ПРИЧИНА ПОЛОМКИ: ВЕЛИКА І ЗОВСІМ НЕ ЖАХЛИВА.
Офіс (495) 971 90 27
Приймання дизельних автомобілів (495) 943 04 88
Відділ запчастин (499) 403 17 32
Увага! На жаль, ціна деяких товарів залежить від курсу валют. Уточнюйте ціни у менеджерів.
Надаємо допомогу
В евакуації
ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ
+7 495 971-90-27
СТРУЖКА. ПРИЧИНА ПОЛОМКИ: ВЕЛИКА І ЗОВСІМ НЕ ЖАХЛИВА.
Стружка – найпоширеніша причина зношування системи подачі дизельного палива. І чомусь одна з найнесподіваніших для водіїв!
На рингу, в поєдинку між брудом і чутливими елементами форсунки (де точність деталей та їх регулювальних частин обчислюється в мікронах!), Останні вирушають у нокаут ще до закінчення першого раунду: дрібні піщинки б'ють по грибку клапана, залишаючи вибоїни. Причому настільки переконливі, що в майбутньому, у міру зростання їхньої кількості, крізь них просочується достатня кількість палива – для того, щоб "зворотня" стала безмірною, а тиск у рампі – зник. Спершу машина глухне, потім заводиться лише «на гарячу», потім зовсім не заводиться.
- І звідки ж вона тільки береться? Ми заправляємось тільки на перевірених заправках!
Запитання: перевірених ким? Покажіть хоч одну статистику серед трьох топових компаній щодо коефіцієнтів властивостей палива порівняно з євростандартами! Ви знаєте цетанове число вашої солярки або кількість сірки, що міститься в ній? Шановні автовласники: сучасна система COMMONRAIL, на щастя, розроблялася та вдосконалюється щороку в Європі, Азії, Новому Світі. І це чудова, економічна система, якщо цього звіра правильно годувати! На жаль, їстівний дизель готують все там же, де нас немає. І, на відміну від самих авто,його в Україну не возять – а до України, як відомо, на всю свою думку. І свої стандарти...
українська солярка – вона, звичайно, наша, а тому, безперечно, найкраща! Але ваші машинки – німці, французи та американці – патріоти своєї Батьківщини! Не до вподоби їхнім розпещеним смакам наші борщі… А саме – низькі мастильні властивості нашого палива для «буржуйських» систем. Особливо у сухої, зимової: елементи насоса починають кришитися - і всі ці металеві уламки розносяться по всій системі. Найстрашніше – їх не тримають фільтри! Стружка б'є все на своєму шляху.
- Як бути? Що робити?
Ремонтувати Якщо розібрати «убитий» стружкою насос – будь то плунжери або ролики, вал ТНВД, насос, що підкачує – на всіх деталях можна виявити сліди, задири, вибоїни, подряпини. Все це дуже згубно позначається на роботі ТНВС – задовго до смерті. Інша річ – форсунки. Насос, що «погнав» стружку, може працювати ще якийсь час, а ось форсункам – як пощастить. Абразив може відразу перебити клапани, а може проскакувати повз - тут вже як вгадати. І жодної гарантії, справа випадку. Тому часто приїжджають машини з мертвими форсунками, але живим насосом.
Варіант – поміняти/полагодити форсунки, а насос, що дихає, залишити на місці (хай попрацює!) – зіграє злий жарт над охочим заощадити: новим форсункам прийде смерть так само швидко, як і рідним. Змінюйте частіше на «зараженому» насосі! Адже дилерам та сервісам це так вигідно!
А потім поміняйте насос на новий (звичайно, вам скажуть, що він не ремонтується!)
І ось, гараж і квартиру ви продали, машину з 10-го разу відремонтували, проклинаючи «нікудишній» дизель та всіх буржуазних інженерів. Новий ТНВД сяє, блискучі форсунки працюють - краса. Але минає всього нічого часу – і щоце…Знову?! Знову все міняти? Брати кредит, продавати бруньки? Годувати хитрі та криворукі сервіси. Карету мені, карету.
А - як ви вважаєте - стружка після заміни ТНВД просто випарувалася з бака? Чи розчинилася від усвідомлення своєї поразки? Нагадуємо – фільтри її не тримають. І, як і раніше, «заражена» система розносить вірус у всі кінці і псує всім нерви.
Тому ремонтуйте одразу. Не треба займатися самолікуванням – пачками скуповуючи клапани та мене їх вдома на кухні. Навіть якщо у вас там набір з повітряного компресора, ультразвукової раковини, отруйних очисників, динамометричний інструмент та діагностичний тестер – стружка вже чекає у баку.
Ремонт форсунок, ТНВД, промивання всієї системи, включаючи паливну рампу, бак, трубки, заміна фільтрів – ремонт, який зобов'язаний забезпечити кваліфікований автосервіс. Це за вартістю – не дорожче, ніж один раз поміняти форсунки та ТНВД.
А тепер порахуємо у розрахунку на пару років:
РЕМОНТ ВСІЙ СИСТЕМИ = бл.70 тис.руб.
ЗМІНИВ ТНВД І ФОРСУНКИ,