Прокат автомобілів в Україні історія виникнення
Ще п'ять років тому словосполучення "взяти машину на прокат" можна було почути лише з екрану телевізорів: голлівудські герої часто користувалися цією послугою. В Україні ринок прокату автомобілів довгий час існував у усіченому вигляді — з усієї різноманітності послуг у нашій країні було представлено лише таксі.
Трохи історії. Або як з'явилася послуга "rent a car"?
Перші компанії з прокату автомобілів відкрилися у США. Як тільки Генрі Форд випустив перший народний, загальнодоступний автомобіль — «Форд-Т», знайшлися люди, котрі зрозуміли, що на цьому чуді техніці можна заробити. Так, в Америці з'явилося таксі. Різниця між вартістю оренди кінної упряжки та автомобіля була не дуже велика, переваги були явно на боці прогресу – тих же кінських сил в автомобілі було більше – так що таксі у США швидко стали народним видом транспорту.
Батьком таксі вважається Джон Деніел Херц. Він зумів розвинути в Америці прокатний бізнес: одним із перших пустив по місту потужних на той час залізних коней. Йому ж приписують геніальний маркетинговий хід: Херц пофарбував свої таксомотори у жовтий колір. Треба сказати, що на початку минулого століття автомобілі - переважно - були сіро-коричневих тонів, так що "канарієчні" машини Херца різко виділялися на загальному тлі, до того ж, ці таксі було видно здалеку.
Послуга "rent a car" - оренда машини без водія - з'явилася в США в середині 40-х. Не сказати, що цей ринок розвивався успішно, були свої проблеми — зокрема, господарі бюро машин на прокат не могли захистити свої машини від поломок та угону, але до кінця 50-х послуга «rent a car» стала такою ж народною, як і також двигуни на початку 20-го століття.
У Радянському Союзі в цей час існувалотільки таксі. У 60-ті роки кожен товариш міг орендувати машину навіть без водія. Але ця послуга в СРСР не прижилася: на той час у країні був моторошний дефіцит автозапчастин, і машини брали на прокат не для того, щоб їздити на ній — з державного автомобіля знімали потрібні запчастини або змінювали їх на старі.
У 90-ті послугу намагалися реанімувати, і цілком успішно, але економічна криза 98-го року підкосила молодий почин на корені: дрібні українські фірми збанкрутували та закрилися, міжнародні гравці — всесвітньо відомі «Hertz», «Avis» — зазнали величезних збитків. У результаті до 2000 року прокат автомобілів в Україні був виключно VIP-послугою. Орендували машини іноземці, які звикли до такої розкоші будинку, або приїжджі бізнесмени, для яких автомобіль на прокат потрібен не так з практичних цілей, як для підвищення престижу. І тільки сьогодні прокат машин стає справді народним бізнесом: прибутковим для підприємців та зручним для споживачів.
Усі біди від незнання. Чи хто й навіщо орендує машини?
А поки що споживачі не до кінця розуміють, що таке «оренда автомобіля», як машину можна взяти на прокат, які документи для цього потрібні, і воліють не зв'язуватися з незнайомою послугою. До того ж, багатьох лякає відповідальність за чужу машину та ціни на оренду. Загалом, усі біди підприємців від незнання споживачів, у якому, власне, винні самі бізнесмени.
Адже у результаті підприємці самі звужують коло споживачів. Дослідження Асоціації прокатних компаній України показало, що середній користувач послуги «оренда автомобіля без водія» — це одружений чоловік 30-ти років, з вищою освітою, з одним або двома дітьми та доходом 15 000 $ на одного члена сім'ї. На жаль, це не кожен другий мешканець України танавіть не кожен п'ятий.
Причини, через які люди з статком вище середнього беруть машину на прокат, Асоціація прокатних компаній обчислювала шляхом опитування самих споживачів. Більше 40% відповіли, що орендують машину лише в тому випадку, якщо власний автомобіль зламався та перебуває в ремонті. Також машину на прокат беруть для корпоративних клієнтів-партнерів та гостей компанії. Невелика кількість опитаних відповіла, що орендований автомобіль їм потрібен для відпочинку чи свят.
Фахівці впевнені, що часто клієнти замовляють машину без водія для того, щоб провести власний тест-драйв. У разі споживач просить автомобіль певної марки. Як правило, до послуг «rent a car» такі клієнти вдаються лише один раз.
Класова боротьба Чи хтось здає автомобілі в оренду?
Усі прокатні фірми можна поділити на дві групи. Таксі не беремо — послуга хоч і схожа, але вузькоспрямована — доставити клієнта з пункту А до пункту Б у потрібний час. Оренда автомобіля без водія дає споживачам більшу свободу: з того ж пункту А до того ж пункту Б, але своїм маршрутом і зі своїми цілями.
Компанії «rent a car» класифікації легко піддаються. Прокатні компанії можна розділити за принципом "з ким працюємо": з приватними особами або з корпоративними клієнтами. Щоправда, багато учасників ринку працюють і з тими, і з іншими.
Зазвичай прокатні компанії ділять за іншим принципом. У першу групу входять автомобільні дилери та технічні центри, що здають у прокат автомобілі лише тих марок, дистриб'юторами яких є. Другу групу складають прокатні компанії, для яких надання автомобіля в оренду – основна та єдина послуга.
Прокатні фірми надають свої машини на погодиннуоренду — в тому числі і на свята — і на кілька днів. Компанії можуть зустріти або відвезти клієнта до аеропорту чи вокзалу. У Москві фірми «rent a car» надають ще одну послугу: довгострокова оренда для розвезення з роботи та на роботу. Для корпоративних клієнтів оренда автомобілів – вирішення багатьох проблем. Такі машини знімають із плечей керівництва компанії величезні гори: не потрібно купувати та утримувати свій автомобільний парк, не потрібно витрачати гроші на зарплату водіям, ремонт, страхування машин.
