЧервоної Поляни до зимових Олімпійських ігор 2014 року. Туди від Адлера навіть залізничну гілку тягнуть, а саме місто суцільне будівництво. Саме цього й не врахували українські спортсмени, намагаючись скоротити шлях під час переходу Головного Кавказького хребта. У Червоній Поляні ведеться будівництво Олімпійського села, яке є стратегічним об'єктом та охороняється людьми з автоматами. Довелося повертатися до Дагомису, благо це не так далеко — там дорога вільна.
— Цікаво, які велосипеди змогли витримати таку незвичайну подорож?