Просимо роз’яснити куди входять витрати на перебазування опалубки з об’єкта на об’єкт
Просимо роз'яснити низку питань щодо застосування розцінки ФЕР(ТЕР)-2001 06-01-088-2 «Монтаж: та демонтаж: об'ємно-переставної («тунельної») опалубки бетонних конструкцій стін». Під час будівництва каркасно-монолітного будинку між генпідрядником і субпідрядником виникла суперечка з питання, куди входять витрати на перебазування опалубки з об'єкта на об'єкт.
Генпідрядник вважає, що даний вид витрат включений у розцінку, врахований кількістю машино-годин роботи автомобіля бортового - 1,09 маш/год на 10 м 2 конструкцій, і крана на автомобільному ході - 0,44 маш/год актів виконаних робіт у субпідрядника. Субпідрядник не погоджується, вважаючи, що у одиничній розцінці ФЕР(ТЕР)-2001 06-01-088-2 знаходяться витрати на технологічне перевезення опалубки під час виконання бетонних робіт.
Просимо роз'яснити куди входять витрати на перебазування опалубки з об'єкта на об'єкт?
Відповідь: Журнал №3, 2009 р. «Консультації та роз'яснення з питань ціноутворення та кошторисного нормування у будівництві»
Нормами таблиці ГЕСН-2001 06-01-088-2 «Монтаж та демонтаж об'ємно-переставної («тунельної) опалубки» витрати на переміщення опалубки з будівництва на інше будівництво (або на базу підрядної організації) не враховано. Передбачені у зазначених нормах витрати машинного часу автокрана та автомобілів бортових враховують розвантаження елементів опалубки на приоб'єктному складі, її підвезення до робочого місця на будівельному майданчику та відвезення після використання до місця складування на цьому будівельному майданчику.
Облік витрати на відвезення деталей опалубки з приоб'єктного складу на інше будівництво або склад підрядної організації в кошторисній документації залежить від методу визначення витрат на амортизаційні відрахування поіндустріальним опалубкам.
Якщо для визначення амортизаційних відрахувань по індустріальних опалубках, що багаторазово обертаються, застосовується зазначена в Технічній частині Збірника формула, в якій передбачений коефіцієнт 1,2, то витрати на відвезення деталей опалубки на інше будівництво додатково в кошторисній документації не враховуються, так як зазначений вище коефіцієнт передбачає транспортування опалубки.
Якщо щодо амортизаційних відрахувань по індустріальним опалубкам, що багаторазово обертаються, враховується тільки балансова вартість цієї опалубки, то, в даному випадку, слід враховувати при складанні локальних кошторисів витрати по відвезенню опалубки на інше будівництво або на склад підрядної організації.