Проста схема зарядного пристрою
Ось перевірена мною схема зарядного пристрою для автоакумулятора на стандартну для більшості легкових машин напругу 12 В з брошурки "На допомогу радіоаматору" за 1977 рік.
Зарядник справно працює. Каркас корпусу зібраний із квадратних алюмінієвих стрижнів, до яких кріпляться всі листові стінки корпусу. Ось у доопрацьованій схемі зробив зміни комутації кнопки та контактів реле.
Проста схема зарядного пристрою для авто – 1
Сама важлива схема хоч і не нова, сподобалася тим, що все регулювання відбувається по мережній обмотці за рахунок відсічення періоду пропускання напівхвилі, отже і розсіювання тепла мінімально.
Пізніше знайшов у комп'ютері цю ж схему, (свого часу повторював цю конструкцію для друга але у спрощеному варіанті на його прохання), але з віддаленою частиною автоматики на відключення при досягненні заряду АКБ.
Проста схема зарядного пристрою для авто – 2
Схема та виправлення у загальному архіві. У заряднику (у металі) доданий тумблер ручний автомат – відключаю схему відключення після закінчення заряду та тумблер вентилятор, вентилятор використовую тільки в режимі заряду так як даний блок можна використовувати і як звичайний блок живлення. Вихідна напруга до 25 Ст.
Трансформатор використовував із вторинною обмоткою на напругу приблизно 25 Вольт.
Ось такий вийшов простий саморобний блок. Індикатори, як ви вже здогадалися, показують одночасно струм та напругу заряду. Особливо порадували нульові витрати на цю зарядку, тому що всі радіодеталі (транзистори, трансформатор, потужні діоди) валялися під рукою.
