Приклади робіт з доопрацювання нив та шнів
Т.к. тема є архівною.
Багато чого самому можна зробити дешевше навіть за умови купівлі хороших інструментів: Шевроле-Нива
- сталевий редуктор переднього моста - купити в зборі та встановити самостійно
- зниження в роздатку 1:3 - якщо колеса не більше 28", то ІМХО і не треба, краще ДП в обох редукторах 4.3 поставити. якщо не ганяти як на ралі, то ІМХО і не потрібно, особливо А-важіль
- нерегульовані підшипники ступиць - можна замовити кулаки в зборі та замінити самостійно - захист агрегатів алюміній - можна обійтися "Шериф" або аналогом - фари робочого світла Wesem 5LkR з ксеноном 4шт - фари робочого світла Wesem 5L Philips - шноркель F-Design - компресор T-Max 160л/хв стаціонарно в багажнику все вищеперелічене легко робиться самостійно
- Видалений глушник - тут взагалі не зрозумів ... зовсім видалено що? Проблеми з ДІБДР забезпечені у такому разі.
- Проведено повний ремонт підвіски та трансмісії - дуже розпливчаста сума виходить :) ¶
Тоді який самоблок найкращий для переважно громадянської експлуатації? Лок-райт, квайф із невеликим переднатягом?
Ідея в тому, щоб задній редуктор став трохи більш надійним і прохідним при підвищених навантаженнях, а то пишуть, що сателіти розсипаються навіть на штатних колесах. сприяв прискореному жору гуми.
Чи самоблок у принципі – зло? ¶
Сталевий РПМ – там зварювання потрібне, впевнений, що в самого вийде правильно кріплення до балки приварити?
Про роздатку ти не маєш рації в принципі, тому що заміна ДП впливає в т.ч. напідвищену, а ось тюнінг роздатки впливає тільки на знижену, на якій ти і їздиш лісом, виходить офігальний діапазон низьких передач аж до 5-ї зниженої ¶