Як самому відрихтуватипереднє крило автомобіля

Легкові автомобілі досить часто потрапляють у незначні "аварії", внаслідок яких трохи мнеться або дряпається переднє крило. Поломка незначна, але на її усунення в автосервісі доведеться серйозно витратитися. Однак, якщо ваш автомобіль ремонтопридатний (а більшість вітчизняних автомобілів саме такі), прочитайте цю статтю. Рекомендації професійного рихтувальника, що містяться в ній, допоможуть вам заощадити гроші і впоратися з ситуацією своїми силами.

Впевнений, що більшість із вас достатньо підготовлені теоретично: знають, які інструменти та матеріали потрібні для ремонту авто та як ними користуватися. Деякі, мабуть, навіть заздалегідь обзавелися всім необхідним.

Тепер саме час перевірити теорію практично. Для цього візьмемо не надто важкий, але досить типовий випадок – пошкодження переднього крила. Звичайно, пошкодження пошкодження різниця. Можна так зім'яти і підірвати крило, що і найкваліфікованіший рихтувальник відмовиться його відновлювати. Але чи часто таке буває? Набагато вірогідніший інший випадок: проїжджаючи звивистою лісовою дорогою, трохи позіхали - і тицьнулися кутом у дерево. Або не встигли зреагувати на стоп-сигнали, що спалахнули попереду, і злегка торкнулися автомобіля, що вже зупинився. Начебто й удару не було, і навіть фара ціла, а крило надулося міхурцем, зовнішній вигляд автомобіля зіпсований, і кожен автоінспектор коситься підозріло: а чи не збили ви людину?

Потрібно терміново виправити неприємність із переднім крилом. Що для цього потрібно?

По-перше, домкрат. Краще – гідравлічний. Але можна і рейковий, який і досі йде в комплекті інструментів більшості вітчизняних автомобілів.

По-друге, до домкрата потрібно додати подовжувачірізної довжини: до гідравлічного, ймовірно, відрізки товстостінної круглої труби, до рейкового - квадратної, що добре надівається на зубчасту рейку. Якщо немає квадратної труби, її можна зробити із двох куточків, зварених у квадрат. Найбільший подовжувач має бути розміром 400-450 мм.

По-третє, потрібно мати рихтувальний молоток і масивну підтримку, а також кілька хороших міцних дерев'яних брусків.

Коли все це буде підготовлено, приступайте до роботи.

Зніміть переднє колесо зі сторони пошкодженого крила. Під гніздо домкрата встановіть надійну опору-підставку. Тепер один підходящий брусок помістіть під крилом на ребро жорсткості в зоні заглиблення для фари, а інший розташуйте на передньому щиті кузова автомобіля, тобто в задній частині крила.

Надягніть квадратну трубу-подовжувач на зубчасту рейку домкрата (я розглядатиму цей варіант, він для мене звичніше), вставте домкрат з подовжувачем між брусками і, працюючи ним як при підйомі автомобіля, починайте зсередини розпирати крило, розтягувати складку. "Бульбашка" зменшуватиметься на очах. І може зникнути зовсім, хіба що залишиться невелика вм'ятина по нижньому відбортування крила. Ось тоді, власне, і прийде час чистої рихтування.

Не послаблюючи домкрата, підрихтуйте цю вм'ятину, легенько постукуючи молотком зсередини крила і прикладаючи з лицьового боку підтримку. Можливо, деяке здуття залишиться під декоративною рельєфною лінією крила. Але тут є вихід. Оберніть ганчіркою дерев'яну рейку, прокладіть її під лінією і ударами молотка по рейці приберіть здуття.

Взагалі про рельєфну лінію треба сказати особливо, оскільки, яку б кузовну деталь ви не правили, ця лінія буде присутня майже напевно.

Справа в тому, що крім чисто декоративної вонанесе ще функції ребра жорсткості. І якщо це ребро потрапляє в зону, що підлягає рихтуванню, треба починати саме з неї. Спочатку правте, вибийте ребро жорсткості, доводьте лінію до її нормального стану і тільки після цього поширюйте рихтування на інші ділянки. Це, якщо хочете, одне з наших головних правил, той самий "професійний секрет", від якого залежить якість роботи.

Нерідко без усякої видимої причини на крилі утворюється те, що на нашому професійному жаргоні називається "хлопунець": на око видно, що крило трохи видулося назовні. Якщо на цей міхур легенько натиснути рукою, він зникне, іноді з характерним клацанням (звідси і "хлопунець"). Але за будь-якого поштовху на нерівності крило знову видувається як ні в чому не бувало. І так може тривати скільки завгодно.

