Проточний підігрівач палива Номакон ПП201 12В, Каталог, Автознахідка
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПІДІгрівача
Напруга живлення постійного струму, В, в межах . 10-14,5; Номінальна корисна теплова потужність, Вт, не менше. 200; Витрата дизельного палива, л/год, в межах . 10-40; Максимальна температура нагрівального елемента °С, не більше. 130; Діапазон робочих температур з палива °С, виконання. -40 до + 40, УХЛ2; Розміри (довжина х ширина х висота), мм. 52х52х110; Режим роботи. безперервний від генератора автомобіля; Індикація в салоні. є; Вага в спорядженому стані, кг. 0,31 Діаметр штуцера 9мм Гарантійний термін - 12 місяців,
ВАШЕ ПИТАННЯ АБО КОМЕНТАР:
СПИСОК КОМЕНТАРІЇВ
Здрастуйте, що те з самим підігрівачем потрібно дивитися, можливо він просто вийшов з ладу, ремонтом ми не займаємося.
Доброго дня, Вам потрібно проконсультуватися з установником, який Вам його встановлюватиме, але думаю що проблем не повинно виникнути.
Привіт, виробник вказує, що установка суворо за інструкцією, і вказує напрям рухустрілкою на штуцері, що стосується зворотної подачі диз палива, можливо він і буде працювати, але так ефективно, можливо це пов'язано і з конструкцією підігрівача. Що стосується кріплення, то перенести його не вийде, через його невидиму конструкцію у верхній частині кришці. Спробуйте удосконалити кріплення.
Вітаю! І Вам дякую, всього хорошого!
І знову здрастуйте! Ну я думаю ви їх бачили не один десяток (звичайний підігрівач від своїх клонів ні чим не відрізняється.)
З електронікою трошки знайомий. Освіта Електромонтажника 4-го розряду та робота в галузі автоелектроніки мені дозволяють це говорити.
Провід № 3 (жовтий) був підключений до клем генератора "D+" (з обмотки збудження генератора)
А провід № 4 (червоний із запобіжником на 20А) і був підключений до "+" на дод. акумулятор!
Цитую вас --- ". тільки як мені пам'ятається додатковий акумулятор включається релюхою при повній зарядці стартового."
Так ось Ви не праві: виходячи зі схеми що я навів (яку я і реалізував у своїй машині) додатковий акумулятор розв'язаний з основним акумулятором і не бере участі в старті двигуна, це дає масу переваг (можна навішати на нього все додаткове обладнання. вебасти, фени, інвертори, холодильники та й чорт знає ще чого.) і не турбуючись що основний розрядиться! А ось заряджається доп.аккум від генератора тільки при запуску двигуна, коли з клем генератора (D+) генератор "збудився" і + приходить на релюху, замикаючи силові контакти та дод. акуум почав заряджатися! (Дивіться уважно схему!) Тобто. він буде заряджатися ЗАВЖДИ (поза залежністю від стану стартової батареї), так само як і основний акумулятор.
Я звичайно спробую перепідключити основний + (червоний товстий) на основнийакумулятор, але мені здається спасти це щось дасть ((( .
З повагою Андрій! :)
Прошу вибачення. Поспіхом не додивлявся.
Так. схема хороша та знімає купу проблем.
Про освіту- я поважаю думки та критику колег, тільки моя початкова освіта електронщик-конструктор.
Ну це не так важливо. Отже, я можу Вам для перевірки запропонувати наступну просту схему.
Якщо і так не працює, то справа не в машині, а в несправності самого приладу. У цій схемі викидаємо умови контролю роботи двигуна,
залишаючи лише умову наявність протоки. І ось що я маю Вам сказати; Моє ставлення до цих проточників виключно позитивні - робочі машинки і 2-й сезон пропрацювали без нарікань, у важких та агресивних умовах. Але є проблема. у нас довга паливопроводка. Поставили підігрівач, але вхідну горловину бака і проточники почали з глузду сходити, а так як багато переходів пластик-метал, то парафінилося все, довелося застосовувати ручне включення підігрівників фільтрів і горловин.
З нетерпінням чекаю на Ваші результати.
З повагою КТ
P.S Через нестабільне становище моєї країни можу не регулярно виходити в ефір через військову мобілізацію.
Ще раз здрастуйте! Підігрівач ще один стоїть – це бандаж (номакон на паливному фільтрі).
З напругою все в порядку ("+" взято із замку запалювання, там напруга з'являється з поворотом ключа).
Так машина моя VW Бус Т3 1987р. 1.9 дизель, а запитані підігрівачі з дод. акумулятора (схема підключення дод. акумулятора на картинці)
Ви пишіть: ". вилетів ключик у системі управління коштує цей транзистор 2гр або 25 центів." Навіть якщо ви мені напишіть його номінал, як мені його замінити? Мені треба буде розбиратипідігрівач? Просто в паспорті написано, що він НЕ РОЗБІРНИЙ!
