Проблеми Рено Логан нової генерації після великого пробігу

Насправді все не так вже й погано. Якщо машину експлуатували з урахуванням заводських вимог, навіть великий пробіг стане серйозною проблемою, що впливає якість експлуатації транспортного засобу. Тим не менш, Рено Логан нової генерації і з малим віком і пробігом може виявитися одним із найненадійніших автомобілів, якщо відмовитися від якісного обслуговування. Ви можете перевірити це, прочитавши відгуки власників бюджетного седана. Здебільшого вони говорять про безліч проблем, що виникають в технічній частині і рекомендують відмовитися від покупки цієї машини. Але є й позитивні відгуки, в яких власники Логана закликають без побоювання брати цю машину та із задоволенням її експлуатувати без будь-яких дитячих хвороб.

Складання та особливості салону - перші недоліки Логана 2

Після 30-40 тисяч кілометрів пробігу власник Логана помітить перші неприємності експлуатації. Йдеться про постукування в салоні, а також зміну зазорів між кузовними деталями. Якщо вам вдалося експлуатувати Renault Logan румунської збірки, пам'ятаєте, наскільки сильно відрізнялася якість цих автомобілів від українських варіантів. У Тольятті, де збирається нинішнє покоління Логана, справа не змінилася. Головні проблеми збирання автомобіля такі:

пластики дуже жорсткі за своєю природою, тому не надто якісне складання змушує їх скрипіти вже при малому пробігу;
в салоні все досить хистко зібрано, часом страшно братися за крутилку або вимикач, які з часом розхитуються;
прилади на панелі можуть з часом почати деренчати - цю проблему можна виправити за гарантією або навіть самостійно;
стукіт і неприємні скрипи чути з карт дверей, складання цієїчастини зовсім не якісна;
металеві деталі кузова починають повільно мігрувати, створюючи певний дискомфорт експлуатації машини;
невелике усунення дверей на петлях викликає погане закривання і мимовільне спрацювання сигналізації.

Звичайно, виробник не міг навіть припустити виникнення більшості цих негативних моментів. Вся річ у тому, що після року-двох поїздки фірмовими українськими дорогами навіть Mercedes доведеться везти на сервіс, щоб докрутити всі болти і виконати тестування. Тому не дивно, що московські власники Logan, які не виїжджають за межі столиці, так хвалять автомобіль. Добрими дорогами він здатний проїздити не один рік без вимог щодо ремонту та доопрацювання.

Двигун - серйозні нарікання при поганому обслуговуванні

Якщо ви пам'ятаєте перше покоління Логана, то добре знаєте, що цей автомобіль віддавали перевагу таксистам через його високий комфорт і певну надійність - набагато вище, ніж у вітчизняних ВАЗів. У новому поколінні Логана для України встановлено той самий двигун і ті самі коробки передач, тому в теорії вони взагалі не повинні викликати жодних проблем. Тим не менш, можна відшукати близько десяти відсотків відгуків власників, які незадоволені двигунами в нових Логанах, розповідаючи про такі дитячі проблеми цього важливого вузла в автомобілі:

після пробігу в 50 000 кілометрів починає деренчити весь підкапотний простір - це вирішується поїздкою на сервіс та підтягуванням кріплень;
при досягненні пробігу 100 000 кілометрів нерідко приходить необхідність капітального ремонту двигуна;
відсутність заміни повітряного фільтра або неякісна олія призводять до того, що двигун може глухнутипосеред дороги;
якість палива сильно впливає на роботу системи подачі бензину – інжектори нерідко потрібно чистити після заправки у невідомому місці;
надійність силового агрегату сумнівна, на думку деяких власників машини, які використовують авто у складних умовах;
Співпраця двигуна з коробкою передач також багатьом приносить свої значні неприємності при невмілому користуванні технікою.

Можна продовжувати говорити про проблеми з двигунами та іншими технічними агрегатами машини, але ці проблеми зводяться до окремих випадків, а не до величезних неприємностей для всіх власників автомобіля. Можна лише дати певні рекомендації - користуйтеся лише якісними матеріалами для обслуговування та дотримуйтесь всіх вимог компанії-виробника. У такому разі і після 200 000 кілометрів пробігу двигун Логана збереже свою високу якість і зможе порадувати власника своєю невисокою вартістю експлуатації.