У світі поширена послуга туристичної оренди автомобілів: береш машину і їдеш у будь-яку країну, яку захочеться. Головне у таких випадках уважно прочитати договір — деякі компанії обмежують пересування країнами, чітко вказуючи, куди їхати можна, а куди — не можна. Для туристів у великих та серйозних фірмах є спеціальна послуга – оренда будинку на колесах. Половину всього прибутку компаніям зі світовим ім'ям приносять саме туристи.
В Україні туристичний сегмент не розвинений взагалі: цими послугами користуються менше 5% українців. Однією із причин фахівці називають те, що компанії не випускають свої автомобілі за межі міста. І чесно попереджають: нашими пробками туристичні екскурсії краще не влаштовувати.
Прокатні компанії можна розділити ще за одним принципом: різні компанії пропонують оренду різні автомобілі. Хтось працює лише з іномарками, хтось спеціалізується на вітчизняних автомобілях. Клас машини також може бути різним: від економ до преміуму.
Фахівці запевняють, що за останні три роки ринок автомобілів на прокат розширився настільки, що тепер кожен охочий може знайти компанію, яка влаштовує його у всьому.
У рублях та у доларах. Або скільки коштує задоволення?
Чим більшекомпаній надають свої послуги на ринку оренди автомобілів, тим більша ймовірність, що клієнт знайде машину, яка влаштує його за ціною. Вартість оренди автомобіля складається з багатьох факторів: марка машини, країна-виробник, час та цілі оренди. За тижневу експлуатацію, скажімо, Ford Fusion — для поїздки по області — різні агентства вимагатимуть від 120 до 300 євро. Плюс застава: зазвичай це 30-50% від вартості оренди. Якщо ви розплачуєтеся не готівкою, а карткою, компаній заблокує на вашому рахунку суму застави, а після повернення машини цілістю та безпекою розблокують ці гроші.
У Петербурзі година оренди автомобіля з водієм коштуватиме 15-25 доларів, мікроавтобус і автобус коштують дорожче - 19-35 доларів. Зачекайте радіти низьким цінам: пітерські та й московські компанії не подають машину менше ніж на три години. До цього ще плюсується година, яка витрачається на подачу автомобіля. У результаті оренда машини з водієм коштуватиме вам 60-140 доларів. Нічний прокат, як правило, коштує дорожче.
Розклад у сегменті оренди автомобіля без водія інший. Вітчизняна машина коштуватиме 600-1300 рублів за добу. Автомобілі економ-класу "B" та "C": від 40 долара до 90 за добу. Стандартний клас - європейські машини класу "D" - від 80 до 120 доларів за той же час. Найнижча ціна на автомобілі Premium — 150 доларів, найвищу ціну ніхто зі спеціалістів назвати не може: вона залежить від комплектації машини. Автомобілі класу "люкс" - Mercedes-S, Audi A8, BMW 7-ої серії та інші - коштуватимуть до 400 євро. Найчастіше прокатні компанії в Інтернеті мають сайти, на яких вказані всі ціни.
Багато фірм здають автомобілі в оренду із зазначенням максимального пробігу. За кожен понад кілометр доведеться заплатити понад суму.
Різні дрібниці. Або про що не варто забувати, орендуючи автомобіль?
Якщо вам ще немає 22 років або ваш стаж водія менше 2 років, про оренду автомобіля без водія ви можете навіть не мріяти: жодна петербурзька компанія не укладатиме з вами договір. Якщо ви старше і за кермом більше 2 років, то для укладання договору вам потрібні паспорт, права водія, кредитна картка. Якщо машину на прокат ви берете за кордоном, зверніть увагу на те, що там діють не всі українські банківські картки.
Машину мають видавати з повним баком, якщо інше не зазначено у договорі. Не полінуйтеся та перевірте рівень палива на паркінгу компанії, щоб потім не виникло жодних непорозумінь. Повернути машину теж потрібно заправлену під зав'язку.
До передачі автомобіля клієнт та менеджер компанії оглядають машину і пишуть оглядову відомість або check list. У ній вказують усі пошкодження, які є у автомобіля: подряпини, вм'ятини та інше. Будьте уважні, інакше безладність або лиху їзду попереднього клієнта доведеться оплачувати вам.
Якщо - не дай боже - на орендованому автомобілі ви потрапили в ДТП, ніколи не їдьте з місця події. І відразу ж дзвоніть у компанію, яка дала вам машину. До речі, якщо у фірмі, в яку ви звертаєтеся за послугами, немає цілодобової служби підтримки клієнтів, можете сміливо йти з цієї компанії.
Уважно вивчіть договір, який ви укладаєте із прокатною конторою. Особливо те, що надруковано дрібним шрифтом: зазвичай найцінніша та найцікавіша для клієнта інформація вказується саме тут.
Ринок оренди автомобілів - з водієм або без - у Петербурзі розвивається зі швидкістю світла, кількість звернень до подібних фірм за останні п'ять років потроїлася. Але експерти впевнені, ринокще не сформувався: у ньому багато незайнятих ніш. Хоча в даний час усі великі компанії досить міцно закріпилися, поділили найбільш прибуткові та перспективні сегменти. Але попит на послуги зростає — отже, в місті з'являтимуться нові прокатні фірми. Їм доведеться використати найефективнішу за такого розкладу стратегію — демпінг — тобто зниження цін. Експерти побоюються, що низькі ціни новачків спричинять загальне зниження якості обслуговування на ринку.