Проект 20385, Корвети Гримаючий і Спритний, Вітчизняні Двигуни на Кораблях, Які

У ЗМІ періодично з'являється інформація про те, що всі кораблі, що будуються в рамках реалізації проекту 20385, йтиме на оснащення Тихоокеанського флоту. Про те, як йтиме добудова головного корабля і як складеться доля другого судна, яке будується в рамках цього проекту, покаже час.

Новий корвет є однією з версій цілої родини нових українських бойових суден, збудованих у рамках реалізації державної програми розвитку флоту. Основною проектною базою та технологічною платформою при створенні корвету «Грум» є проект 20380, розроблений у стінах Центрального МКБ «Діамант».

Що спричинило народження корветів проекту 20385

Маючи у своєму розпорядженні величезний досвід практичного застосування та експлуатації бойових кораблів проекту 20380, Вище Військово-морське керівництво ухвалило рішення щодо необхідності внести деякі корективи до складу озброєння. Результатом внесення цілого ряду технічних новацій та удосконалень став проект 20385 – модифікація базового проекту 20380.

Після того, як до ладу було введено 5 кораблів проекту 20380, було вирішено змінити склад озброєння. У новому вигляді кораблі проекту, як та його попередники, також вважалися кораблями 2-го рангу, розраховані дію у близької морської зоні. Новими судами передбачалося поповнити склад Тихоокеанського флоту, в якому на той момент був лише корвет «Довершений» — корабель базового проекту 20380.

Передбачалося збільшити та розширити бойові можливості судів за рахунок заміни протикорабельного комплексу «Уран» на більш досконалі та компактні крилаті ракети «Калібр-НК». За рахунок цієї модернізації новий корабель стававуніверсальною високо мобільною бойовою одиницею, здатною однаково ефективно діяти проти бойових суден та з'єднань кораблів, а також завдавати ударів по інших об'єктах в оперативно-тактичних та стратегічних цілях.

Несучи таке потужне озброєння, корабель відповідно потребував потужної протиповітряної оборони. На корветах проекту 20385 ЗРК «Редут» отримав більшу кількість пускових осередків. Боєкомплект комплексу збільшено з 12 до 16 одиниць. Маючи на оснащенні таке потужне озброєння, корвети проекту могли вже діяти не лише у ближній морській зоні, а й спокійно у будь-якій точці Світового океану. Дальність польоту крилатих ракет "Калібр-НК" дозволяли тримати під прицілом усі військові судна на величезному морському театрі та наземні об'єкти в радіусі 1500-2000 км.

Незважаючи на те, що з установкою на бойовий корабель крилатих ракет його бойові можливості значно розширилися і збільшилися, корвет проекту 20385 був універсальним багатоцільовим кораблем. За водотоннажністю, дальністю ходу та складом озброєння новий корабель тяжів до есмінців — найуніверсальнішого класу кораблів у складі сучасних флотів. Корабель мав здатний вирішувати цілий комплекс бойових завдань:

пошук та знищення підводних човнів ймовірного супротивника;
протидія військовим кораблям всіх типів та класів у прибережній та в дальній морській зоні;
вогнева підтримка десантних операцій;
проведення патрульних та експортних операцій.

Корабель отримав на оснащення гелікоптер Ка-27, здатний вести активну повітряну розвідку, патрулювання та виконувати рятувальні роботи. На відміну від своїх попередників, головний корабель — корвет «Грумучий» мав стати кораблем, який мав значно знижену радіолокаційнупомітністю. У комплексі з потужним озброєнням, малопомітний для ворожих радарів бойовий корабель, був грізним супротивником будь-якого військового корабля. У порівнянні з серійними корветами проекту 20380 новий корабель є більш потужним та технічно сучасним. У нового судна інші тактико-технічні характеристики і відповідно вищі бойові можливості. Це стосується не лише системи озброєнь, а й силової установки, навігаційного обладнання.

Основні відмінності у конструкції кораблів проекту 20385

На готельну увагу заслуговує конструкція корабля. На «Громному», головному кораблі проекту 20385, при спорудженні корпусу та головних надбудов використано композитні матеріали, розроблені та створені вітчизняними фахівцями ФГУП «Прометей». Технологія впевнено пройшла обкатку під час будівництва судів базового 20380 проекту. Надбудова корвету виготовлена з композитного матеріалу, який є негорючим багатошаровим пластиком. Основу матеріалу становить вуглецеві волокна, що володіють високими характеристиками міцності. Інновація рішення полягає в тому, що судно таких розмірів, виконане з використанням скловолокна, у 2-3 рази легше за аналогічну конструкцію, зроблену їх сталі. Ще одним вагомим аргументом на користь такого технічного рішення є низька помітність радіолокації надбудови, якої вдалося домогтися в результаті застосування технології «стелс».

