Причини несправності АКБ

Як відновити акумуляторну батарею автомобіля в домашніх умовах?

Відразу хочу зазначити, що трапляються ситуації, коли АКБ не піддається ремонту чи відновленню, це може бути пов'язане з його надмірним зношуванням чи особливістю конструкції, у разі утилізація — єдино правильний вихід. Крім того, слід розуміти, що ресурс автомобільного акумулятора також небезмежний, тому якщо ваша АКБ відпрацювала кілька довгих років і повністю вичерпала свій ресурс, навряд чи варто намагатися повернути її "до життя".

Симптоми несправності АКБ

Перша ознака вмираючого акумулятора - погане утримання заряду.
Другий - здуття корпусу, численні ушкодження, тріщини.
Клеми АКБ, що постійно окислюються.

Перш ніж зайнятися відновленням акумулятора, переконайтеся, що рівень електроліту в нормі, клеми одягнені правильно, а бортова електросистема автомобіля та стартер повністю справні.

Найпоширеніші причини несправності акумулятора

Автомобільні акумулятори можуть працювати в кількох режимах: розряд, заряд і пуск, тому нерідко проблеми та несправності можуть полягати в несправній електромережі автомобіля. Процес зарядки може здійснюватися як зі зменшеним, так і зі збільшеним струмом. Заряджання меншим струмом допустиме (АКБ довше буде заряджатися і можливо не завжди до кінця), то занадто високий надлишковий струм під час заряджання може стати причиною дуже плачевних наслідків.

Головною причиною більшості несправностей єсульфітація пластин акумуляторної батареї. Під час розряду в нормальних умовах, на пластинах АКБ утворюється тонкийналіт, причому під час зарядки відбувається зворотний процес, після чого наліт потроху зникає. На поверхні "-" електродів відновлюється чистий свинець, а на "+" електродах починає накопичуватися діоксид свинцю.

Після того як акумулятор починає потихеньку "вмирати", процеси відновлення сповільнюються або припиняються зовсім, внаслідок чого пластини покриваються товстим шаром нальоту. Далі відбувається утворення нерозчинних кристалів, які закривають доступ до порів активних речовин, розташованих на свинцевих пластинах. У результаті електроліт просто не може проникнути в пори або проникає, але в набагато меншій кількості. Виходить, що в результаті такого явища, в процесі роботи АКБ бере участь не весь активний склад пластин. Як ви розумієте, при такому розкладі АКБ сідає в рази швидше, ніж зазвичай, суттєво знижується його ємність та ресурс. Усі ці явища нерідко супроводжуються виділенням газу, підвищенням напруги на електродах, деформацією пластин тощо.

Нерідко причиною виходу з ладу АКБ стає обсипання вугільних пластин та подальше їх руйнування. Розпізнати таке явище нескладно, найчастіше свідчить про потемнілий, практично чорний електроліт. Якщо пластини стали обсипатися масово, врятувати акумулятор на жаль не вдасться.

Третя за популярністю причинапорушення роботи акумулятора - замерзання електроліту не до кінця зарядженого акумулятора. Результатом такого замерзання може бути не тільки деформація пластини (після якої вона може замкнути, стикаючись з іншою), але роздуття корпусу до повного руйнування. У цій ситуації спроба відновити акумулятор не має сенсу, АКБ потрібно утилізувати.

Покрокова інструкція - як відновити акумулятордомашніх умовах

Головним завданням процедури відновлення акумулятора є очищення пластин від нальоту, який заважає електроліту вступати в реакцію з активним шаром пластин АКБ. Очищення виконується за допомогою спеціальних засобів/присадок для сульфітації пластин акумуляторної батареї.

Необхідно взяти свіжий електроліт (щільність - 1,28 г/куб.см.), в ньому розвести спеціальну присадку, яка виконає десульфітацію пластин АКБ, тривалий процес і займає приблизно два дні.
Розчин, що вийшов з електроліту і присадки, потрібно залити всередину батареї. Також слід перевірити густину, оптимальною вважається густина - 1,28 г/куб.см.
Далі викручуються пробки АКБ і до електродів підключаються клеми зарядного пристрою. На зарядному необхідно виставити струм у 10 разів менший від номінального. Ефект процедури залежить від правильно обраного струму.
Після того, як ви повністю зарядите акумулятор, необхідно повністю розрядити його. Таких циклів потрібно зробити кілька, стежте за тим, як відбуватиметься зарядка, акумулятор не повинен сильно нагріватися, а електроліт ні в якому разі не повинен закипіти.

Після 2-5 циклів перевірте напругу на клемах акумуляторної батареї, він не повинен бути нижче 13,8 В., а також щільність електроліту приблизно через 2 години після зарядки, вона не повинна знижуватися. Після завершення всіх циклів зарядний струм знизиться майже вдвічі.
Тепер вам потрібно довести густину електроліту до 1,28 г/куб.см., для розведення необхідно використовувати дистильовану воду, якщо потрібно підвищити густину, то долийте електроліт з більшою густиною.
Після завершення всіх відновлювальних процедур потрібно перевірити виконануроботу, тобто наскільки АКБ повернув собі колишні властивості. Зробити це можна наступним чином: підключіть до «акуми» лампу і засікайте час, за скільки напруга стане

10,2 В., далі отриманий час необхідно помножити на струм заряду, отриманий результат дорівнюватиме реальної ємності акумуляторної батареї.

Порівняйте отримані дані з номінальною ємністю батареї, якщо значення нижче, доведеться продовжити процеси розряджання. Не варто чекати ідеальних значень ємності, проте постарайтеся "вичавити" по максимуму, лише в цьому випадку процедура відновлення буде вважатися успішною. Наприкінці всіх відновлювальних заходів проведіть профілактику сульфітації, для цього додайте до електроліту спеціальні присадки, уважно прочитайте інструкцію та суворо дотримуйтесь вказівок щодо дозування.

На цьому у мене все, дякую за увагу, сподіваюся вам це допомогло. До нових зустрічей на АвтоПульсарі. Бувай!