Проектування складу
Проектування складу. Зона розвантаження/відвантаження у проектуванні складу
З проблемою складування продуктів, предметів та речовин людство зіткнулося вже давно. На сьогоднішній день сучасний бізнес потребує найефективнішого вирішення проблеми зберігання та транспортування продукції. Таким рішенням ставсклад.
Склад- це приміщення або комплекс приміщень, призначене для зберігання матеріальних цінностей та надання різноманітних складських послуг.
Але для архітекторів склад є дуже складним об'єктом для проектування через велику кількість норм, обмежень і правил. Саме томуархітектурнебюро IK-architectsвирішило приділити особливу увагу питанню «проектуванняскладу».
Мета проектування складу- найбільш ефективне використання території.
Який бискладВи не вирішилипроектувати, для початку, Вам слід підготуватися допроектуванняі розділити свою роботу на кілька етапів.
Далі визначимо основні зони, на які ділиться склад :
- зона розвантаження та приймання;
- зона зберігання та відбору;
- зона контролю та комплектації;
- зона транспортної експедиції;
- зона відвантаження.
Як Ви розумієте, при проектуванні складу Ви можете відмовитися від деяких зон, які будуть не потрібні або поєднати їх. Наприклад, одна зона може представляти як розвантаження, і відвантаження товару.
Отже, спочатку ми потрапляємо до першої зони –зони розвантаження товару. Як Ви вже зрозуміли, ця зона може бути поєднана і з відвантаженням товару. Зупинимося на цій дуже важливій та проблемній зоні.
Все починається з майданчикаперед складом -майданчик для маневрування автотранспорту. Для великих вантажних машин потрібен певний простір, наприклад, для КАМАЗу ширина майданчика повинна бути 22м, а для газелі — 12м.
Необхідна ширина майданчика
При проектуванні кутових «косих» доків, необхідна ширина майданчика маневрування скорочується, визначення ширини використовується поправочний коефіцієнт (0 Відстань між автотранспортом .
При проектуваннікутовихдоківрекомендується, щоб кутове відхилення від стіни будівлі було спрямоване проти годинникової стрілки. В іншому випадку водіям буде важко здійснити постановку машини в док, оскільки огляд дока буде обмежений.
Основними помилками при проектуванніє:
- не враховуються параметри зони маневрування транспорту перед розвантаженням/навантаженням;
- при проектуванні відсутня розуміння специфіки транспортного потоку;
- не враховуються показники докового устаткування.
У довжину майданчик маневрування розташовується вздовж вантажно-розвантажувального фронту. Якщо круговий рух по території складу відсутній, то рекомендується, щоб майданчик маневрування забезпечував повний радіус розвороту найбільшого з транспортних засобів, що обслуговуються. Наприклад, радіус розвороту єврофури становить 25 метрів.
Основними помічниками у розвантаженні та відвантаженні товару на складі єсекційні ворота, докшелтери, доклевелеритавідкидні мости.
Секційні ворота, такі ворота, конструкція яких є з'єднаними петлями секції. При відкритті воріт, секції йдуть одна за одною під перекриття будівлі, розміщуючись у просторіпід стелею.
Докшелтеривикористовуються для герметизації отвору воріт під час навантаження/відвантаження. Встановлюються докшелтери на зовнішній стіні будинку біля воріт. Існує три види докшелтерів:
- завісного типу (стандартний, універсальний докшелтер зі шторками із зносостійких матеріалів);
- надувного типу (для складів із температурним режимом);
- подушечного типу (застосовується при однорідному транспортному потоці).
Доклевелерипризначені для вирівнювання рівнів підлоги складу та підлоги вантажної платформи. Вони забезпечують легке розвантаження/навантаження транспорту. Існує чотири типи доклевелерів:
- з відкидним містком;
- з висувним містком;
- мінідоклевеллер, застосовується при однорідному транспортному потоці;
- комбідок, з вузьким (500 мм) висувним містком для обслуговування середньотоннажного транспорту.
Відкидні мостиобслуговують автомобільний та залізничний транспорт. Їхня довжина становить 800-2000 мм залежно від необхідної вантажопідйомності, а ширина - 1200-2000 мм.
Це найголовніші особливостіпроектування зони розвантаження/навантаження у складі. Не забувайте, що від цієї зони дуже сильно залежить ефективність роботи складу в цілому.
Слідкуйте за новинами відIK-architects!