Професії, пов’язані з космосом інженери та проектувальники

Хто зараз мріє стати космонавтом? Думаю, майже ніхто зі школярів не відповість: Я! А інженером, який готує апарати до польоту та забезпечує зв'язок?

Власне, говорити про те, що після польотів Юрія Гагаріна, Олексія Леонова, Валентини Терешкової та інших героїчних льотчиків-космонавтів сотні тисяч хлопчаків по всій Спілці мріяли надіти сріблястий скафандр і вирушити підкорювати космос, потреби немає. Престиж та фінансування пілотованих польотів нині знизилися – і стали долею добре підготовлених ентузіастів із загону космонавтів та рідкісних космічних туристів.

Але, на щастя, продовжується активне освоєння космосу та використання його переваг: щороку на орбітах з'являються десятки супутників різного призначення. Метеорологічні та військові, зв'язкові та наукові, телевізійні та навігаційні. І для того, щоб все це сузір'я супутників літало, працювало і не впало на дах чийогось будинку, працюють і навчаються тисячі людей по всьому світу.

Тому зараз йтиметься про таку специфічну спеціальність як інженер із супутникових комунікацій. Звучить розумно, заплутано і, звісно, нудно! Але чи так очевидно?

Космос, чую тебе добре!

Зрозуміло, фраза «надсилати ракети і керувати супутниками із Землі» не так романтично звучить, як слова «бути космонавтом», але це теж потрібна професія, причому тут і не потрібно стовідсоткового здоров'я! До того ж дуже цікаво керувати махиною вагою кілька тонн, сидячи при цьому в пункті управління за десятки тисяч кілометрів від супутника.

Як виглядає сучасний пункт управління, гадаю, нікому не треба пояснювати – репортажі з Центру управління польотами бачили всі. А ось чим займаються інженери у ЦУПі?

У фантастичних фільмахнедавнього минулого управління космічним кораблем представлялося як кілька натискань на кнопки та важелі, після чого величезний корабель негайно набував величезної швидкості і зникав у чорних глибинах космосу. Насправді все не так чарівно, а набагато прозаїчніше.

Потенційний підкорювач космічного радіоефіру повинен знати:

основи зв'язку;
теорію космічних радіоліній;
теорію та практику антен космічного зв'язку;
приймальну та передавальну апаратуру;
принципи побудови радіомереж передачі даних, систем управління.

А крім того – непогано розумітися на поширенні радіохвиль і знати вимоги до бортової та наземної радіоапаратури.

Тому йти в інженери супутникових комунікацій краще тільки тим, хто не мислить своє життя без технічної творчості і кмітливості. Банальностям у навколокосмічній галузі не місце. Більше того, тільки вміння мислити не як усі, вміння іноді бути відірваним від реальності і нестись у прірви фантазії (у розумних межах, звичайно) може допомогти досягти чогось видатного.

А де можуть навчити того, що максимально близько до такої незвичайної спеціальності, як супутникові комунікації? Все досить просто – у багатьох технічних університетах є факультет радіотехніки чи зв'язку. А на ньому дуже часто навчають за фахом:

Радіоелектронні системи;
Телекомунікації;
Зв'язок із рухомими об'єктами.

А ближче до диплома можна вибрати спеціалізацію, що дозволяє глибше вивчити та захистити диплом з «космічної» тематики. Таких вишів багато. Це профільні:

МАІ;
МДТУ імені М. Е. Баумана;
МИРЕА;
МЕІ;
МТУСІ;
Рязанська радіотехнічна академія;
Самарський аерокосмічний університет.

У плані вступу імениті вузи навіть простіше і краще, тому що в них часто проводяться олімпіади та конкурси, що дають талановитим хлопцям привілеї (згадаємо, наприклад, програму «Крок у майбутнє», що реалізується МДТУ імені Баумана). Таким чином, випускники шкіл, для яких «інженер» не просто слово, а покликання, можуть вступити до найкращих вишів.

