Пусковий пристрій із ЛАТРу
Зараз 23 гостей та жодного зареєстрованого користувача на сайті
Пусковий пристрій на основі ЛАТРу
Застосування пускових пристроїв полегшує експлуатацію автомобіля у зимовий період. Пусковий пристрій дозволяє завести холодний двигун автомобіля взимку навіть при не повністю зарядженому акумуляторі, тим самим продовжуючи термін служби акумулятора.
З досвіду відомо, що за мінусової температури акумулятор знижує свою віддачу на 25 – 40%. А якщо він ще не повністю заряджений, то не зможе забезпечити необхідний для запуску двигуна початковий струм 200А.
Як показує практика, щоб пусковий пристрій ефективно працював при підключенні його паралельно з акумулятором, він повинен забезпечувати струм не менше 100А при напрузі 9 – 14В.
Представлений на малюнку 1 пусковий пристрій ефективно працює при паралельному підключенні його до акумуляторної батареї і забезпечує не менше 100А при напрузі 12-14В. При цьому номінальна потужність мережевого трансформатора Т1 – 800Вт.
Для виготовлення мережевого трансформатора зручно використовувати тороїдальне залізо від будь-якого ЛАТРа – при цьому виходять мінімальні габарити та вага пристрою. Периметр перерізу заліза може бути від 230 до 280 мм (у різних типів трансформаторів він відрізняється). Як відомо, номінальна робоча потужність трансформатора залежить від площі перерізу магнітопроводу (заліза) у місці розташування обмоток.
Потрібно акуратно розібрати корпус лабораторного автотрансформатора, видалити контактний двигун і намотати вторинну обмотку. Вторинну обмотку слід мотати товстим дротом у гумовій ізоляції, приблизно 18 – 25 витків (залежить від типу ЛАТРа). Перетин дроту має бути не менше 7мм (можна багатожильним).
Потім,з цієї обмотки, подати струм на автомобіль через однопівперіодний випрямляч на силовому діоді типу Д161-250, дотримуючись полярності.