Причини дорожньо-транспортних пригод за участю дітей та підлітків - ОБЖ Основи безпеки
Стартувало громадське обговорення проектів змін до
Федеральні державні освітні стандарти
початкової загальної та основної загальної освіти
у тому числі і з предмету ОБЖ
пропонуємо ВСІМ, КОМУ НЕ БЕЗРАЗНА ПРОБЛЕМА НАВЧАННЯ ПО ОБЖ , зареєструватися на сайті, почитати проект, зробити свої або підтримати пропозиції колег
ПРОХАННЯ - ПЕРЕСЛАТИ ЦЮ ІНФОРМАЦІЮ КОЛЕГАМ.
ОБЖ вимоги_до_результатів_освоєння-ТОВ https://www.preobra.ru/improject-5711 . проект скачати
Причини дорожньо-транспортних пригод за участю дітей та підлітків
Із загальної кількості подій винність постраждалих дітей встановлена в половині випадків, коли дитина стала і причиною, і жертвою аварії одночасно. ДТП за участю дітей та підлітків виникають при переході через проїжджу частину дороги в невстановленому місці, несподіваному виході на проїжджу частину через автомобілі, що рухаються або стоять. Основну частку серед постраждалих становлять діти-пішоходи. Найпоширенішими причинами «дитячих» нещасних випадків є:
- незнання Правил дорожнього руху та невміння прогнозувати дорожню обстановку,
- відсутність навичок виконання дій з безпеки руху та неусвідомлене наслідування порушуючим ПДР дорослим, найчастіше батькам,
- Втрата пильності та недисциплінованість.Пояснюється це віковими особливостями дітей та недостатністю проведеної з ними роз'яснювальної роботи у сім'ї та школі.
Приблизно третину всіх постраждалих у ДТП неповнолітніх становлять пасажири. Діти гинуть і одержують поранення з вини дорослих, які не забезпечили їхню безпеку. Не зайвим буде нагадування, що перевозити дитину до 12 років на передньому пасажирському сидінні автомобіля заборонено! Місце поряд з водієм - найвразливіше під час аварії. Перебуваючи на задньому сидінні, дитина повинна бути пристебнута ременями безпеки. До 12-річного віку на користь безпеки малюк повинен перебувати в спеціальному утримуючому автомобільному кріслі. Причому на передньому пасажирському сидінні дитяче крісло має закріплюватись проти руху авто.
Статистика показує, що кількість смертей і важких каліцтв найбільша для дітей, які були не пристебнутими на задніх сидіннях. Для довідки: при зіткненнях в умовах міського руху на швидкості 50 км/год дитина, яка важить 25 кг, зазнає навантаження 1565 кг. При зіткненні на шосе зі швидкістю 70 км/год навантаження досягає 2057 кг, сила удару відповідає падінню з висоти 10 м на бетонне покриття.
З усіх 90 %, що отримали важкі каліцтва, могли б зберегти здоров'я, якби вони використовували ремені безпеки. Ризик травматизму дітей до 4 років у дитячому утримуючому кріслі обличчям проти напрямку руху на 70-90%, особою за напрямом їзди на 30-70%, із застебнутим ременем безпеки на 30-35% нижче, ніж без будь-яких утримувальних систем.
Кожен десятий юний постраждалий велосипедист. Підлітки часто не знають, де можна кататися на двоколісному засобі пересування, тому сміливо виїжджають на проїжджу частину, не знаючи при цьому ПДР. А батько,Який подарував своєму чаду довгоочікувану іграшку, не думає, що це прямий шлях до трагедії.
У зимовий період виникає ще одна велика проблема – погана видимість. На жаль, наші вулиці погано освітлені, плюс одяг на дітях практичних темних тонів. Результат – нульова видимість для водія, тим більше у світлі фар зустрічного автомобіля.
Основна маса постраждалих на дорозі – це діти шкільного віку, причому найчастіше це підлітки 13-16 років.
Серед дітей, які постраждали на дорогах, хлопчиків удвічі більше, ніж дівчаток; при цьому переважну більшість становлять школярі віком від 8 до 16 років. Найбільше травм діти молодшого шкільного віку та підлітки отримують по дорозі до школи або після повернення з неї.
Найбільш аварійним часом доби є інтервали: з 8 до 9 год; з 15 до 16 год; з 16 до 17 год; з 18 до 19 год.
Немаловажну роль у збільшенні ДТП відіграють погодні умови, від яких залежить присутність дітей на вулицях, характер їх ігор та тривалість часу, який вони проводять поза домом. Найбільше травм (у середньому) відзначено навесні (31 %), влітку їх кількість знижується до 25 %, а восени і взимку ДДТ становить 44 % від загальнорічного показника.
