Принципи та методи організації дорожньо-будівельних робіт, Будівництво вулиць та міських доріг
Міські дороги та вулиці суттєво різняться за своїм призначенням, технічними параметрами, тривалістю будівництва, витратою необхідних для будівництва ресурсів. Однак будівництво будь-якого об'єкта має здійснюватися з дотриманням загальних принципів, що відображають політику партії та уряду в галузі капітального будівництва, науково-технічний прогрес та вимоги соціалістичної економіки. До основних принципів організації будівництва на сучасному етапі відносять: 1) виконання робіт у суворій технологічній послідовності та в терміни, що забезпечують своєчасне або дострокове введення об'єктів у дію;
2) здійснення будівництва за мінімальних витрат трудових, матеріально-технічних та грошових ресурсів; 3) застосування індустріальних методів будівництва, комплексної механізації та автоматизації, збірних виробів та конструкцій, прогресивної технології, економічних матеріалів; 4) концентрацію та спеціалізацію виробництва; 5) підвищення ритмічності будівельного виробництва; 6) забезпечення високої якості будівництва; 7) забезпечення вимог охорони праці; 8) забезпечення вимог охорони навколишнього середовища.
Роботи з будівництва міських доріг та вулиць поділяють на будівельно-монтажні, підсобні, допоміжні та обслуговуючі.
У процесі виконання будівельно-монтажних робіт утворюється основна продукція дорожнього будівництва — міські дороги, вулиці, площі, автостоянки, пішохідні та транспортні перетини тощо. У свою чергу будівельно-монтажні роботи поділяються на підготовчі, основні та заключні.
До підготовчих відносяться роботи з підготовки фронту основних робіт: огородженнятериторії будівництва, прив'язка та розбивка осей споруд, розчищення смуги відведення, вертикальне планування будівельного майданчика, влаштування тимчасових споруд тощо (більш детально склад робіт підготовчого періоду розглянуто у голах 3 та 4.) Після закінчення робіт підготовчого періоду приступають до виконання основних будівельно-монтажних робіт, що включають прокладання підземних інженерних мереж, зведення земляного полотна, влаштування дорожнього одягу на тротуарах, місцевих та основних проїздах, спорудження пішохідних та транспортних перетинів, влаштування освітлення тощо.
Залежно від виду та типу споруджуваних об'єктів основні будівельно-монтажні роботи можуть мати лінійний або зосереджений характер. Лінійними називають роботи, розподілені більш менш рівномірно по довжині вулиці (наприклад, пристрій дорожніх одягів, встановлення щогт освітлення, озеленювальні роботи, в окремих випадках земляні роботи і т. д.). До зосереджених відносять роботи великої трудомісткості, що виконуються на відносно невеликих ділянках землі (відсипання високих насипів, розробка глибоких виїмок, влаштування транспортних та пішохідних перетинів у різних рівнях тощо).
Заключні роботи призначені для підготовки об'єкта до здачі та введення його в експлуатацію. До цих робіт відносять: встановлення знаків, покажчиків та засобів регулювання руху; архітектурне оформлення вулиці чи дороги; рекультивацію земель, що тимчасово займаються; ліквідацію тимчасових споруд та пристроїв, що використовуються в процесі будівництва.
Необхідні для виконання основних дорожньо-будівельних робіт матеріали, вироби, конструкції та напівфабрикати можуть постачати спеціалізовані промислові та власні підсобні підприємства. До підсобного виробництва дорожники,як правило, відносять цементно- та асфальтобетонні заводи, піщані та гравійні кар'єри, підприємства з приготування щебеню, емульсійні та бітумні бази, полігони залізобетонних конструкцій тощо.