Радари та камери ДІБДР - огляд та технічні характеристики
Радари та камери ДІБДР
Вступ
Москва, п'ятниця, вечір. Нескінченні та багатокілометрові пробки не випускають тисячі водіїв та їхніх пасажирів із мегаполісу. І ось, коли вже всі диски з музикою в автомагнітолі прослухані, тіло неприємно знемагає від багатогодинного сидіння за бубликом, а в голові жевріє лише одна думка - скоріше добрати до своєї улюбленої дачі і нарешті відпочити від цього дурдому - ми вириваємося на вільну трасу . Здавалося б, все позаду і ніщо більше не здатне затьмарити ці лічені кілометри до пункту призначення, де чекає смачна вечеря, відпочинок та ще раз відпочинок! Права нога інстинктивно притискає педаль газу до підлоги, змушуючи автомобіль рухатися все швидше та швидше. І ось уже знак "60" промчав повз нас кудись у бік Москви. і тут. "Здрастуйте! Інспектор такий-то! Ви перевищили швидкісний режим."
Знайома ситуація, напевно, кожному водієві! Нам демонструють радар, на якому заповітні цифри нашого рекорду швидкості пропонують пройти в машину ДІБДР для оформлення протоколу. Наша смачна вечеря змушена почекати ще якийсь час, поки інспектор виписує всі необхідні для стягнення адміністративного штрафу документи.
І все як завжди - витрачаємо нерви, власний час і, звичайно, гроші.
Щоб уникнути штрафів і не потрапляти у такі неприємні ситуації, існує два шляхи. Перший, це дотримуватись правил дорожнього руху і не перевищувати встановлений швидкісний режим. Другий спосіб - купити радар-детектор і згадувати про інспекторів ДІБДР, лише коли ваш пристрій подасть сигнал тривоги.
Все звичайно добре, але тільки недавно сусід по гаражу лаявся, що купив собі радар-детектор, витратив купу грошей, а на штраф все-таки нарвався! То що тоді робити? Купувати абоні? Якщо купувати, то як вибрати радар-детектор? Постараємося дати певну відповідь на це питання, розглянувши для початку найпопулярніші радари ДІБДР, а вже потім, у наступному огляді, автомобільні "антирадари".
Спочатку озброїмося інформацією.
Радари ДІБДР
В даний час на озброєнні інспекторів ДІБДР полягає велика кількість різних вимірювачів швидкості (радарів). Кожен прилад має свої особливості та принцип роботи. Крім того, деякі моделі коштують відносно недорого, тому найпоширеніші і їх часто можна зустріти на дорогах України. Інші моделі стоять в рази дорожче своїх побратимів, тому зустрічаються дуже рідко, зате, як кажуть, стріляють влучно.
Розрізняють також мобільні вимірювачі швидкості, які встановлюються на міліцейському автомобілі, на узбіччі або призначаються для роботи "з руки", та стаціонарні – місце розташування яких не змінюється. Останні, як правило, являють собою вимірювальні комплекси, закріплені над дорожнім полотном на спеціальній штанзі і передають інформацію про порушників ПДР на сервер ДІБДР або стаціонарний пост, де вона обробляється, вручну або автоматично.
Вимірник швидкості "Іскра-1"
- Діапазон випромінювання 24.15 ГГц (К-діапазон) - Час вимірювання швидкості 0,3 - 1 сек - Діапазон вимірюваних швидкостей від 30 до 210 км/год - Висока точність визначення швидкості (похибка 2 км/ ч) - Робота в ручному режимі або з патрульного автомобіля, що рухається - Імпульсний режим роботи (випромінює електромагнітні хвилі лише частки секунди) - Робота в дощ або снігопад - Визначення найшвидшої мети в потоці - Два осередки пам'яті для роботи з двома порушниками одночасно, що зберігають значення швидкості та часу змоменту вимірювання протягом 10 хвилин - Ефективна дальність не менше 700-800 метрів
Радар "Беркут"
Мобільний радар "Радіс"
- Робоча частота 24.15 ГГц (К-діапазон) - Діапазон вимірюваних швидкостей від 20 до 300 км/год - Максимальна дальність вимірювання швидкості до 300 м і більше - Дальність візуального розпізнавання номерного знака до 150 м - Одночасний запис із двох камер (великим і загальним планом) - Визначення найшвидшої мети в потоці
Пересувний фоторадарний комплекс "Кріс"
