Призначення,будову та роботу реверсивно-гальмівного перемикача - Студопедія
РЕВЕРСИВНО-ГАЛЬМОВИЙ ПЕРЕМИКАЧ 1 П. 004
Реверсивно-гальмівний перемикач 1П.004 призначений для без струмового перемикання силових ланцюгів та ланцюгів управління в одне з двох робочих положень: з тягового режиму в гальмівний та назад; зміна напрямку руху поїзда (вперед чи назад).
- Перемикач являє собою блокову конструкцію, що поєднує в собі два апарати; реверсор та гальмівний перемикач, кожен з яких має самостійний двопозиційний електропневматичний привід.
- Обидва перемикачі зібрані в блок за допомогою сталевих косинців та двох поздовжніх текстолітових рейок.
- з кулачкового валу
- силових кулачкових контакторів (4)
- низьковольтних кулачкових контакторів (2)
Гальмівний перемикач складається:
- з кулачкового валу
- силових кулачкових контакторів (8)
- низьковольтних кулачкових контакторів (3)
- Кулачкові вали як реверсора, так і гальмівного перемикача обертаються в підшипниках.
- На вали (мають форму квадрата) насаджені кулачкові шайби, за допомогою яких відбувається замикання або розмикання контакторів.
- У середній рамі запресовано два підшипники, а в крайніх – по одному.
- з циліндра, в якому вміщено два поршні, пов'язані між собою.
- Поршень при русі за допомогою сухаря і стрижня повертає кулачковий вал, а він за допомогою кулачкових шайб замикає або розмикає контактори.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно