Про мопеди, Хайнан і швидкість
Не писав дуже давно, навіть дуже. 3 роки проїздив у Китаї, на китайському мотоциклі, продав, знайшов своє кохання і скоро одружуся. І зараз я пишу лише ці рядки. Мені дуже пощастило з моєю нареченою, вона не тільки розумниця, спортсменка і красуня але ще дуже любить мотоцикли. З огляду на тенденцію на все електронне та екологічне, вона написала статтю. Викладаю її на ваш огляд, далі її текст)
Ніч. Траса. Ліхтарі та Пальми. Задумливий та сумний погляд.
А сумний він через те, що сіла зарядка на мопеді. Вкотре, спочатку поступово, а потім несподівано. І ось ми йдемо нічною трасою до нашого району ще приблизно 1,5 км. Ми йдемо та співаємо. Співаємо та йдемо. "Риби не вміють літати і ходити не вміють теж ..." надривається в навушниках Noizz MC. А ми думаємо: «Так, якщо в тебе електровіник, тьху, млинець електромопед, у тебе завжди на порядку денному питання — чому ти не вмієш літати». А якщо серйозно, то тема електромопедів є актуальною саме в Азії, саме в Китаї. Хайнань - це острів мопедів, навіть можна сказати острів електромопедів. Мопеди струнким потоком їдуть дорогами Хайнаня, юрко прослизаючи скрізь, мопеди-таксисти, дівчата на мопедах, сім'ї на мопедах, старі та молодь.
Хто вони, ці безголосі тварюки (свідомо одушевляю і називаю хтось, бо свого китайського італіяшку-чебурашку ми полюбили всією душею.): удосконалені великі чи недомотоцикли. А може, за ними майбутнє? (починаю прикриватися руками від гнилих помідорів, що летять у мене від обурених).
Так ось, розповім історію нашого електрочебурашки.
Ми живемо на Хайнані.
На Хайнані дотримуються екології, тому всі їздять на електромопедах, неспішно, по-хайнаньськи. Це не означає, що «бензину» взагалі немає, є моти, і таксити-рикші,та бензинові мопеди. Але основний потік - це "електровіники". Безшумні, екологічні, але здихаючі приблизно після 50 км дороги (це в чудовому кращому випадку).
Тут бензиновий мот ти не візьмеш просто напрокат. Дуже багато обману і обов'язкові китайські права. Придбати можна. Але також обов'язкові права та офіційні документи, номери. Новий в межах 2000 - 3000 юанів, вживаний можна купити приблизно за 1000-1500, дивлячись який стан «пошарпаності». Натомість електро – будь ласка і напрокат, і купити без проблем. Права потрібні, але за умовчанням іноземці ганяють і без них.
Ми спершу їздили на різних орендованих мопедах. Година оренди – 7 юанів. У деяких акумулятори ніякі. Зітхали швидко. Не дуже вигідно. Та й мопед потрібен щодня. Згодом орендували на місяць китайця з італійськими родичами. Рожевого та гламурного підонка). Місяць 500 пд. Жвавий малюк виявився новим. Тримав заряд чесно цілий день, вистачало на 50-60 км. їзди. Розганявся до 60 км. Але нам це було мало. До основних визначних пам'яток не дістатися. Лише в один кінець. А заряджати потрібно повноцінно 10-12 годин. Зазвичай ставили на зарядку проти ночі.
І ось що цікаво.
Хайнань - острів мопедів, але умов для заряджання цих мопедів немає. Як мінімум, уже потрібно робити островом спеціальні точки для цих мопедів. Щоб китайці не котили їх із сумними обличчями, коли батерея на нулі. Картина «Самотній мандрівник з мопедом» або можна назвати її нежданчик, так само часто на Хайнані, як наприклад, злива щодня, або ти під зливою.
Так, звичайно, можна завернути у будь-яке місце з розеткою. Але для повноцінної зарядки потрібно годинника мінімувати 7-8, а краще більше. Та й нежданчик (як ми його називаємо), може статися будь-якої миті і застигнути тебена трасі навіть без натяку розетки поряд.
Якщо ви за екологію, тоді створіть умови для дотримання цієї екології. Думаю, умови будуть, але не зараз. І думаю я, враховуючи сучасний розвиток технології, такі електровелики будуть удосконалюватися, і можливо вони і не будуть у майбутньому недо-. Не дарма вже електромобілі та електромоти їздять Японією та Китаєм, навіть є рейсові електро-автобуси та таксі, і активно займають свої позиції на виставках технологій.
Про швидкість китайців
Загалом китайці не лихачі. Особливо на Хайнані. Пронесеться, бувало, хто на бензині. Але в основному це повільна плавна течія. Особливо на вузьких доріжках, які спеціально є для «електромалишів» на Хайнані. Якщо попереду гальмує один, то за ним гальмують усі. І їде бувало вся колона 10 км. На Хайнані навіть на мотах катаються неспішно, не більше 40 км. І правильно. А навіщо. Навіщо порушувати плавну течію Хайнанського життя. Ми якось їхали на нашому «рожевому» приблизно близько 50 км.год і обганяли один за одним «бензин», то мот-дорожник, то бензиновий мопед, і навіть китайця на YBR 125. Мабуть, хлопцеві стало соромно і він піднатиснув.
Думки насамкінець…
Їздити мопедом, лавірувати в потоці китайців. Це чудова практика. Ментальність китайського водіння готує тебе до будь-яких ситуацій, швидкого реагування. Але поки що електромопед залишається засобом пересування на крайній випадок, коли вибору немає. Як сталося це з нами на Хайнані, орендувати бензиновий не можна, купувати на місяць немає сенсу. На Хайнані поліція активно перевіряє права на бензинові мопеди та ганяється за іноземцями та туриками без прав. Якось так.
Але поки що недоробок багато і електромопед залишається з розряду «З'їздити недалеко до магазину». І не дляукраїнського він менталітету і темпераменту, швидкого, лихого і божевільного). Всім добра!