Прибиральні машини
Загальний пристрій та робочий процес ботвоприбиральних машин. Як уже зазначалося, для збирання бадилля використовуються косарки-подрібнювачі КІР-1,5, а також спеціальні ботвоприбиральні машини УБД-ЗА з бункером, призначені не тільки для видалення, але і для збору та вивезення бадилля з поля (наприклад, бадилля, зараженого фітофторою) і т.п.).
Косарка-подрібнювач КІР -1,5 зрізає бадилля з двох рядків, подрібнює його і направляє масу по вивантажувальній трубі в транспортні засоби.
Основний робочий орган машини - барабан, утворений трубою з молотковими ножами, розташованими по гвинтовій лінії.
При збиранні простими картоплезбиральними машинами, коли бадилля не становить господарської цінності, подрібнену масу в деяких випадках розкидають по полю.
При комбайновому прибиранні залишати подрібнене бадилля на полі не можна.
Ботвоприбиральна машина УБД-ЗА зрізає бадилля з трьох рядків картоплі, посадженої з міжряддями 70 і 60 см, і з двох рядків - з міжряддями 90 см.
Основні вузли машини: молотковий бітер (рис. 1), шнек, жбурляння з трубою, бункер з транспортером, механізми передачі руху та регулювання, опорні та ходові колеса. Усі вузли машини змонтовані на основній зварній рамі. До основної рами приєднана навісна рама, яка служить каркасом для бітера, шнека та опорних коліс.
Робочі органи машини приводяться в дію від валу відбору потужності трактора через карданну передачу, коробку передач та редуктор.
Під час руху по полю бітер (частота обертання 1250 об/хв) зрізає бадилля, дробить і подає його в шнек (частота обертання 29 об/хв). Шнек спрямовує подрібнену масу до жбурляння, яка по трубі подає її в бункер.
У міру накопичення подрібнену масу вивантажують транспортером, включаючи його в роботуіз кабіни трактора.
Влаштування основних вузлів ботвоприбиральних машин розглянемо на прикладі машини УБД-ЗЛ.
На лівому (по ходу машини) кінці валу бітера укріплений триструмовий клинопасовий шків з обгінною муфтою. Шків пов'язаний клиноподібними ременями зі шківом на вихідному валу коробки передач. Обгінна муфта дозволяє бітеру вільно обертатися за інерцією при відключенні передачі (зупинки шківа) і запобігає його поломкам.
Шнек є трубою, до якої приварені витки з правим і лівим заходом. Кінцеві цапфи шнека обертаються у шарикопідшипниках. Шнек приводиться в дію ланцюгової передачі від зірочки на вихідному валу коробки передач.
Шпурляння з трубою подає подрібнену масу в бункер. Шпурляння являє собою чотирилопатевий ротор, що обертається з частотою 920 об/хв. Лопаті приварені до диска, закріпленого на валу. Швирка приводиться в обертання клинопасової передачею від шківа на головному валу. Шків на валу шви-рядки передає обертання через обгінну муфту.
Труба, по якій подрібнена бадилля надходить у бункер, виготовлена з листової сталі і має прямокутний переріз 40X20 см. У передній частині труби передбачено вікно, закрите дверцятами. Через це вікно очищають трубу у разі її забивання.
Бункер (рис. 1) місткістю 4 т виконаний у вигляді каркаса з куточків, обшитого листовою сталлю. Зверху бункера є відкидна кришка, і в нижній частині - кожух, що знімається, що прикриває провідний вал транспортера. Вивантажувальний ланцюжково-планчастий транспортер служить дном бункера.
Транспортер виконаний у вигляді двох нескінченних ланцюгів, одягнених на зірочки ведучого та веденого валів. До ланцюгів приварені куточки.
Нижній провідний вал транспортера отримує обертання вихідного валу редуктора. На провідному валу редукторазмонтовано муфту, що зв'язує цей вал з головним валом передачі.
Механізм підйому, опускання і фіксації і навісної рами у певному положенні складається з рейки (рис. 82,6), двох пружин і ланцюгів. У транспортному положенні, коли навісну раму піднято, її фіксують двома замками. При цьому рейка замкнена наглухо. У робочому положенні звільняють рейку, причому нижній замок ставлять у крайній нижній паз, а верхній - у паз, що відповідає висоті зрізу. Пружини амортизаційні та ними спільно з ланцюгами та гвинтами регулюють тиск опорних коліс на ґрунт.
Підготовка агрегату до роботи та основні регулювання. Підготовка агрегату для збирання бадилля включає підготовку трактора та ботвоприбиральної машини, а також налаштування робочих органів на задані умови збирання.
Підготовка трактора МТЗ будь-якої модифікації полягає у встановленні його на відповідну ширину колії для того, щоб колеса рухалися по дну борозен і не наїжджали на схили гребенів (гребенева посадка), а також у налаштуванні навісної системи для роботи з машиною.
Підготовка ботвоприбиральної машини полягає в установці ширини її колії в залежності від ширини міжрядь, налаштуванні тиску на опорні колеса, перевірці натягу ланцюгів і ременів, а також надійності всіх кріплень і болтових з'єднань, установці довжини причіпної сережки і висоти її розташо- і я. Ширину колії ходових коліс машини регулюють перестановкою лівого колеса. Для цього у рамі є додаткові отвори для кріплення осі колеса. Для перестановки колесо піднімають домкратом, відвертають гайку і виймають болт кріплення осі до рами, пересувають вісь із колесом до суміщення з іншим отвором, вставляють та закріплюють болт. Для роботи в міжряддях 70 см вісь лівого колеса закріплюють у крайньому лівому отворі (по ходу машини), а дляміжрядь 60 см - у крайньому правому.
Тиск опорних коліс встановлюють натягом амортизаційних пружин та ланцюгів (рис. 2, б). Колеса не повинні зариватися у ґрунт і відриватися від його поверхні.
Положення причіпної сережки (рис. 2, в) фіксується стрижнем в одному з отворів підкосу.