У вдосконаленому варіанті корвета конструктори приділили більше уваги підвищенню морських якостей бойового корабля. Новий корвет має кращу опірність поперечній хитавиці і здатний успішно виконувати бойові завдання при хвилюванні силою до 5 балів. Корпус корабля та острів надбудови мають знижений у 3 рази показник кругового.розсіювання радіолокаційного фону, що у свою чергу суттєво збільшує живучість корабля у бойових умовах.

Силова установка корабля на сьогоднішній день представлена двома дизельними агрегатами, які в свою чергу рухаються двома двигунами 16Д49, потужністю 6000 к.с. кожен. Дизельні двигуни для головного корабля виготовлені на ВАТ «Колом'янський машзавод», а основні вузли та агрегати виготовлені на АТ «Зірка». З руховою установкою для кораблів проекту 20385 виникла ціла історія, яка довгий час була однією з основних тем у ЗМІ новин. Спочатку проект створювався під імпортні двигуни, проте погіршення військово-політичних відносин із західними країнами призвели до зриву постачання необхідного обладнання німецької компанії MTU. Потрібно терміново знайти відповідну заміну.

Міністерством оборони України було прийнято рішення, внаслідок яких усі кораблі, що будуються за двома проектами, мали оснащуватися лише вітчизняними силовими агрегатами в порядку імпортозаміщення. З важким завданням успішно впоралися Коломенські машинобудівники, які в досить короткі терміни зуміли поставити необхідне обладнання.

Системи озброєнь кораблів проекту 20385 корветів «Громітний» та «Швидкий»

Головний корабель проекту, як і його молодший брат, корвет «Швидкий», мають бути оснащені двома бойовими універсальними ракетними комплексами «Калібр-НК» із 8 крилатими ракетами на борту. Основу протиповітряної оборони становить добре знайомий ХРК «Редут». Корвети матимуть і артилерійське озброєння. Головний калібр представлений 100 мм автоматичною артустановкою А-190-01. На додаток до нього ближню вогневу міць корабля забезпечує два 30 мм автомати АК-630М. Екіпаж корабля мав у своємурозпорядженні ПЗРК «Голка».

На кораблях має бути встановлене потужне торпедне озброєння, здатне ефективно боротися, як із надводними кораблями противника, і з підводними човнами. Всім озброєнням кораблем управляла автоматизована система «Пума». Для ближнього бою на корветі стояли кулеметні турелі, було два гранатомети.

Корвети оснащені не лише наступальними та оборонними видами озброєння. Особливе місце у забезпеченні живучості судна займає радіолокаційне та навігаційне обладнання. На корветах стоїть добре знайома Біус «Сігма». Для швидкого виявлення противника на морі та у повітрі корвети оснащені станцією «Фурке-2». Система управління вогнем працює в парі з комплексом «Монумент А», що наводиться. За стан підводного горизонту відповідають станції стеження та виявлення «Зоря» та «Мінотавр».

Завдяки такій насиченості радіолокаційним, гідроакустичним і навігаційним обладнанням корвети проекту 20385 мають високу живучість. Корвети можуть на великих відстанях виявляти судна ймовірного супротивника, залишаючись тим часом поза зоною виявлення.

Будівництво корветів проекту 20385 та введення в експлуатацію

Головний корабель, корвет «Грумучий», було закладено взимку 2012 року. Слідом за ним через півтора роки, влітку 2013 було закладено перше серійне судно, корвет «Проворний». Підставою для початку будівництва послужило державне оборонне замовлення та контракт. Відповідно до умов контракту на «Північній верфі» до 2020 року планувалося закласти та спустити на воду 8 корветом проекту 20385. На сьогоднішній день споруда обмежена двома судами цього класу. Розмови про закладання ще двох однотипних суден на додаток до тих, що вже будуються, закінчуються в коридорах Головного Військово-Морського Штабу таМіністерства оборони РФ. Найімовірніше подальше будівництво судів цього класу вестиметься вже на основі базового проекту, який повністю зав'язаний на вітчизняне обладнання, деталі та механізми.

Обидва судна сьогодні добудовуватимуться силами вітчизняних підприємств, які мають поставити всі необхідні вузли, агрегати та обладнання замість закордонних аналогів. Якісної та рівноцінної заміни досягти не вдасться, проте, на думку військових експертів, такі технологічні нововведення в процесі будівництва не можуть суттєво знизити проектні тактико-технічні характеристики кораблів.

На сьогоднішній день активна фаза будівництва здійснюється лише на головному кораблі. Корвет «Швидкий» буде знову повернуто в колиску проекту 20380, щоб комплектуватися вітчизняними вузлами та агрегатами. Це, у свою чергу, веде до значного здешевлення будівництва кораблів і дозволить витримати терміни введення корабля до ладу вітчизняного флоту.