Причини підвищеної витрати олії
Як правило, кожен автолюбитель знає, що якщо автомобіль став витрачати олії більше, ніж зазвичай, значить щось не в порядку з двигуном. І треба робити якісь рішучі дії. І по-перше це діагностика двигуна. Але давайте все по порядку. Прочитавши цю статтю, ви дізнаєтеся, що потрібно робити в такій ситуації.
Не треба одразу панікувати. Якщо збільшилася витрата масла - це не завжди серйозна несправність двигуна. Необхідно розібратися у всьому і знайти причини підвищеної витрати масла. Далі наведено причини, через які і виникає така проблема.
Найперше, що необхідно зрозуміти, що ж відбувається з маслом: воно вигоряє або просто витікає? Розберемопричини, в результаті яких олія витікає.
Звідки може витікати олія?
Одна з причин – це порушення цілісності прокладок кришок клапанів двигуна. Ця проблема буде добре видно, тому що в результаті цього моторне масло буде, протікаючи через прокладки, потрапляти на зовнішню сторону двигуна. Так що при уважному огляді мотора, виявити з чого збільшилася витрата масла не так і важко.
Те саме може бути і з прокладкою ГБЦ. Згодом вона руйнується і не герметично закриває свою область. Спостерігається текти олії з-під прокладки ГБЦ.
Ще однією з причин нашої проблеми може бути протікання мала в сальниках розподільного або колінчастого валів. В даному випадку візуально визначити протікання немає можливості. Хоча, якщо після вашої машини залишаються плями з олійної рідини – насторожіться. І згадайте, чи давно Ви міняли сальники.
Чому масло в двигуні вигоряє?
Якщо Ви не виявили сильних потоків масла, то можливий інший варіант підвищеної витрати масла в двигуні. Воно, можливо, вигоряє. Найчастіше це можна побачити самому. Як правило, при вигоранні олії вихлопний дим більш сизий і щільний, загалом, не зазвичай. Досвідчений автовласник цей факт помітить відразу.] Проте вигоряння масла тільки в окремих випадках буває через серйозну поломку двигуна. Найчастіше це відбувається з таких причин. Перша їх — зношеність циліндрів. Найчастіше це зустрічається на старих автомобілях з великим пробігом і є основною причиною, через яку збільшилася витрата олії. Як правило, визначити точно внаслідок чого відбувається зношування циліндрів, можливості немає. Буває, що це відбувається через невідповідну олію, або через їхнє звичайне забруднення.
Для вирішення цієї проблеми можна спочатку змінити масло, на якісне, дороге, що точно підходить для вашого автомобіля. Якщо це не допоможе, то зробити повне промивання свого мотора, щоб прибрати весь нагар і бруд, що накопичився там. Як правило, циліндри зношуються з часом, тобто раптово нічого не станеться, ви будите спокійно їздити і не помічати цього факту, поки олія не почне зникати дуже швидко.
Буває, що підвищена витрата масла в двигуні відбувається внаслідок виходу з ладу раніше визначеного часу маслознімних кілець. Тут нічого вигадувати не потрібно, необхідно тільки купити нові та замінити вийшли з ладу.
Залита олія не підходить до двигуна
І, звичайно, не підходить до вашого типу мотора масло буденабагато швидше вигоряти, аніж коли воно відповідає. Вам слід просто дізнатися який тип олія підходить вашому автомобілю і якнайшвидше замінити ваше на нове. Попередньо краще промити двигун від попередньої олії. Таким чином, ви прискорите заміну масла на нове і повністю видаліть старе.
Роблячи висновок з усього сказаного вище можна дійти висновку, що підвищена витрата масла - це не завжди серйозна поломка двигуна. Причин цього є багато. І своєчасне їх виявлення заощадить ваші кошти та нерви.
Добрий вечір! Радий вас знову бачити на нашому сайті! І як завжди, у вас далеко не прості питання. Почнемо з того, скільки ви проїжджаєте за тиждень та в якому режимі? яка манера їзди у вас? любите піддати гару? Ви маєте на увазі, що двигун не димить на неодружених? А якщо різко потискати кілька разів на педаль газу, то все одно диму немає? Спробуйте. Скільки у вас влазить олії від мінімуму до середини позначок? і чому ви заливаєте не максимум? Як давно ви міняли олію? Розумію, що завалив питаннями, але без відповіді на них важко зробити якийсь висновок.
