Проблема із замком запалювання - Ремонт та експлуатація Opel Omega

#1

  • ремонт
  • Постійні відвідувачі
  • 18 Повідомлень:
    • Стать: Чоловік
    • Характеристики автомобіля: "Opel Omega B, 1996 АКПП, X20XEV"
    • Ім'я: константин ка

    #2

  • Омегаводи
  • 618 Повідомлень:
    • Стать: Чоловік
    • Характеристики автомобіля: Опель Омега сарай був зараз Рено Флюєнс
    • Ім'я: Володимир
    • Місто: Москва ЮАО

    Дорогі соклубники слізно прошу про допомогу, що робити не знаю, підкажіть мож, хто стикався з цією проблемою! Приїхав я в гості до друзів в інше місто, а виїхати тепер не можу.Ситуація в наступному. У замку запалення не повертається ключ. цим не можу завести і зняти з блокування кермо. Намагався розібрати пластикову бороду, що захищає рульову колонку марно, в низу всі болтики відкрутив, а бокові, що за кермом відкрутити, не можу кермо, то заблокований не підлізти. як виїхати.

    #3

  • запалювання
  • Омегаводи
  • 16 Повідомлень:
    • Стать: Чоловік
    • Характеристики автомобіля: Opel Omega B X20XEV
    • Ім'я: Єгорка

    Дорогі соклубники слізно прошу про допомогу, що робити не знаю, підкажіть мож, хто стикався з цією проблемою! Приїхав я в гості до друзів в інше місто, а виїхати тепер не можу.Ситуація в наступному. У замку запалення не повертається ключ. цим не можу завести і зняти з блокування кермо. Намагався розібрати пластикову бороду, що захищає рульову колонку марно, в низу всі болтики відкрутив, а бокові, що за кермом.відкрутити не можу кермо то заблокований не підлізти. Прийдеться пластик ламати що б до замку дістатися а далі що робити розуму не прикладу. Підкажіть що робити як зняти блокування як поїхати.

    #4

    Позавчора таке було саме.

    Ламати нічого не треба, треба зняти кермо. 2 болтика під шестигранник, зі зворотного боку керма.

    Тоді можна повернути трохи кермо і відкрутити болти кожуха. Знявши кожух знімаєш кермо, від'єднавши роз'єм з бобіни шлейфу подушки.

    Далі краще зняти бабку. 2 болтика ТОРКС. Знімається легко, і заважати не буде.

    Потім, як сказано вище, заточеним керном відкручуєш-вибиваєш обрізні болти.

    Тепер можна їздити.

    Виглядає це так: З міцної, 1.5мм дроту вигинаєш "ключ", щоб підходив у прямокутний отвір контактної групи. Але при кожному старті всовуєш рідний ключ у кільце і мобілайзера.

    Я так поки що так пересуваюсь, шукаю замок не дорого. 50 у.о. є у нас у місті, у Мінську коштує 20.