Про китайську якість на прикладі мопеда дельта
Цей мопед привіз мені господар.на ремонт, це не моє відро.
Мопеду рік з невеликим, пробіг 3200 км, зберігався не на стоянці просто неба, а в сухому теплому гаражі. В даний час не на ходу - вкотре помер і не заводиться. Всі мислимі способи приведення його до тями не дали результату. Після чергової відмови (не менше ніж 20-го за рахунком), з штовханням даного померлого виробу китайських підвалів до будинку 5 км - господареві хочеться взяти кувалду і остаточно перетворити дану виробу на те, чим він є від народження - металобрухт.
Поки вдається його від цього умовити, все-таки 24 т. руб. їм заплачено за це гавно))
1.у цього "відмінного і надійного" мопеда обліз увесь хром на крилах і навіть багажнику, який з дорогою ніяк не контактує?
2. Чому замість повітряного фільтра із заводу була встановлена тріснута пластикова коробочка, а в ній шматочок поролону, причому зазор між стінками фільтра і цим шматочком був такий, що палець пролазить?
3.Чому бензокран тече з нововведення?
4.Чому колеса спускають самі по собі, при тому, що золотники справні, і не пропускають?
5.Чому ж разів 5 змінювалося реле зарядки, а акумулятор все одно кипить через підвищеної напруги?
6.Чому китайські свічки помирають постійно, і потрібно возити повні кишені запасних?
Хоча мені здається відповідь тут одна - тому що вона зроблена в Кетаї, і спочатку не можна від неї вимагати нічого, як від китайського презервативу.