Пристрої для заряджання акумуляторів компенсація розрядки
BAT_5284-утв
Про існування подібних пристроїв багато хто навіть не здогадується. Про зарядні пристрої знають усі, а ось якісь підзарядні – що це? І в яких випадках вони можуть знадобитися?
До термінології ми ще повернемося, а потрібні ці підзарядки ось навіщо. Уявіть, що автомобіль тижнями стоїть у гаражі. Коли він раптом терміново знадобився, з'ясовується, що батарея підсіла настільки, що крутити стартер не може. А якщо це відбувається постійно?
У таку ситуацію часто потрапляють автомобілі, які стоять на виставкових стендах. У них грає аудіосистема, світиться, але мотор не працює. Ось і тягнуться під капот тоненькі проводки, що підживлюють штатну батарею машини від зовнішнього джерела.
Великі струми не потрібні: достатньо компенсувати споживання штатних мікроконтролерів, охоронної системи та телематики. У сучасних гаджетів апетит скромний - десятки міліамперів, при тому, що їхні аналоги минулих років випуску споживали часом набагато більше.
Здавалося б, підключи зарядний пристрій і немає проблем! Але далеко не всяка зарядка розрахована на постійну роботу протягом тижнів, а то й місяців. Інша річ, якщо виробник свідчить про таку можливість використання свого продукту. Ось такі пристрої ми і вирішили поганяти в реальних умовах протягом декількох місяців.
З восьми придбаних виробів лише два є чистою водою «підзарядками» – Торнадо та Moratti. Решта – «зарядки», що обіцяють не тільки оживити акумулятори, що сів, а й підтримувати їх заряд на належному рівні. Саме цю функцію ми оцінювали під час випробувань.
ЩО І ДЕ ВИПРОБУВАЛИ
Випробування проводили у лабораторіїФДКУ 3 ЦНДІ МО Україна протягом трьох місяців. Тривалу перевірку здатності пристроїв компенсувати падіння заряду вели на батареях енергоємністю 55, 75 та 90 А·год при температурах –20; 0; +25 ºС. Схильність до перегріву оцінювали при роботі з батареями від 75 до 190 А·год, задаючи максимально можливе навантаження для кожного пристрою. Для кожного виробу перевірили «безглуздість» – використовували переполюсовку тощо. При розстановці по місцях враховували заявлені параметри, якість виготовлення, грамотність інструкції та зручність користування.
ЗБЕРІГАННЯ? ПІДЗАРЯДКА? КОМПЕНСАЦІЯ?
Багатомісячний марафон закінчився вдало: жодна з пристроїв не попросила пощади, жодна батарея не поскаржилася на погане обслуговування. «Захист від дурня» теж на висоті: переполюсування та інших провокацій вироби не бояться. У той же час, сподобалися далеко не всі – на цю тему ми докладно висловилися у підписах фотогалереї. Зазначимо також, що всі пристрої забезпечують підзарядку в 20-градусний мороз - навіть ті, які, судячи з інструкції, зовсім не стійкі до морозу.
Але з проводами при цьому потрібно бути ввічливішими – вони на очах втрачають гнучкість.
Чи варто шукати в магазинах прості підзарядники, чи краще придбати багатофункціональний зарядний пристрій? Ми вважаємо, що другий варіант кращий: різниця в ціні не космічна, а повноцінний зарядник у господарстві не завадить. До того ж вони практично завжди є у продажу, а екзотичних «менших братів» потрібно вишукувати через Інтернет.
8. ЗАВОДИЛА АЗУ-108 8 7 6
Автоматичний імпульсний зарядний пристрій, Санкт-Петербург
Орієнтовна ціна, руб. 1280
Температурний діапазон, ºС 0 …+40
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч 3–110
Симпатичний пристрій неприємно різанув по очах безграмотними написами «А/ч» на лицьовій панелі, в інструкції та на упаковці. Такої одиниці виміру немає у природі – є А·ч. Вимоги виробника до температурних умов роботи пристрою – від 0 до 40 ºС – не порадували: а як підтримувати заряд батареї, якщо на вулиці мороз? Виконання неохайне: приклеєні перемикачі бовтаються. Загалом пристрій працездатний, але рекомендувати його не хочеться.
