Провезення велосипеда в електричці та поїзді як перевезти та які правила

6 хвилин Автор: Андрій Смирнов 41

Правила, що регламентують провезення велосипедів в електричках, які дозволяють провезення в тамбурі (не більше одного велосипеда) з оплатою в залежності від дальності поїздки та безкоштовне провезення (за рахунок встановленої ручної поклажі) у розібраному вигляді. У кожному з варіантів є свої плюси та підводні камені.

Провезення велосипеда у тамбурі

Начебто всім добрий варіант, нічого не потрібно розбирати, тамбур широкий – ну які можуть бути проблеми? Проте проблеми є. Тамбур широкий лише з порожнім вагоном, без людей — дачників із відрами та бабусь із об'ємними сумками на коліщатках. Посадка в електричку часто супроводжується людськими потоками, які можна порівняти з бурхливою гірською річкою, що зносить все на своєму шляху. У прагненні зайняти вільну лавочку маса людей може просто затоптати одинокого велосипедиста: пройтися ним або винести на перон.

Якщо лінія користується популярністю, то й під час руху електрички тамбури сповнені людей, які переходять із вагона у вагон чи виходять покурити. Великою проблемою стає рюкзак чи велоштани. Поставити велосипед так, щоб він самостійно утримував рівновагу з вантажем у тамбурі практично нереально, а знятий велорюкзак захаращує прохід ще більше.

Вирішення проблем провезення велосипеда в електричці може полягати у виборі вагона. Перший та останній вагон в електричці непрохідні: у них практично немає товкучки. Також можна уникнути зайвої штовханини при завантаженні пасажирів на станції, прибравши велосипед від найімовірніших при завантаженні дверей. Найчастіше в електричці відчиняються лише ті двері, які виходять на перон. І якщо при наближенні до чергового вокзалу залізничніШляхи є тільки з одного боку вагона, то, швидше за все, двері на цей бік залишаться зачиненими. Однак у жодному разі притулятися і притуляти речі до дверей не можна.

Перевезення у вагоні електрички

Якщо великий розібраний і ретельно упакований, то правила РЖД дозволяють перевезення велосипеда як ручну поклажу безкоштовно. Чудове рішення, лише одне маленьке "але". У тих же правилах вантажоперевезення зазначено: ручна поклажа не повинна перевищувати 36 кілограмів. Звичайно, велосипед важить набагато менше. Однак для доказів цього потрібна довідка про зважування, що є платною послугою, вартість якої часто дорівнює багажній квитанції.

Щоб уникнути зайвого нервування краще не лаятися з провідником, а постаратися мирно врегулювати питання провезення транспорту. Для мінімізації проблем ось кілька порад як перевести велосипед в електричці:

Колеса байка обов'язково мають бути щільно закриті. Не завжди для цього потрібний чохол, вистачить і харчової плівки або досить довгого шматка тканини. Правила не дозволяють провозити брудні речі, тому до шин велосипеда буде пильна увага;
Цілком розбирати велосипед зовсім не обов'язково. Достатньо зняти переднє колесо і повернути кермо на 90 градусів. Бажано ще відкрутити педалі. А ось щоб уникнути проблем з можливим закисанням різьблення, всі гайки і шестигранники потрібно заздалегідь перевірити на легкість відкручування. Також у ремнаборі потрібні придатні для цієї операції інструменти;
Дуже бажано мати під рукою багажні резинки. Вони являють собою гумові шнури з матер'яним обплетенням і потужними металевими гачками на кінцях. При встановленні велосипеда біля вільної стінки, у вагоні, цими гумками можна пристебнути його до ручок або один до одного.Також не завадять резинки як гальмо стоянки.

У голові та хвості вагона електрички найчастіше є вільне місце, заздалегідь передбачене або зі знятими лавками. Це і є мета байкера у вагоні. Встановлені там, зачохлені, велосипеди не будуть збиті пасажирами та їхніми речами та викликатимуть найменше роздратування провідників та контролерів.

Перевезення байка між рядами крісел, у проході, найменш підходящий варіант і може підійти тільки у випадку практично порожніх вагонів. Перевезення велосипедів в електричці можна здійснювати і на багажних полицях, але при цьому страховка багажними гумками має бути здійснена особливо ретельно.

На малюнку, нижче, ще один цікавий спосіб перевезення велика в електричці (чіпляємо за верхню полицю для багажу сідлом). Щоб велосипед не впав, потрібно зручно скріпити між собою кілька велосипедів поруч із мотузкою або тросиком.

Окрема тема під час перевезення велосипедів в електричці – це робота з багажем. При тривалій подорожі вага велорюкзака зазвичай значний, а розібраний і зачохлений мотоцикл досить габаритний. Переносити рюкзак та велосипед доводиться по черзі, що створює певний ризик. Щоб уникнути втрати спорядження будь-який вантаж, що переноситься, повинен залишатися в полі зору, при проїзді групою вивантаження і завантаження краще організовувати ланцюжком. Ну і звичайно, до вивантаження необхідно приготуватися до прибуття електропоїзда до станції призначення. Одягнути екіпірування, що заважає в руках, застебнути рюкзак, якщо під час прямування він був відкритий, і пересунути по можливості все спорядження ближче до виходу.

Провезення в поїзді далекого прямування

Перевезення велосипеда поїздом помітно відрізняється від поїздки електричкою, дотримування залізного коня вчас багатогодинного стояння у тамбурі неможливо. Вільного місця, не зайнятого лавками, у поїздах далекого прямування теж немає. Перевезення можливе лише розібраних велосипедів, а от як бути з ними в купе?

У поїзді далекого прямування, на відміну від електричок, дуже значних габаритів багажні полиці. З досвіду перевірено, що правильно зачохлені, зі знятими педалями, велосипеди поміщаються на одній полиці в кількості 4 штук. Що цілком достатньо для запобігання неприємностям з іншими пасажирами поїзда з приводу зайнятих місць.

Велорюкзаки спокійно поміщаються під нижніми полицями-ліжками, іноді всі разом - в одне відділення. Звичайно, дуже бажано при цьому зайняти одне купе цілком, але навіть якщо це неможливо – ризик мінімальний. Важливо, при укладанні велосипедів на полицю підстрахуватися багажними гумками, при різкому гальмуванні поїзда відсутність страхового кріплення може зіграти злий жарт.

Вивчайте правила перевезення, уникайте надмірно агресивних пасажирів, і подорож залізницею доставить масу приємних моментів.