- Робоча частота 24.15 ГГц (К-діапазон) - Діапазон вимірюваних швидкостей від 20 до 250 км/год - Максимальна дальність вимірювання швидкості до 150 м - Дальність візуального розпізнавання номерного знака 50-100 м (в залежно від освітленості) - Фотофіксація порушень правил дорожнього руху - Передача даних на стаціонарні або мобільні пости - Розпізнавання державних реєстраційних знаків та перевірки їх за федеральними та регіональними базами даних
Пересувний комплекс "Арена"
- Робоча частота 24,15 Ггц (К-діапазон) - Встановлюється на тринозі на узбіччі, в 3-5 метрах від контрольованої проїжджої частини - Ширина зони контролю не більше 10 м, довжина не більше 8 м - Діапазон вимірювання швидкості від 20 до 250 км/год - Живлення від акумулятора - Автоматична фотозйомка всіх об'єктів, що перевищили заданий поріг швидкості - Дані про порушення накопичуються в пам'яті приладу або передаються по радіоканалу на мобільний пост ДПС на відстань до 1,5 км по ходу руху автотранспорту - Можливість потайної установки (у кущах, у багажнику автомобіля, між роздільниками тощо) - Можливість нічної роботи в комплексі з ІЧ-прожектором
Відеозаписуючийвимірювач швидкості "Візір 2М"
- Робоча частота 24,15 ГГц - Діапазон вимірюваних швидкостей від 20 до 250 км/год - Максимальна дальність вимірювання швидкості 400 метрів - 10-кратне оптичне збільшення, запис у форматі HD (1920x1080 пікселів) - Модуль визначення координат GPS з функцією накладання на зйомку - Візуальне визначення номера з відстані 150 метрів - Робота із зустрічним або попутним потоком автомобілів
Радар "Сокіл"
Стаціонарний Пост Контролю Швидкості "ПКС-4"
- Робоча частота 24,15 Ггц (К-діапазон) - Діапазон вимірюваних швидкостей від 40 до 220 км/год - Контроль лише однієї смуги руху - Виявлення одиночної мети або найшвидшої - Передача інформації про порушника на стаціонарні посади ДПС
Лазерний вимірювач швидкості "ЛІСД-2Ф"
Лазерний скоростемір ЛІСД-2Ф призначений для вимірювання швидкості руху транспортних засобів (ТЗ) та фотофіксації факту порушення ТЗ правил дорожнього руху та швидкісного режиму. Конструктивно прилад ЛІСД-2Ф виконаний у вигляді моноблока, який може бути встановлений на штатив поруч із патрульним автомобілем.
- Тип випромінювання - вузьконаправлений лазер - Діапазон вимірюваних швидкостей від 0 до 250 км/год - Розбірливість номерного знака на екрані приладу - від 50 до 200 метрів - Час виміру 0,45 сек - Максимальна дальність дії 999 метрів - Дальність дії до автомобіля типу "Жигулі" 300 метрів - Швидкість фотозйомки 6 кадрів за 8 секунд - Покадрова зйомка порушення правил дорожнього руху з накладанням швидкості, часу і т.д.
Підведемо межу
Поглянувши на характеристики радарів (вимірників швидкості) застосовуваних ДПС в Україні робимо невелику вичавку:
1. Вимірники швидкості працюютьна частоті 24,15 ГГц, 10,525 ГГц та частотах лазера (910 нм), а відповідно вони випромінюють електромагнітні хвилі певних діапазонів. Наведемо таблицю відповідності частотних діапазонів та частоти:
| Частотний діапазон | Частота | Тренд |
| X або Ultra X | 10,525 Ггц | 0,050 Ггц |
| K або Ultra K | 24,125 Ггц | 0,125 Ггц |
| Laser | 910 нм | 50 нм |
Постійний режим - прилад безперервно працює і випромінює електромагнітні хвилі, що легко визначено радар-детектором (К-діапазон, X-діапазон).
Імпульсний режим (технологія "Стелс") передбачає роботу приладу, коли вимірювання швидкості мети відбувається шляхом надсилання надкороткого за часом імпульсу випромінювання (Ultra-X або Ultra-K діапазони).
4. Радари-вимірювачі швидкості допускають можливість роботи як "з руки" (коли інспектор тримає прилад в руці) або при стаціонарній установці в патрульному автомобілі, причому допускається проводити вимірювання швидкості об'єкта, що спостерігається з рухомого патрульного автомобіля.
5. Більшість вимірювачів швидкості можуть проводити вимірювання швидкості автомобілів, що рухаються як у попутному напрямку, так і в протилежному (радар направлений у бік автомобіля).
6. Кожен конкретний прилад має свою ефективну дальність - певну відстань, понад яку виміряти достовірну швидкість автомобіля неможливо. Погодні умови, такі як туман, дощ чи сніг, можуть суттєво скорочувати цю відстань. У середньому по радарах, ця відстань становить близько 200-300 метрів.