До основних причин дорожньо-транспортних пригод за участю дітей та підлітків відносяться:
- Психофізіологічні та вікові особливості поведінки дітей на дорогах – основна та головна причина. Діти потрапляють у ДТП через несформованість вони координації рухів, нерозвиненості бічного зору, невміння зіставити швидкість і відстань, відсутності навичок орієнтації у просторі та інших причин.
- Перехід проїжджої частини у невстановленому місці або поза пішохідним переходом. З цієї причини трапляється 95% нещасних випадків з дітьмина дорогах. Через вікові та психофізіологічні особливості діти дошкільного та молодшого шкільного віку не усвідомлюють небезпеки. За даними соціологічних досліджень, 9 з 10 постраждалих вчасно не помітили транспорт, що наближається, і помилково вважали, що знаходяться в безпеці. В результаті сталися наїзди.
3. Вихід на проїжджу частину через споруди, будівлі, транспортні засоби, що стоять або рухаються, та інші перешкоди, що закривають огляд. У дітей недостатньо розвинене почуття небезпеки, тому вони часом стрімголов кидаються на проїжджу частину, забуваючи про запобіжні заходи. Вибігаючи на проїжджу частину, дитина зазвичай звертає увагу на великі вантажні машини, не передбачаючи, що за ними з більшою швидкістю можуть їхати легкові автомобілі. В результаті відбуваються наїзди. Крім того, не рідко діти пропускають автомобілі, що наближаються зліва, і вискакують на проїжджу частину, не помічаючи транспортних засобів, що рухаються праворуч у протилежному напрямку, і потрапляють у ДТП.
4. Непідкорення сигналів регулювання. Через психофізіологічні особливості дошкільнята та діти молодшого шкільного віку повільно реагують на зміну сигналів світлофора, вважають: при червоному сигналі, коли транспорту не видно, вони встигнуть перейти дорогу, не здогадуючись, що автомобіль може з'явитися раптово на великій швидкості і в результаті станеться наїзд . Багато дітей не розуміють значення зеленого миготливого сигналу, який горить лише 3 секунди. Бачачи зелений, діти переходять дорогу та потрапляють у ДТП. Крім того, діти не знають значення сигналів світлофора з додатковою секцією. Через це на перехрестях часто трапляються наїзди. Водії іноді не помічають дітей через їхнє маленьке зростання.
5. Знаходження на дорозі дошкільнятта молодших школярів без супроводу дорослих. Діти цього віку що неспроможні самостійно орієнтуватися у просторі, не усвідомлюють небезпеки транспортних засобів. Вони вважають: якщо бачать автомобіль, то водій їх теж бачить і зупиниться. Але цього не відбувається, і діти потрапляють у ДТП з вини дорослих, які не забезпечили їм супровід під час пересування дорогою.
6. Ігри поблизу та на проїжджій частині. Через вікові особливості діти не завжди усвідомлюють небезпеку подібних ігор, захоплюються, не помічаючи небезпеки.
7. Рух дітей вздовж проїжджої частини за наявності тротуару. Діти, захопившись розмовами або побачивши щось цікаве, можуть, не думаючи про небезпеку, несподівано опинитися на проїжджій частині. Якщо водій не побачить, станеться наїзд.
8. Рух дітей проїжджою частиною у напрямку, попутному руху транспортних засобів. Діти не знають правил руху пішоходів проїжджою частиною там, де немає тротуару або узбіччя. Якщо вони йдуть у напрямку, попутному транспорті, що рухається, їх можуть не помітити водії, що призводить до ДТП.
9. Незнання правил переходу перехрестя призводить до того, що діти перетинають його за пішохідним переходом, а, по центру. Не чекаючи на появу дитини, водій не встигає загальмувати, в результаті відбувається наїзд.
10. Неправильний вибір місця переходу проїзної частини під час висадки з маршрутного транспорту - одна з найпоширеніших причин ДТП.
11. Їзда на велосипедах, самокатах, роликових ковзанах по проїжджій частині. Як відомо, Правила дорожнього руху дозволяють їздити велосипедом по проїжджій частині з 14 років. Однак діти, які не досягли цього віку, часто катаються на велосипедах, роликових ковзанах, самокатах проїжджою частиною і потрапляють під колеса автомобілів.
12. Втеча від небезпеки в потоці транспорту, що рухається. На проїжджій частині діти не можуть розрахувати свої можливості і нерідко прагнуть втекти від небезпеки. Через це відбувається наїзд.
13. Перехід проїжджої частини дороги не під прямим кутом, а по діагоналі. Прагнучи встигнути на маршрутний транспорт, що під'їжджає до зупинки, діти нерідко перетинають вулицю або дорогу по діагоналі, не помічаючи транспорту, що наближається, і потрапляють у ДТП.
14. Бездоглядність дітей, спричинена тим, що 3/4 батьків закінчують робочий день у період з 16 до 19 год.