Прохідний отвір - клапан - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Прохідний отвір - клапан
Прохідний отвір клапана перекривається мембраною, що унеможливлює застосування сальника штока приводу, однієї з найскладніших деталей. [1]
Прохідний отвір клапана перекритий кулькою, яка утримується в сідлі сильною пружиною. Затягуванням пружини регулюють тиск1 в порожнині. При тиску в порожнині, що перевищує задане, пружина стискається та відкриває клапан; рідина із порожнини витікає. [2]
Закриття прохідного отвору клапана відбувається після подачі тиску на пневмопривід або електричного імпульсу на електропривод та розчеплення фіксатора та клямки. Валик під дією спіральної пружини повертається, і тарілка клапана сідає на сідло. [3]
При зміні перерізу прохідного отвору клапана змінюються величина гідравлічного опору та тиск на виході клапана. Перестановка клапана з положення в інше досягається за рахунок дії командного газу на мембрану. При збільшенні тиску газу, що діє на мембрану зверху, пружина мембранного приводу стискається, і шток клапана, що регулює, опускається. [5]
За рахунок прикриття прохідного отвору клапана приплив газу в ємність зменшиться, що викликає зниження регульованого тиску. При зменшенні тиску в акумуляторі зусилля на мембрану знижується, в результаті чого за рахунок дії пружини, на яку спирається мембрана, остання прогнеться вгору, переміщуючи також вгору шток з клапаном. [7]
При зміні перерізу прохідного отвору клапана змінюються величина гідравлічного опору та тиск на виході клапана. Перестановка клапана з положення в інше досягається за рахунок дії командного газу на мембрану. Призбільшення тиску газу, що діє на мембрану зверху, пружина мембранного приводу стискається, і шток регулюючого клапана опускається. При зменшенні тиску газу шток регулюючого клапана піднімається. Регулюючі клапани виготовляють двох типів: ВО - повітря відкриває, при подачі повітря в мембранно-виконавчий механізм (МІМ) регулюючий клапан відкривається; ВЗ - повітря закриває, при подачі командного повітря в МІМ клапан закривається. На ГРС застосовують регулюючі клапани типу К, 25с48нж та 25с50нж, а також клапани типу ПРК та УКБ, які використовуються в основному в схемах автоматичного управління ГРС. [8]
Існує думка, що діаметр прохідного отвору клапана повинен бути менше 05 - 07 діаметра трубопроводу, щоб не могла виникнути втрата регульованості. [9]
Коефіцієнт наповнення залежить від кількості оборотів, площі прохідного отвору клапана і тривалості його відкриття (розвитку фаз), довжини впускного трубопроводу та ряду інших причин, що впливають на опір впуску. [10]
Це призведе до переміщення затвора вниз та зменшення відкриття прохідного отвору клапана , що викличе деяке збільшення вихідного тиску PZ - Перепад тиску на діафрагмі повернеться до початкового значення з урахуванням наявної нерівномірності регулятора. Оскільки перепад тиску на діафрагмі в кінцевому підсумку залишається незмінним ( при постійному тиску на вході р), то, отже, буде незмінним і витрата. [11]
При транспортуванні та зберіганні оброблені поверхні деталей клапана повинні бути змащені антикорозійним складом; прохідні отвори клапана повинні бути закриті заглушками, а тарілка або диск опущені з сідло і закріплені. [12]
Між корпусом та кришкою клапана встановлена діафрагма.основний регулюючий орган, що закриває та відкриває прохідний отвір клапана. [13]
При великій швидкості обертання провідного валу кулька під дією відцентрової сили стискає пружину і закриває основний прохідний отвір клапана. [15]