Очевидно, дефект з'явився через те, що крило розтяглося, утворився наче зайвий метал: подітися йому більше нікуди, як тільки в міхур.

Ну, а якщо так, то і лікування стає зрозумілим. Зайвий метал треба забрати, крило "натягнути". І тут знову нас допоможе декоративна лінія. Упираючи в неї обгорнуту ганчірку рейку, підбивайте молотком знизу так, щоб підтягнути крило під лінію. Іноді двох-трьох ударів достатньо, щоб "хлопунець" зник безвісти, крило стало тугим і жорстким. Ось вам і другий "професійний секрет".

Розглянутий нами випадок деформації крила характерний тим, що рихтування як така тут майже не застосовується: ми витягували крило домкратом і лише трохи правили метал на ребрах.

Буває, однак, що удар по крилу доводиться не з торця, вздовж автомобіля, а збоку – і тоді на ньому, на крилі, утворюється вм'ятина. І прибрати її лише витягуванням не вдається. Тоді вдаються до рихтування.

Сенс рихтування взагалі полягає в тому,що "зайвий" метал, що утворився від витяжки і виліз в один невеликий міхур, намагаються рівномірно розігнати у величезну кількість крихітних горбків. Чим таких горбків буде більше і чим менше їх розміри, тим успішніша ваша робота.

Але, приступаючи до рихтування, треба знати ще одне професійне правило, або третій "секрет": рихтування починають з периферії вм'ятини і, рухаючись по спіралі, що звужується, закінчують у центрі.

Отже, насамперед слід визначити межі вм'ятини. Для цього достатньо провести по ній хрест-навхрест рихтувальним напилком, і після цього починати вибивати крило зсередини, використовуючи молоток з гострим дзьобиком та підтримки. Коли рихтувальне полотно зніматиме верхівки з горбків відразу по всій площі, тобто коли вм'ятина буде розігнана і метал натягнеться, можна вирівнювати поверхню. Тут знадобиться рихтувальна "пила". І не треба побоюватися, що вона зробить дірки у металі: його товщина навіть на крилі 0,5-0,6 мм, зняти їх зовсім непросто.

А після полотна вирівнюйте поверхню за допомогою шпаклівки або припою. Про те, як це зробити, розповім якось іншим разом. Тут можна було б поставити крапку. Але справа в тому, що при будь-яких роботах, пов'язаних з рихтуванням, а тим більше при роботах з різного роду підйомними пристроями особливого значення набувають питання техніки безпеки.

1. Піднятий автомобіль не залишайте на домкраті – обов'язково користуйтеся надійними, міцними підставками. Встановлюючи домкрат для витяжки кузовних деталей, переконайтеся, що упори стійкі та не зісковзнуть.

2. Використовуйте лише справний інструмент. Зверніть увагу на насадку молотків. Ручки їх мають бути гладкими, без задирок, тріщин і сколів.

3. По можливості намагайтеся працювати в рукавицях чи хочб у нитяних рукавичках.

От і все. Тепер із незначними дефектами та поломками переднього крила свого автомобіля ви може впоратися і самі. Чим збережете сімейний бюджет і значно виростете у своїх очах та в очах ваших друзів та рідних. Але краще, все ж таки постарайтеся уникати будь-яких аварій.

Сайти про купівлю автомобілів

Статті про автомобілі

Автомобілі Деу Матіз давно здобули визнання в Україні. Особливо серед жінок. Цей компактний та економічний автомобіль досить симпатичний на вигляд та приваблює своєю невеликою ціною. Але модель вже досить стара і компанія GM DAT (General Motors Daewoo Auto and Technology) оновила Matiz і представила малюка широкому загалу.

Джилі Отака (Geely Otaka) випускається в Україні ЗАТ "АМУР" в місті Новоуральську Свердловської області з 2006 року. У себе на батьківщині в Китаї ця модель автомобіля називається Geely Free Cruiser або Geely CK-1 і випускається з 2005 року. Назву Отака китайський автомобіль отримав спеціально для продажу в Україні. Так чим же гарний і престижний цей автомобіль, водночас схожий на Мерседес та Тойоту Короллу? І чи взагалі китайський автомобіль може бути престижним?

Копіювання матеріалів сайту без дозволу адміністратора ЗАБОРОНЕНО! Умови запозичення інформації

Хостинг-провайдер сайту "Місто Воркута": ЗАТ "SpaceWeb"

Копіювання матеріалів сайту без дозволу адміністратора ЗАБОРОНЕНО! Умови запозичення інформації

Хостинг-провайдер сайту "Місто Воркута": ЗАТ "SpaceWeb"

Копіювання матеріалів сайту без дозволу адміністратора ЗАБОРОНЕНО! Умови запозичення інформації