А для того, щоб спеціалізуватися в супутникових комунікаціях, достатньо на 3-му курсі вибрати кафедру, до сфери наукових інтересів якої входять супутникові мережі, мережі передачі даних, радіокерування, радіонавігація та радіолокація. Як правило, такі кафедри (або частина співробітників такої кафедри) мають професійні контакти з операторами зв'язку, виробниками або експлуатантами обладнання – вони й допоможуть обрати спеціалізацію, а надалі влаштуватися на роботу у відповідну фірму.

А що за кордоном?

У США один із найкращих вузів, який готує фахівців із супутникових систем – Массачусетський технологічний інститут (легендарний MIT). Саме MIT став колискою NAVSTAR/GPS – супутникової навігаційної системи США. У лабораторіях MIT зароджуються не лише проекти систем та приладів, а й нові протоколи обміну даними для супутникових мереж. На території MIT розташовані одні з найбільших та найкраще обладнаних лабораторій, що спеціалізуються на роботах у космічній сфері. Майже половина всіх американських зв'язкових супутників спроектована за участю фахівців та випускників MIT. Також сильні наукові школи за супутниковими системами є і в низці інших американських університетів, а чи застосовуються ці розробки в результаті – де? Правильно, у Силіконовій долині!

Як працювати?

Як правило, фахівці зсупутниковим комунікаціям приходять працювати в комерційні компанії, що займаються експлуатацією готових супутникових мереж. Наприклад, супутниковий Інтернет або супутниковий зв'язок. Така робота хоч і сповнена складних завдань (як відновити обмін даними, коли орендований транспондер на супутнику вийшов з ладу?), але ці завдання вирішуються колективно. Перенастроювання важливих вузлів мереж - величезна відповідальність, що лягає на плечі і начальства, і рядових співробітників. У таких фірмах технічний персонал займається IT-технологіями, але є і «чисті» інженери.

В тому ж випадку, якщо йдеться про роботу з самими супутниками, то їй займаються співробітники напіввоєнних організацій у центрах управління. Робота в таких місцях складніша і цікавіша, «для справжніх чоловіків», що називається . Більше, ніж у попередньому прикладі, відповідальність вище ризик помилитися, а так само, як правило, у фахівців дуже мало часу на усунення неполадок - і велика ціна помилки. Спробуйте уявити собі, що таке замінити супутник, що вийшов з ладу, на робітник, а неробочий – вивести з системи для діагностики та ремонту. І все треба зробити швидко - припустимо, коли орбіта супутника така, що станція контролю бачить його лише кілька годин на добу.

Робота багатьох співробітників у таких організаціях (секретних і напівсекретних) пов'язана з «радянською» романтикою – білі халати, монітори на всю стіну, комп'ютери серед переплетення проводів, охорона на вході та пропускний режим.

У лабораторіях MIT все інакше. Чисті лабораторії, безкоштовний Wi-Fi, чай-кава. Комфорт та всі умови для роботи. Але й рівень попиту та відповідальності не порівняти з вітчизняними умовами. Так, в американських університетах дуже висока конкуренція між лабораторіями за право отриманняфінансування.

Підводні камені

Їх у роботі будь-якого спеціаліста із супутникових комунікацій досить багато. Назву лише найхарактерніші.

Втома. Якщо робота пов'язана зі спостереженням за обладнанням, то потрібна дуже висока концентрація уваги - і, як наслідок, настає сильна втома, яка згодом тільки накопичується.
Режим секретності. Якщо хочеш працювати з дійсно цікавими проектами або розробляти нове обладнання, готуйся до того, що є ризик стати невиїзним на 5 років.

Що день прийдешній нам готує?

Супутникові системи та супутникові комунікації зокрема – це буквально передовий край науки. І – прерогатива військових. Звичайно, далеко не все, що пов'язане із супутниковими мережами, охороняється секретними грифами та замкнено у сейфах. Мережі на основі технології VSAT майже повністю обслуговуються звичайними телекомунікаційними компаніями, які не мають жодних зв'язків із військовим відомством.

У перспективі супутникові мережі стануть основою для створення глобальної мережі передачі даних, яка має всі шанси замінити Інтернет і об'єднати існуючі телекомунікаційні мережі в єдину структуру.