7. Торнадо 3 А.02
Зарядний автомат-зберігач для акумуляторних батарей, Тольятті
Орієнтовна ціна, руб. 860
Температурний діапазон, ºС -20 ... +40
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч до 75
Прилад обіцяє підтримувати робочий стан батареї «як завгодно», не будучи повноцінним зарядним пристроєм (хіба що для батарей енергоємністю нижче 10 А·год). Зовні нагадує радіоаматорську конструкцію у корпусі від реле часу для фотодруку. Елементна база – чвертьвікової давності. Усі електричні перевірки (випробування на перегрів проводили з батареєю 75 А·ч) виріб успішно витримав. Проте загальне враження скоріше негативне.
6. Moratti 01.80.005
Пристрій для заряджання акумуляторних батарей, КНР
Орієнтовна ціна, руб. 600
Температурний діапазон, ºС не нижче –10
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч 10–250
5. СОНАР У3 207.03 3
Зарядний пристрій, Санкт-Петербург
Орієнтовна ціна, руб. 1500
Температурний діапазон, ºС –5…+35
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч 10–180
Зарядний пристрій забезпечує режим зберігання із компенсацією струму саморозряду. На жаль, нижній температурниймежа – лише –5 ºС. Іншими словами, на зимову роботу в гаражі, що не опалюється, прилад не розрахований. Корпус під час роботи не перегрівається (перевірку проводили з батареєю енергоємністю 170 А·ч). До техніки претензій немає, проте ціна видалася завищеною.
4. AIRLINE АСН-5 А-06
Зарядний пристрій, Україна – КНР
Орієнтовна ціна, руб. 1050
Температурний діапазон, ºС даних немає
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч до 65
Передбачає режим заряджання батареї, встановленої на автомобілі. Перевірку на перегрів проводили на батареї енергоємністю 65 А·год, приводів для зауважень не знайшли. З підзарядом справляється успішно. На жаль, міфічна одиниця виміру А/год зустрічається в описі цього приладу.
3. HEYNER, AkkuEnergy Арт. 927130
Зарядний пристрій, Німеччина
Орієнтовна ціна, руб. 6000
Температурний діапазон, ºС даних немає
Енергоємність батарей, А·ч 30–190
Зарядний пристрій розрахований на тривале підключення до батареї незалежно від сезону. З усіма завданнями впоралося без проблем. Перевірку на перегрів проводили з батареєю 190 ч. Серед недоліків – дивовижний опис з неважливим перекладом і неапетитна ціна.
1–2. SMART POWER SP‑2N BERKUT
Компактний універсальний зарядний пристрій, Україна – КНР
Орієнтовна ціна, руб. 1150
Температурний діапазон, ºС -20 ... +50
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч 4–80
Може бути використане і для сезонного зберігання АКБ, залишаючись підключеним до мережі протягом кількох місяців. Режим тривалої роботи переносить спокійно; перевірку на перегрів проводили з батареєю 90 А·год. «Дуростійкість»нормальна, зауважень на роботу немає.
1–2. СОРОКІН® 12.98
Універсальний зарядний пристрій для акумулятора, Україна
Орієнтовна ціна, руб. 3000
Температурний діапазон, ºС -20 ... +50
Енергоємність батарей, що заряджаються, А·ч 6–160
Повноцінний зарядний пристрій. Може бути підключено до АКБ автомобіля на тривалий час – для зимового зберігання та цілорічного використання. Під час роботи не перегрівається (перевірку проводили з батареєю 170 А·год). Зауважень немає. Хіба що дорого.
ТРОХИ ПРО БЕЗПЕКИ
Надовго залишаючи в гаражі зарядний пристрій, підключений до мережі, переконайтеся, що ви не схалтурили. Іншими словами, ви повинні бути впевнені, що підключені до клем підкапотного акумулятора «крокодили» ні за яких обставин не влаштують вам коротке замикання (наприклад, при торканні капота, що закривається!), а відповідні дроти не будуть перетиснуті кришкою капота або іншим способом. Так, перевірені нами пристрої мають вбудований захист, але не соромтеся перевірити ще раз. Зрозуміло, що зарядний пристрій повинен бути гарантовано захищений від прямого попадання вологи, снігу та інших кліматичних проблем. Слід також пам'ятати, що за низьких температур ізоляція проводів має звичку твердіти і навіть ламатися. Це особливо важливо враховувати в тих випадках, коли машиною час від часу користуються, а зарядний пристрій поспіхом то відключають, то знову підключають, не звертаючи уваги на подібні «дрібниці».
До чого може призвести пошкодження ізоляції плюсового дроту, якщо той випадково торкнеться маси, всім зрозуміло.
І останнє. Перш ніж рушати з місця, не забудьте вимкнути зарядний пристрій від мережі та акумулятора.