P.S. Та й роз'єм перевірив начебто щільно вставлений, не розслабився. :(
Доброго вам дня!
Мені вже навіть дуже стало цікаво, в чому ж Ваша проблема. Я навіть сам бажаю на власні очі поглянути на підігрівач.
Отже. розбирати його не раджу, якщо Ви не знайомі з електронікою темпаче.
Давайте проведемо експеримент. По-перше, одна з умов роботи підігрівача це приєднання до + на генераторі. ну ми його зловимо і не на акумуляторі, тільки як мені пам'ятається додатковий акумулятор включається релюхою при повній зарядці стартового. Потрібно посадити на стартовий наш проводок сили підігрівача.
Чекаю на Вашу швидку відповідь.
З повагою ваш КОТ.
Вітаю! Придбав підігрівач ДТ Номакон ПП201 12В, підключив все згідно зі схемою (сам я автоелектрик і знаюся на схемах). Спочатку все працювало штатно: після включення запалювання короткочасно і швидко блимав світлодіод, потім відключався і після запуску двигуна (приблизно через 20 секунд) загорявся і постійно горів світлодіод і відключався коли паливо нагрівалося. коротше все згідно з описом у паспорті!
Ось якийсь час тому став помічати незрозумілий алгоритм роботи даного пристрою: після запуску двигуна (вранці ДТ холодне) світлодіод загоряється секунди на 3-5, потім гасне і через той же інтервал загоряється знову і гасне через 3-5 сек., і так весь час!
Ось і питання, що трапилося з моїм підігрівачем? Я вас не прошу через інтернет усунути мою проблему, просто ОПИШІТЬ цей його дивний режим роботи. Що з ним відбувається?
Доброго дня Андрій.
Здрастуйте, вона повинна горіти постійно, якщо блимає, то швидше Ви щось підключили неправильно. До пластику піде.Обов'язково.
Доброго дня, куди Ви його хочете встановити, і навіщо Вам це, він починає гріти практично відразу як на нього подали напругу, поки свічки напруження включені, в ньому паливо не біжить і гріти не навіщо він відразу відключиться т.к. його нагріє, Навіть припустимо, що він відразу включився, то поки Ви двигун не заведете, то паливо все одно холодне буде, тому що тепле паливо має ще пройти шлях від пробочника до тнвд, воно в системі на цій ділянці все одно холодне буде. так навіщо Вам щоб він одразу вмикався?
Паливо розігрілося і індикатор погас, влітку він взагалі не вмикається.
Доброго дня, я звичайно не електрик, Вам краще все-таки до електрика звернеться, але особисто я б поєднав на плюс 2 червоних і один жовтий а чорний послав би на мінус.
На жаль, що є тобто.
До обмотування збудження генератора.
Доброго дня, в описі я не знайшов про короткочасне підключення до АКБ, він підключається згідно з інструкцією, і проводиться монтаж у спеціалізованому сервіс центрі. Різниця є жовтий на генератор, червоний на АКБ згідно зі схемою.
Доброго дня, без проблем, для цього потрібно його купити за цим посиланням, після того як надійде до нас оплата, ми Вам його відправимо.
Доброго дня, у нас тільки два варіанти 12 або 24 Вольта, залежно від бортової напруги Вашого автомобіля.
Якщо не буде витоку палива, то й запаху не буде. Встановлювати його можна біля паливного бака.
встановив даний пристрій на автомобіль ММС Л200, 4d56, Підігрівач починає працювати через 20 сек після запуску двигуна (як і написано в інструкції), щоб уникнути виходу його з ладу, якщо раптом підігрівач залишиться не заповненим ДП .. Індикатор в салоні не яскравий ( радує), працює не завжди,холодному запуску хвилин 5, потім під час руху включається на 1-2 хвилини, вимикається на 5 десь і так по колу (це так у мене і в залежності від температури, сьогодні десь -27).. На дотик шланг який виходить з підігрівача теплий, на скільки тепле (або гаряче) ДП-незнаю. Головне тепер не замерзає паливо у фільтрі. .
Поки що все працює нормально. Дякую.
Він починає працювати разом із запуском автомобіля та призначений для прогріву диз. палива, яке він через себе пропускає. Якщо паливо у вас стало в баку, то він там ніяк не підігріє його, для цього вам потрібна насадка в бак.
Діаметр штуцерів 9мм
Жовтий провід підключається до обмотки збудження генератора. До якого саме дроту вам потрібно підключити на відстані, це визначити я не можу.
УВАГА. Роботи з монтажу підігрівача настійно рекомендується проводити в сервісних центрах або на СТО, які мають спеціалістів із встановлення електроустаткування!