Протести далекобійників навіщо Ротенберги провокують революцію в Україні український Монітор
Страйк далекобійників проти збору за користування дорогами оголив цілий пласт системних проблем РФ
Гостроту ситуації додає той факт, що право на збір коштів із водіїв через систему стягування плати «Платон» без конкурсу отримала компанія «РТ-Інвест транспортні системи», яка належить синові путінського приятеля Аркадія Ротенберга.
Ринок вантажних перевезень в Україна є практично двома світами, що не перетинаються. Перший: це великі перевізники-монополісти, автотранспортні підприємства торгових мереж, харчових холдингів. Для цих підприємств ведення збору не є критичним – вони просто збільшать свої витрати і перекладуть їх, зрештою, на споживачів. Їхній бізнес, як правило, не дуже конкурентний, а витрати, на думку офіційних «експертів», лише трохи збільшать вартість товарів, але це щодо суми збору.
Геніальний бізнесмен Ігор Ротенберг: володар надсекретних ноу-хау, як отримувати мільярдні держконтракти без конкурсу
Путінський наближений мільярдер Аркадій Ротенберг
Порівняльний аналіз вартості будівництва платних трас в Україні та світі
Друга причина початку протестів — це недовіра уряду в тому, що зібрані гроші підуть на дороги, і це якось покращить їх, загалом, гнітючий стан. Всім відомо, що вартість будівництва доріг в Україні чомусь перевищує у кілька разів вартість аналогічного будівництва у всьому світі. А вже якість будівництва доріг в Україні з європейською, гадаю, порівнювати навіть і не варто.
За дивним збігом, дороги до України будують, як правило, бізнес-структури тих самихдрузів Путіна, що й займатимуться стягненням плати з водіїввантажівок у рамках так званогодержавно-приватного партнерства.
Так зване державно-приватне партнерство при будівництві приватних доріг виглядає приблизно так. Вартість будівництва завищуєтьсяу 3 рази від реальної. Далі починається найцікавіше. При оголошеній вартості (умовно в 100 рублів) держава виділяє 50 рублів із бюджету, ще 50 дає (нібито зі своєї кишені) приватний бізнес. Хоча насправді роботи коштують 30 рублів! Потім із бюджетних 50 рублів йде відкат 20 рублів!Прибуток, отриманий від експлуатації платної дороги, ділиться навпіл між державою та черговим другом Путіна, який за фактом не вклав жодної копійки. Крім того, платна дорога знаходиться під оперативним керуванням друзів Путіна. І там поле діяльності зі зниження прибутків та ухилення від податків дуже широке! І це ще не все. Треба бути дуже наївним, щоб вірити в те, що гроші, зібрані на ремонт доріг, у результаті не підуть на офшорні рахунки за кордоном друзів Путіна та їхніх талановитих дітлахів. Так було завжди за весь час правління Путіна. Чому раптом щось має змінитись? Хто не знає, до 90% української економіки належить іноземним офшорам. А РФ, незважаючи на антиамериканську істерію для внутрішнього користування, збільшила вкладення економіки США цього року до половини бюджету країни під символічні відсотки!
Однак скільки мотузочці не витися, кінець бути. Далі події можуть розвиватися за досить радикальним сценарієм: далекобійникам втрачати нічого, а перекриття федеральних доріг стане повсякденною реальністю, боротися з якою владі буде неможливо.
Замість післямови У Тольятті невідомі підпалили офіс компанії «РТ-Інвест Транспортні системи»,яка призначена Міністерством транспорту України для контролю збору нового мита з далекобійників через систему стягування плати «Платон». Як повідомляє радіо «Август», пожежа спалахнула близько 4-ї години ранку. У приміщенні спалахнули меблі, і вже встановлено, що це був підпал. З пожежею боролися 16 осіб та 5 одиниць техніки. На щастя, обійшлося без постраждалих