Ходова частина – цілком надійний вузол Рено Логан

Незважаючи на досить високу надійність автомобіля з румунським корінням, є певні нарікання на якість ходової частини. В експлуатації підвіска досить комфортна, не особливо передає на кузови вібрації від дрібних нерівностей і не перестарається з інформацією на кермо та інші органи управління. Підвіска організована чудово, але не слід забувати, що ми маємо справу з бюджетним автомобілем. Головні проблеми підвіски Логана:

кожні 30-40 тисяч кілометрів вам доведеться подумати про заміну підшипників на передніх колесах - вони досить слабкі;
рульова рейка поводиться цілком адекватно, а ось наконечників і тяг вистачає на 50-60 тисяч кілометрів;
заводські гальмівні колодкинайчастіше не дослуговують до сервісного періоду заміни – завод на них явно зекономив;
кульові опори також можуть стукати ближче до 50 000 кілометрів пробігу, створюючи серйозні неприємності в поїздці;
варто стежити за гумками та пильовиками в районі коліс та коробки передач - ці деталі повинні обов'язково бути замінені у разі розриву;
з порваними гумками може розсипатися вся ходова, і відбувається це досить швидко.

Цікаво, що гарантійний сервіс для Renault Logan досить хороший, тому в перші 100 000 або 3 роки експлуатації ви не витратите багато грошей на ремонт. Всі неприємності усуватиме компанія, надаючи вам лише рахунки за регулярне обслуговування та заміну витратних матеріалів. Для цього важливо не зняти машину з гарантії, встановивши самостійно будь-яке обладнання. Прочитайте умови договору, перш ніж експлуатувати автомобіль, це може виявитися дуже корисним.

Інші несправності Renault Logan, за відгуками власників

Судячи з думки покупців цього автомобіля, особливих серйозних проблем у машини немає. Тим більше, коли покупець цілком адекватно чекає від транспорту поведінки бюджетного автомобіля. У такому разі йдеться про те, що Логан переважує привабливість практично всіх своїх побратимів у бюджетному сегменті та надає дуже мало проблем та турбот власникам. Тим не менш, певні дрібні неприємності відбуваються, і краще знати про них наперед:

лампочки є слабким місцем, протягом двох років експлуатації їх доведеться замінити практично все;
також не дуже відрізняється надійністю підсвічування приладів в салоні, її часто доводиться змінювати або доповнювати працюючими елементами;
вентиляційні решітки підбагажником стали справжньою проблемою номер один, їх стабільно змінюють щороку;
тканинні елементи салону живуть не надто довго, тому для власників Логана рекомендують одразу придбати чи пошити чохли;
система охолодження часом не витримує українських умов експлуатації, патрубки течуть, стають надто жорсткими;
елементи автоматичного розподілу рідини у системі охолодження також часто ламаються, викликаючи значні неприємності.

Підбиваємо підсумки

Надійний та якісний автомобіль української збірки – чудовий вибір для будь-якого покупця. Ви віддаєте перевагу практично українському автомобілю, який дає робочі місця в нашій країні і не дуже вагається в ціні за курсом іноземної валюти. У зв'язку з цим популярність Логана продовжує зростати навіть після невеликого подорожчання. Це ще один з найрозумніших автомобілів на всьому ринку. Транспорт має чудову якість і є одним з найцікавіших представників сегменту.

Звичайно, Логан має певні проблеми, які змушують багатьох покупців вибрати інші автомобілі. Але ці неполадки нерідко спричиняють неакуратне ставлення до машини, неправильне обслуговування та недотримання важливих заводських застережень. В іншому випадку авто може служити роками і не змусити вас витратити жодної зайвої копійки на ремонт. Цей автомобіль перевершує всіх цінових конкурентів, тому вартий уваги, нехай і має стандартні недоліки бюджетного транспорту. А як ви ставитеся до другого покоління Renault Logan?