Проїжджаю близько 65 км на день. Ну, тобто 17 літрів 92-го Лукойл вистачає на 3 дні. Режим залежить від настрою: можу піддати гару, можу в економічному (до 2000 об/хв). Двигун не димить на неодружених, під навантаженням «на холодну» дим є. Від мінімуму до середини позначки влазить десь грам 250-300, якщо олія лише на кінчику щупа - влазить літрова до середини. Масло міняв 2500 км тому. Теоретично зробив висновок, що в мене «залягли» каблучки. Купив спец. аерозоль і намагався розкоксувати. Олія йде все одно. Нещодавно я мала поїздку на 400 км туди й назад, перевірив рівень масла - був мінімум, долив літр, - стало майже максимум, заправився наЛукойле до повного й поїхав. Дорогою туди машина досить жваво набирала 120-130 км. Назад лише 110. після приїзду перевіривши рівень масла, переконався, що оптимальна швидкість на трасі близько 90 км/год (менша витрата масла та бензину). Вся проблема виникла після того, як змінювалися клапани. Думаю, що знову «потрапив» на заміну кілець, а водночас і ланцюги тощо, розкоксування хім. засобом мало допомогла. Ось так і їжджу: датчик тиску олії блимає на купинах. Розумію, що поки олія є в картері, двигун не «застукає», але не хочу «вбивати» двигун, а підливати щотижня олія обходиться дорожче, ніж бензин.
Ви правильно думаєте, що це маслознімні кільця, тут мови про маслознімні ковпачки навіть і бути не може (якщо, звичайно, вам не забули їх поставити). 300 грамів олії за 500 км - це дуже багато, така витрата буває з уже стертими кільцями, коли маслознімні починають формою не відрізнятися від компресійних. Вам доведеться знову розбирати двигун, як би сумно це не звучало. Порівняно невеликий пробіг вашої машини – не показник. У мене на ВАЗ 2105 після встановлення нового заводського двигуна кільця стерлися через 60 тисяч кілометрів пробігу. Хоча олія завжди була Esso Ultra 10W-40. Але точити не довелося, стерлися лише кільця, нормальні гільзи. Купив ще поршні групи Е, стали як рідні. Якщо машина жере стільки олії, то дешевше її зробити, ніж щоразу купувати та доливати. До того ж ще й збільшується витрата палива. І свічки теж стають у нагарі. Так що краще розібрати та полагодити.
привіт у мене така проблема у мене ваз 2107. 2000 помітив 3 місяці тому що пропадає рухове масло 1.5 літра на кожні 2.3 тис км. з глушника масло не викидає сизого диму немає не при неодружених і не нависокі обороти. свічки чисті та сухі з сапуна олії не викидає патьоків на двигуні тільки в одному місці під прокладкою гбц але я співпадаю що від туди виходить 1.5 літра за 2 тисячі. під фільтром сухо сальники не течуть захист суха на асвальті ні краплі масла не помічав ось і ламаю голову що це може бути допоможіть будь ласка.
Добрий вечір, Сергію! Який пробіг у вашого автомобіля? Коли робився ремонт двигуна? Причини тут, зрозуміло, може бути дві: або маслознімні ковпачки (їх можна замінити не знімаючи гбц), або поршнева. На мій погляд, друге найімовірніше. Дим найкраще видно, якщо погазувати на не прогрітому двигуні. Він може бути не клубами, як на фото, а набагато менше. Ще дим добре видно якщо буксувати дома, тобто. під навантаженням.
Помітив збільшення витрати масла, збираюся робити ремонт, та й відповідно замінити саму олію, яку порадите використовувати на ваз 2105, стояло хадо 10w-40
Здрастуйте у мене таке питання після ремонту гбц на ваз 2110 8 кл почала кидати масло через сапун свічки чисті компресія 14 13 14 14 калпачки мінялися диму фактично немає кандестат з глушника чистий що може бути? Заздалегідь дякую
Добридень! Компресія у нормі. Залишається або забиті шланги вентиляції картерних газів, або закоксована сітка в масловідділювачі клапанної кришки. Ви її мили перед збиранням? Раджу спробувати зняти та промити, можливо, проблема піде.