Протитуманні фари (ПТФ)
Ну ось і заключна частина статті, найскладніше, підключення ПТФ до електрики автомобіля. Як зазвичай, докладний фотозвіт.
Нагадаю. . і 2 роз'єми для ламп.
Всю необхідну інформацію щодо монтажу ПТФ від p161 та Elantra-club для зручності я зібрав у два документи World: Установка ПТФ, Питання щодо встановлення ПТФі роздрукував на принтері.
Сам процес установки зайняв у мене 3 дні без фанатизму :-) 1. Встановлення модулів ПТФ в бампер (не складно, але суєтно) 2. Встановлення нового підрульового перемикача (дуже просто) 3. Монтаж та підключення електропроводки (найскладніше та гіморніше)
Ну ось нарешті дістався і до проведення.
Нагадую загальні правила роботи з електрикою в машині: перед початком робіт обов'язково відключити акумулятор, місця контакту проводів повинні бути зроблені дуже надійно і добре ізольовані (багато ізоленти не буває :-), обов'язково при підключення в електропроводку авто будь-яких пристроїв включати в схему зовнішні, якщо немає інших варіантів, запобіжники, для виключення перетирання проводів бажано загнати їх в гофрований розрізний кембрик і притягнути ізолентою або пластиковими хомутами до вже прокладених джгутів або інших точок кріплення, металевими, гострими, гарячими або рухомими частинами машини.бути ретельно продумано!
Ух, наче все про це, я вас попередив! )
Перед монтажем, мною було виміряно відстані між фарами, припаяні проводки до роз'ємів ліхтарів. На плюсовий кінець на кожен ліхтар йде свій провід від контакту в колодці реле з купленого комплекту, причому один провід довше, його, попередньо підрізавши і підпаявши до роз'єму, я пустив на праву фару, коротший провід не став підрізати, його довжини і так вистачає впритул, він був теж підпає до роз'єму вже лівої фари. Мінусові дроти — невеликі довгі шматки дроту, з одного боку підпаяв кільця під болт кріплення маси до кузова, а інший кінець припаяв до роз'єму ліхтаря. Для кожної фари масу вивів свою. Далі для монтажу необхідно підняти машину сантиметрів на 15 (я загнав її передом на шматки бруса), зняти пластиковий захист знизу бампера, далі знімаємо ліве колесо і звільняємо більшу частину підкрилка від кліпс, відгинаємо його.
Далі, я проштовхнув зв'язку проводів у кембрику через гумову грушу всередину автомобіля, щоб переконатися в правильності підходу.