Примерзли колодки, що робити Причини! Рішення проблеми!

ПРИЧИНА БЛОКУВАННЯ КОЛІС

Причиною неприємності стає намерзання льоду, що сковує елементи гальмівної системи. Статися така несправність може лише у мороз.

Зрозуміти, що у вас заблокований гальмівний механізм, можна за відчуттям прикріпленого до автомобіля важкого вантажу. Якщо примерзли колодки ручника, у момент початку руху кормова частина автомобіля присідатиме. У разі успішної спроби рушити одне або обидва задні колеса будуть ковзати, а не обертатися. Якщо примерзли передні колодки до гальмівних дисків, автомобіль просто не зрушить з місця.

МІСЦЯ ПРИМЕРЗАННЯ

Колодки примерзают до гальмівного барабана чи диску. Такий ефект відбувається при настанні сильних морозів після поїздок у період відлиг, коли на поверхні, що труться, при проїзді глибоких калюж потрапляє вода. Замерзаючи, вона сковує гальмівний механізм. Але головна причина примерзання – користування ручником у морозну погоду. Імовірність, що колодки, будучи в розтисненому стані, примірзнуть до барабана, висока лише у разі встановлення нових колодок, коли вони підводяться до барабана, що називається, впритул.
Примерзає тросовий механізм. Крига не дає опустити важіль ручного гальма. Проблема виникає лише у разі стоянки на ручнику.

НЕПРАВИЛЬНІ ДІЇ

Щоб у разі примерзання гальмівних колодок не погіршити ситуацію, не намагайтеся розблокувати гальма, розганяючись. У кількох спробах плавно рушити з місця, тим самим спробувавши розблокувати гальма, є сенс, тому нехтувати цим методом не варто. Якщо ви на сніговому покритті, то справності гальмівної системи нічого не загрожує, але й зрушити автомобільмісця через прослизання провідної осі у вас, швидше за все, не вийде. Привантажте автомобіль, попросивши 2-3 перехожих сісти на заднє сидіння. Але якщо ви наберете розгін, а потім заблоковані колеса потраплять на асфальт, або ви намагатиметеся різко рушити на асфальті, велика ймовірність зірвати гальмівні колодки з місць свого кріплення (мова про барабанні гальма, конструкції з дисками це не стосується, тому що в них колодки щільно зафіксовані у супорті).

Врахуйте, що численні спроби рушити із заблокованими колесами можуть призвести до того, що ви підпалите зчеплення.

Як розблокувати гальма

Якщо важіль ручного гальма після стоянки намертво зафіксовано, швидше за все, причина замерзання місць руху троса. Трапляється таке набагато рідше, ніж примерзання колодок, але забувати про таку можливість не варто.

Метод відігріву

Способи відігріву гальмівних колодок:

за допомогою гарячої води. Виливати воду з чайника або баклажки на колісний диск не надто ефективно. Щоб зменшити кількість походів за водою, візьми лійку та шланг, який одягатиметься на шийку лійки. Шланг слід просунути через спиці диска прямо до барабана або гальмівному супорту в район розташування колодок. Для більшої зручності можна вдатися до допомоги небайдужих людей. Після того, як механізми звільняться, подолайте 1-2 км, постійно задіявши гальма. Необхідно це для того, щоб просушити гальма;
за допомогою технічного фена. Використання побутового фена взимку вкрай неефективне, тому знадобиться будівельний варіант. Якщо спиці колісного диска розташовані мало близько один до одного, гальмівний барабан можна звільнити навіть без зняття колеса;
за допомогоювідпрацьованих газів. Для відігрівання вам знадобиться шланг із зовнішнім діаметром, що дозволяє засунути його всередину вихлопної труби, або з внутрішнім діаметром, що дозволяє надіти шланг на вихлопну трубу. Другий шматок шланга слід просунути між спицями колісного диска, направивши прямо на гальмівний барабан. Метод не вимагає додаткових зусиль, але якщо шланг прилягає нещільно до вихлопної труби, буде втрата тепла. Для зменшення часу прогріву можна підвищити обороти двигуна, що також збільшить витрату палива;
за допомогою паяльної лампи. Використовуючи відкритий вогонь, слідкуйте, щоб не перепалити гальмівний шланг, фішку, проводи датчика АБС і т.д.

ЯК НЕ ПОТРАПИ ВПИТАННЯ

Всі досвідчені водії знають, що в зимову пору року, особливо в період відлиги вдень та морозу вночі, користуватися ручником більш ніж 1-2 хв. не варто. Для безпечної стоянки автомобілі з МКПП слід залишати з включеною реверсивною або першою передачею (чим нижче щабель, тим більше зусилля потрібно для пересування автомобіля). Якщо машину обладнано АКПП, селектор слід ставити в положення D. По можливості вибирайте місця для паркування без сильних ухилів.